香港巴士論壇

我來自濟州 on 2016年5月30日 01:27:40:如果要去到你講特登入去既人,
你大可以觀察下, 夜晚入多數都係有車既...

同一時間出嗰班無就得啦

我來自濟州 on 2016年5月30日 01:27:40:同埋根本問題係20C極度飽和,
D人都唔肯搭75K, 咁先要一條更方便直達線出市中心去同20C/R分豬肉.
如果好似你咁講, 975, NR507都唔知開黎做咩.
甚至307點解要做非繁? 非繁鐵+K12,K18唔夠做咩?
回車又遠, 仲塞得甘D.

75K本身係要拉直，好似有版友話開275K都唔錯
平日繁忙時間兩三個鐘，假日由三點幾一路去到六七點，三四個鐘時間帶分兩班272R，玩嘅點就時間?返工都叫有規律可言吖
事實上272R回車同307回車唔係同一回事，大埔出市區一定有全日車，就係72X/271/307之類嘅線
而大美篤呢，你都唔會夠膽272R開平日啩
南北線開好難講K12+K18唔夠做架，最少而家東鐵要再轉兩次車先可以到中環，灣仔就加多次
講返轉頭，假日72X/271又唔係爆到九彩嘅時候，出市區未滿得哂，多架272R就多架車，即使多咗人，效率都無改善過
所以先建議轉72X出去，將班人倒埋落去72X

如果需求真係大，再開272R都未遲

我來自濟州 on 2016年5月30日 01:27:40:275R點樣做緊呢?
20系唔夠車, 20R等十世都無車又上唔到, 先比左275R..
而家係九巴可以係1A,20C呢D線既大長龍拎幾多客..
1A,20C呢D點都係派車海都賺唔切.
唔存在先有建議, 存在洗乜建議

96R阻礙出入西貢比左客1A, 甚至1A轉9
275R阻礙出入新娘潭(烏蛟騰)比左客20R, 甚至20R轉鐵

公式嚟啫

我來自濟州 on 2016年5月30日 01:27:40:咪一路都講掟出大埔墟係20C+東鐵呢個選擇, 嚴重飽和嘛..
而家咪建議另一個掟出旺角既選擇.
點解要大美督+烏蛟騰得一個目的地?
我唔講西貢, 少人過汀角路+新娘潭路既清水灣都有3個 5條線
103出觀塘, 16/103M/91R出將軍澳, 91出彩虹/鑽石山

75K你無視啫，仲有275R，東鐵我唔見得假日都飽和
我懶，抄下大典先

代碼: 選擇全部

<往返汀角路沿線> 20B • 20C • 20E • 20K • 20M • 20P • 20T • 26A

我來自濟州 on 2016年5月30日 01:27:40:無可能絕對架, 如果96R出到MK你都可以話佢去唔到樂民新邨, 真善美邨, 何文田山
呢個係誇張, 但你就好似咁樣遂點咁去做反駁, 去唔到呢度果度都係比小巴食.

但係96R係減少左一班人搭1A, 甚至1A轉9, 呢個係事實.
自己收入係多左.

275R夠減少20R啦起碼
96R改少少去到九龍城，轉乘都好好多
272R當係272R改，行車里數加咗幾多?
牛池灣出去旺角4.8km，大埔就20km左右

都係嗰句，畀人轉72X，睇下幾多人真係出旺角再算

1318 on 2016年5月30日 11:19:37:

我來自濟州 on 2016年5月30日 01:27:40:如果要去到你講特登入去既人,
你大可以觀察下, 夜晚入多數都係有車既...

同一時間出嗰班無就得啦

我來自濟州 on 2016年5月30日 01:27:40:同埋根本問題係20C極度飽和,
D人都唔肯搭75K, 咁先要一條更方便直達線出市中心去同20C/R分豬肉.
如果好似你咁講, 975, NR507都唔知開黎做咩.
甚至307點解要做非繁? 非繁鐵+K12,K18唔夠做咩?
回車又遠, 仲塞得甘D.

