由 2016 年 6 月 1 日起，
城巴將增設「Next Bus」路線到站時間預報功能，乘客可透過智能手機應用程式查詢。
提供有關功能的 8 條路線為 11、12、12A、12M、25A、43M、76 及 511 線。

ref : http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/8712_20160520_chi.pdf

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終於出 ETA 係個好既開始
就睇吓啲新 system 喺堆 Youngman 度成唔成功

其實
#1810-#1825 LECIP報站 (係人力車上面用)
#1830-#1845 TELARGO報站 (係CITYFLYER用)

所以其實成功咗一大半
不過 人力車啲ETA準確度(LECIP報站)始終同CITYFLYER堆ETA(TEALRGO報站)相比下冇咁好

1201魔鬼魚 on 2016年5月20日 23:42:08: 其實
#1810-#1825 LECIP報站 (係人力車上面用)
#1830-#1845 TELARGO報站 (係CITYFLYER用)

所以其實成功咗一大半
不過 人力車啲ETA準確度(LECIP報站)始終同CITYFLYER堆ETA(TEALRGO報站)相比下冇咁好

坐過一次1810@48 LECIP報站, 感覺冇乜分別
另外我睇友壇, 新巴有架55xx試緊第三款報站

nwfb94A on 2016年5月21日 02:59:55:

1201魔鬼魚 on 2016年5月20日 23:42:08: 其實
#1810-#1825 LECIP報站 (係人力車上面用)
#1830-#1845 TELARGO報站 (係CITYFLYER用)

所以其實成功咗一大半
不過 人力車啲ETA準確度(LECIP報站)始終同CITYFLYER堆ETA(TEALRGO報站)相比下冇咁好

坐過一次1810@48 LECIP報站, 感覺冇乜分別
另外我睇友壇, 新巴有架55xx試緊第三款報站

係兩架
5571 , 5572

1201魔鬼魚 on 2016年5月20日 23:42:08: 其實
#1810-#1825 LECIP報站 (係人力車上面用)
#1830-#1845 TELARGO報站 (係CITYFLYER用)

所以其實成功咗一大半
不過 人力車啲ETA準確度(LECIP報站)始終同CITYFLYER堆ETA(TEALRGO報站)相比下冇咁好

論準確度就好難比較嘅

我琴日係港島內街銅鑼灣站頭見103 show 3分鐘 再睇前三後二個站都係寫3分鐘 結果最後等左15分鐘先上到車 (景隆街我估起碼延誤左30分鐘...)
原因 軒尼斯道十分塞 塞車情況難以predict 到站時間 同D樓好密 未必囉到GPS 準確位置
即使正常交通情況都會比交通燈hold住架車 停多盞燈遲左又會覺得唔準
所以準確度唔能夠反映硬件質素

MG470@1A on 2016年5月21日 10:38:22:

nwfb94A on 2016年5月21日 02:59:55:

1201魔鬼魚 on 2016年5月20日 23:42:08: 其實
#1810-#1825 LECIP報站 (係人力車上面用)
#1830-#1845 TELARGO報站 (係CITYFLYER用)

所以其實成功咗一大半
不過 人力車啲ETA準確度(LECIP報站)始終同CITYFLYER堆ETA(TEALRGO報站)相比下冇咁好

坐過一次1810@48 LECIP報站, 感覺冇乜分別
另外我睇友壇, 新巴有架55xx試緊第三款報站

係兩架
5571 , 5572

兩架都係開車後冇歡迎辭播

#5571 Hanover Trapeze
顯示方式係「下一站:XXX」、「在站:XXX」
準確度頗高 , 同K巴同埋九巴嗰幾部鐵甲一樣準時報站
不過顯示界面變晒新細明體真係好核突

20160525:
有一日見到行112 , 不能報站
Mon上只顯示「下一站: 城巴車廠 Next Stop: Citybus Depot」
難道部車有8號線data？

#5572 Trapeze init
顯示方式與TELARGO及LECIP無異
但準確度差到不得了
8P 第一個站 HKCEC 播到 , 但過史釗域道後唔識播杜老誌道打後嘅站...