75K本身係要拉直，好似有版友話開275K都唔錯
平日繁忙時間兩三個鐘，假日由三點幾一路去到六七點，三四個鐘時間帶分兩班272R，玩嘅點就時間?返工都叫有規律可言吖
事實上272R回車同307回車唔係同一回事，大埔出市區一定有全日車，就係72X/271/307之類嘅線
而大美篤呢，你都唔會夠膽272R開平日啩
南北線開好難講K12+K18唔夠做架，最少而家東鐵要再轉兩次車先可以到中環，灣仔就加多次
講返轉頭，假日72X/271又唔係爆到九彩嘅時候，出市區未滿得哂，多架272R就多架車，即使多咗人，效率都無改善過
所以先建議轉72X出去，將班人倒埋落去72X

如果需求真係大，再開272R都未遲

我來自濟州 on 2016年5月30日 01:27:40:275R點樣做緊呢?
20系唔夠車, 20R等十世都無車又上唔到, 先比左275R..
而家係九巴可以係1A,20C呢D線既大長龍拎幾多客..
1A,20C呢D點都係派車海都賺唔切.
唔存在先有建議, 存在洗乜建議

96R阻礙出入西貢比左客1A, 甚至1A轉9
275R阻礙出入新娘潭(烏蛟騰)比左客20R, 甚至20R轉鐵

公式嚟啫

我來自濟州 on 2016年5月30日 01:27:40:咪一路都講掟出大埔墟係20C+東鐵呢個選擇, 嚴重飽和嘛..
而家咪建議另一個掟出旺角既選擇.
點解要大美督+烏蛟騰得一個目的地?
我唔講西貢, 少人過汀角路+新娘潭路既清水灣都有3個 5條線
103出觀塘, 16/103M/91R出將軍澳, 91出彩虹/鑽石山

75K你無視啫，仲有275R，東鐵我唔見得假日都飽和
我懶，抄下大典先

代碼: 選擇全部

<往返汀角路沿線> 20B • 20C • 20E • 20K • 20M • 20P • 20T • 26A

我來自濟州 on 2016年5月30日 01:27:40:無可能絕對架, 如果96R出到MK你都可以話佢去唔到樂民新邨, 真善美邨, 何文田山
呢個係誇張, 但你就好似咁樣遂點咁去做反駁, 去唔到呢度果度都係比小巴食.

但係96R係減少左一班人搭1A, 甚至1A轉9, 呢個係事實.
自己收入係多左.

275R夠減少20R啦起碼
96R改少少去到九龍城，轉乘都好好多
272R當係272R改，行車里數加咗幾多?
牛池灣出去旺角4.8km，大埔就20km左右

都係嗰句，畀人轉72X，睇下幾多人真係出旺角再算

出果班人已經唔係"特登入黎"

所以咪話係人潮6-7點開2班以上, 初期一定係要拉客
初期一定係各線爆到瀉打哂蛇餅倒客過黎..
272R只係加班車既延長版,
假日都有繁忙時間, 加班車都係呢D時間先出得最多.
只係而家放左落時間表.

你有冇諗過六日晚上, 72X,271, 甚至一堆新界線班次一D都唔疏, 中間加左幾多車?
即使係咁271未出尖咀企滿人唔係咩新鮮事

如果你覺得出個BBI, 堆客就會75K轉72X, BBI係咁把炮,
西旺紅小唔洗咁多人等, 92(甚至特快)轉27, 又唔會咁多客搭1A同96R.
去同一個目的地同小巴爭, 就算唔入工業邨都係爭唔到,
唔係話無視75K, 而係20系技術性擊到.
結果75K+72X根本反映唔到真實數據.

除左清水灣都多目的地過大美督,
類似272R, 仲有條叫973, 我講佢假日下繁都有唔少客赤柱淺水灣搭出尖咀,
佢一樣係同最近既CWB港鐵站, 姐係小巴40, 距離遠好多,
仲要再兜D甚至講好兜, 兜過6系,260轉船.
一樣出九龍中, 仲要得個尖.


.
講明試辦, 就算唔得, 其實大埔區無咩得益, 我唔係太覺得佢地會強烈反對取消.
況且係咪都阻止到取消既話, 何必寫試辦.

點解96R仲要拉去九龍城? 仲有幾多地方彩虹先有鑽石山冇得轉?

我來自濟州 on 2016年5月30日 21:39:19:出果班人已經唔係"特登入黎"

你要明白因為有人特登入嚟，不論有無車，令西貢太爆，先出去食
當然選擇上西貢係爭啲

我來自濟州 on 2016年5月30日 21:39:19:所以咪話係人潮6-7點開2班以上, 初期一定係要拉客
初期一定係各線爆到瀉打哂蛇餅倒客過黎..
272R只係加班車既延長版,
假日都有繁忙時間, 加班車都係呢D時間先出得最多.
只係而家放左落時間表.

問題係，加班車延長唔少，一班之後再沒有之後
散亦唔只係六七點，四點幾開始已經大把人走

我來自濟州 on 2016年5月30日 21:39:19:你有冇諗過六日晚上, 72X,271, 甚至一堆新界線班次一D都唔疏, 中間加左幾多車?
即使係咁271未出尖咀企滿人唔係咩新鮮事

如果你覺得出個BBI, 堆客就會75K轉72X, BBI係咁把炮,
西旺紅小唔洗咁多人等, 92(甚至特快)轉27, 又唔會咁多客搭1A同96R.
去同一個目的地同小巴爭, 就算唔入工業邨都係爭唔到,
唔係話無視75K, 而係20系技術性擊到.
結果75K+72X根本反映唔到真實數據.

從來講都係275R轉72X，75K入工業區本身有問題都無提過，當然有又可以
好老實講小巴夠靈活，假日班客除非係好大批咁走，一架巴士你話食得正好難
而且92嘅BBI我都有用過，當然慢係令人卻步，但係都可以上滿人
所以75K/275R+72X係咪反映唔到我有保留
容我引返你講嘅說話

我來自濟州 on 2016年5月24日 21:35:51:如果左手過右手, 當然係20C/20R過272R..
而20C,現在隻左手搾得哂班客嗎?

當你講275R>72X無指標，20C/R轉投272R何嘗唔係更無稽?
唔好話個客轉東鐵一定旺角(東)落，個客係咪上火車都成問題
同時現時左手握唔哂，右手都未出現，唔通行出去?咪係75K同275R囉
啲人唔肯上75K開乜鬼15分鐘一班車

我來自濟州 on 2016年5月30日 21:39:19:除左清水灣都多目的地過大美督,
類似272R, 仲有條叫973, 我講佢假日下繁都有唔少客赤柱淺水灣搭出尖咀,
佢一樣係同最近既CWB港鐵站, 姐係小巴40, 距離遠好多,
仲要再兜D甚至講好兜, 兜過6系,260轉船.
一樣出九龍中, 仲要得個尖.

赤柱出最近地鐵站暫時係要出銅鑼灣喎
973假日都唔係特別密，比較6系差好遠

我來自濟州 on 2016年5月30日 21:39:19:講明試辦, 就算唔得, 其實大埔區無咩得益, 我唔係太覺得佢地會強烈反對取消.
況且係咪都阻止到取消既話, 何必寫試辦.

點解96R仲要拉去九龍城? 仲有幾多地方彩虹先有鑽石山冇得轉?

96R出九龍城轉多幾架啫，理論上彩虹夠，唔拉又無拘
係無大角咀，油麻地得95咁啫，出旺角可以睇下遲啲條213X幫下手

試辦呢，就唔建議入到烏蛟騰，大美篤開用大車算
或者烏蛟騰開接駁畀客轉272R算，之後返入去做返275R
當然我都係覺得BBI方案做住先好啲，著眼唔係得旺角，仲有其他地方
上面你講75K或者我講275R轉72X反映唔哂都好，仲有嘅係73X/74X/75X......