20160525更新
報站方面已可準確報站
但到站時間方面 , 有少少問題
部機所顯示嘅時間同實際預報行車時間並唔相符

p.s. 多謝樓下建議 , 不過我認為如果要指正人嘅錯處嘅話 , 又唔一定要以諷刺嘅態度去提點嘅 , 搞到巴士迷界咁唔和諧咪多得你呢啲高級人士囉

nwfb94A on 2016年5月21日 02:59:55:

1201魔鬼魚 on 2016年5月20日 23:42:08: 其實
#1810-#1825 LECIP報站 (係人力車上面用)
#1830-#1845 TELARGO報站 (係CITYFLYER用)

所以其實成功咗一大半
不過 人力車啲ETA準確度(LECIP報站)始終同CITYFLYER堆ETA(TEALRGO報站)相比下冇咁好

坐過一次1810@48 LECIP報站, 感覺冇乜分別
另外我睇友壇, 新巴有架55xx試緊第三款報站

冇乜分別 , 不過聲音輸出略有分別
我地正常聽開TELARGO機報站 , 都係較為清脆聲音
但LECIP報站個喇叭輸出好似降低咗一個調咁

霧燈爬山豬 on 2016年5月21日 14:43:30:

1201魔鬼魚 on 2016年5月20日 23:42:08: 其實
#1810-#1825 LECIP報站 (係人力車上面用)
#1830-#1845 TELARGO報站 (係CITYFLYER用)

所以其實成功咗一大半
不過 人力車啲ETA準確度(LECIP報站)始終同CITYFLYER堆ETA(TEALRGO報站)相比下冇咁好

論準確度就好難比較嘅

我琴日係港島內街銅鑼灣站頭見103 show 3分鐘 再睇前三後二個站都係寫3分鐘 結果最後等左15分鐘先上到車 (景隆街我估起碼延誤左30分鐘...)
原因 軒尼斯道十分塞 塞車情況難以predict 到站時間 同D樓好密 未必囉到GPS 準確位置
即使正常交通情況都會比交通燈hold住架車 停多盞燈遲左又會覺得唔準
所以準確度唔能夠反映硬件質素

先唔講ETA位置準確度
有時候LECIP報站都冇Telargo咁準
例如你搭部 Telargo車 @ 26 , 去到文武廟大約位置應該出站牌
但人力車依然播緊「下一站: 文武廟」, 差唔多去到基恩小學先識播「下一站: 卑利街」

同埋以城巴多年嚟用里程、GPS、地圖結合嘅技術而言，Telargo相對準確性的確較LECIP出色。

樓上我建議你睇下5571,5572兩部車個控制器上面先講係邊間公司

霧燈爬山豬 on 2016年5月21日 14:43:30:

1201魔鬼魚 on 2016年5月20日 23:42:08: 其實
#1810-#1825 LECIP報站 (係人力車上面用)
#1830-#1845 TELARGO報站 (係CITYFLYER用)

所以其實成功咗一大半
不過 人力車啲ETA準確度(LECIP報站)始終同CITYFLYER堆ETA(TEALRGO報站)相比下冇咁好

論準確度就好難比較嘅

我琴日係港島內街銅鑼灣站頭見103 show 3分鐘 再睇前三後二個站都係寫3分鐘 結果最後等左15分鐘先上到車 (景隆街我估起碼延誤左30分鐘...)
原因 軒尼斯道十分塞 塞車情況難以predict 到站時間 同D樓好密 未必囉到GPS 準確位置
即使正常交通情況都會比交通燈hold住架車 停多盞燈遲左又會覺得唔準
所以準確度唔能夠反映硬件質素

其實我覺得假如佢有套 system 可以計算到塞車要塞幾耐再計算下班車幾時到咁就真係 perfect，
然而呢樣野好似 Google Map 已經做緊（之前大台好似講過 Google Map 係點樣計出黎，大約係拎左好多智能手機用戶去定位再計算條路係唔係塞緊車），
當然城巴要做或者佢真係可以玩類似 concept 但係就用佢自己自家車隊去計 － 我意思指其實起現有科技之下要做到塞車都 predict 到架車幾時到唔係冇可能 o既事。

其實A車個Est. Arrival time都唔係太準...咁快拓展到市區線