1318 on 2016年5月31日 07:23:45:試辦呢，就唔建議入到烏蛟騰，大美篤開用大車算
或者烏蛟騰開接駁畀客轉272R算，之後返入去做返275R
當然我都係覺得BBI方案做住先好啲，著眼唔係得旺角，仲有其他地方
上面你講75K或者我講275R轉72X反映唔哂都好，仲有嘅係73X/74X/75X......

我都係講個別班次或者起碼短雙入到開係比較好.

我唔係話反對BBI, 但呢個選擇唔係巴迷想像中咁大吸引, 尤其對區外客更加唔識,
92有哂咁多BBI都大把人死排1A,
同埋最後吸引唔夠鐵客搭大埔X線, 填補現時已經巴士轉巴士客, 老九有損失.
96R亦都體現左收貴幾蚊有直車, 根本大把人唔介意.

我來自濟州 on 2016年6月1日 20:56:58:我都係講個別班次或者起碼短雙入到開係比較好.

我唔係話反對BBI, 但呢個選擇唔係巴迷想像中咁大吸引, 尤其對區外客更加唔識,
92有哂咁多BBI都大把人死排1A,
同埋最後吸引唔夠鐵客搭大埔X線, 填補現時已經巴士轉巴士客, 老九有損失.
96R亦都體現左收貴幾蚊有直車, 根本大把人唔介意.

應該唔關長短事
大概同14S一樣

BBI就好死，開272R唔宣傳一樣死
所以好睇九巴點sell BBI

96R問題
如果有條線由大美篤開入去烏蛟騰就係囉
你當(大約啦):
92=75K
94=??
96R=272R
??=275R
實際上係(都係大約啦):
92=75K
94=不存在之大美篤<>烏蛟騰路線
96R=275R/20R
所以類比差啲，特別係將96R當272R，實際上96R同92同一尾站，類比應該係一條同以大埔墟做尾站嘅路線，即275R
反之，要有一條可以叫類似272R，應該係299X，或者292P

另外
275R點轉72X?

跨區郊遊線，T6同698R雖然唔經旺角，不過下場都唔係幾好

1318 on 2016年6月2日 02:38:58:

我來自濟州 on 2016年6月1日 20:56:58:我都係講個別班次或者起碼短雙入到開係比較好.

我唔係話反對BBI, 但呢個選擇唔係巴迷想像中咁大吸引, 尤其對區外客更加唔識,
92有哂咁多BBI都大把人死排1A,
同埋最後吸引唔夠鐵客搭大埔X線, 填補現時已經巴士轉巴士客, 老九有損失.
96R亦都體現左收貴幾蚊有直車, 根本大把人唔介意.

應該唔關長短事
大概同14S一樣

BBI就好死，開272R唔宣傳一樣死
所以好睇九巴點sell BBI

96R問題
如果有條線由大美篤開入去烏蛟騰就係囉
你當(大約啦):
92=75K
94=??
96R=272R
??=275R
實際上係(都係大約啦):
92=75K
94=不存在之大美篤<>烏蛟騰路線
96R=275R/20R
所以類比差啲，特別係將96R當272R，實際上96R同92同一尾站，類比應該係一條同以大埔墟做尾站嘅路線，即275R
反之，要有一條可以叫類似272R，應該係299X，或者292P

另外
275R點轉72X?

跨區郊遊線，T6同698R雖然唔經旺角，不過下場都唔係幾好

我又咁睇呀,T6同698R嘅客源係單一住宅區,好難有好下場
至於92其實已經直達咗市區
用99比喻反而比較似
但其實通勤嚟講,299X係西貢亦有一定角色
R嘅角色都唔係話咁重

paco4299 on 2016年6月3日 00:31:15:我又咁睇呀,T6同698R嘅客源係單一住宅區,好難有好下場
至於92其實已經直達咗市區
用99比喻反而比較似
但其實通勤嚟講,299X係西貢亦有一定角色
R嘅角色都唔係話咁重

重點係小巴競爭
75K同20C
99同807B?爭好遠

郊遊之後消遣係有，不過不乏返歸，要再消遣唔一定旺角
對交通規劃以外，咁多人入郊區，個人亦唔希望，本身275R上客都有排，已經有堆人喺度