1318 on 2016年5月30日 00:38:50:

2110 on 2016年5月29日 21:23:56: 其實只要解決到 39M 原來荃灣地鐵站（西樓角路）返荃景圍，
唔行沙咀道天橋用大河道去荃灣西站係可以的
奈何諗黎諗去都無一個可行既解決方案，就唯有出此下策

其實荃葵青線方面
30 個人傾向一步步陰乾，並改為 定點班次，例如30 分鐘一班車，將車輛轉移至其他更有迫切需要路線
例如將資源調配至本文建議之延長 243M 方案

初步方案如下
30: 4（-2 車）
39A : 0（-3 車）
39M : 7（+ 3 車）
243M : 11（+ 2 車）

Vol 2-4 研究中，當我有詳細建議會另文討論

只要唔嫌棄兩個方向同站
往荃威花園

我來自濟州 on 2016年6月1日 21:14:57: 而家話比麗城, 你突然間話比荃威仲唔反檯咩.
如果你要特快,40各比一邊, 一樣都係爭. 爭條快既又爭
唔明點解要將城隧線, 扣埋係呢個極大爭議議題

雖然建議上930X係想佢全日, 但其實有冇咁既客量,
沙咀道似乎仲係靠中間D

荃東泊街 或者海濱花園

AVD1 on 2016年6月2日 10:03:07:

我來自濟州 on 2016年6月1日 21:14:57: 而家話比麗城, 你突然間話比荃威仲唔反檯咩.
如果你要特快,40各比一邊, 一樣都係爭. 爭條快既又爭
唔明點解要將城隧線, 扣埋係呢個極大爭議議題

雖然建議上930X係想佢全日, 但其實有冇咁既客量,
沙咀道似乎仲係靠中間D

荃東泊街 或者海濱花園

啦，麗城係自己爭條 40 返去冇人迫佢，
而家我係要荃景圍爭條油塘線，假如油塘線比荃景圍搶到，想問麗城可以嘈乜？
你估佢地真係大哂？

至於 930X 全日方面，其實當 962B 都可以全日我又唔覺得 930X 全日係冇可能，
當然班次一定冇可能密架啦 ……

2110 on 2016年6月3日 20:58:00:

AVD1 on 2016年6月2日 10:03:07:

我來自濟州 on 2016年6月1日 21:14:57: 而家話比麗城, 你突然間話比荃威仲唔反檯咩.
如果你要特快,40各比一邊, 一樣都係爭. 爭條快既又爭
唔明點解要將城隧線, 扣埋係呢個極大爭議議題

雖然建議上930X係想佢全日, 但其實有冇咁既客量,
沙咀道似乎仲係靠中間D

荃東泊街 或者海濱花園

啦，麗城係自己爭條 40 返去冇人迫佢，
而家我係要荃景圍爭條油塘線，假如油塘線比荃景圍搶到，想問麗城可以嘈乜？
你估佢地真係大哂？

至於 930X 全日方面，其實當 962B 都可以全日我又唔覺得 930X 全日係冇可能，
當然班次一定冇可能密架啦 ……

荃景圍本身有村巴出觀塘
無啦啦多條線入去，似乎想村巴死多 D

AVD1 on 2016年6月4日 13:19:52:

2110 on 2016年6月3日 20:58:00:

AVD1 on 2016年6月2日 10:03:07:

我來自濟州 on 2016年6月1日 21:14:57: 而家話比麗城, 你突然間話比荃威仲唔反檯咩.
如果你要特快,40各比一邊, 一樣都係爭. 爭條快既又爭
唔明點解要將城隧線, 扣埋係呢個極大爭議議題

雖然建議上930X係想佢全日, 但其實有冇咁既客量,
沙咀道似乎仲係靠中間D

荃東泊街 或者海濱花園

啦，麗城係自己爭條 40 返去冇人迫佢，
而家我係要荃景圍爭條油塘線，假如油塘線比荃景圍搶到，想問麗城可以嘈乜？
你估佢地真係大哂？

至於 930X 全日方面，其實當 962B 都可以全日我又唔覺得 930X 全日係冇可能，
當然班次一定冇可能密架啦 ……

荃景圍本身有村巴出觀塘
無啦啦多條線入去，似乎想村巴死多 D

咁邨巴只係一日幾班，假如邨巴全日就另一回事

2110 on 2016年6月4日 23:13:12:

AVD1 on 2016年6月4日 13:19:52:

2110 on 2016年6月3日 20:58:00:

AVD1 on 2016年6月2日 10:03:07:

我來自濟州 on 2016年6月1日 21:14:57: 而家話比麗城, 你突然間話比荃威仲唔反檯咩.
如果你要特快,40各比一邊, 一樣都係爭. 爭條快既又爭
唔明點解要將城隧線, 扣埋係呢個極大爭議議題

雖然建議上930X係想佢全日, 但其實有冇咁既客量,
沙咀道似乎仲係靠中間D

荃東泊街 或者海濱花園

啦，麗城係自己爭條 40 返去冇人迫佢，
而家我係要荃景圍爭條油塘線，假如油塘線比荃景圍搶到，想問麗城可以嘈乜？
你估佢地真係大哂？

至於 930X 全日方面，其實當 962B 都可以全日我又唔覺得 930X 全日係冇可能，
當然班次一定冇可能密架啦 ……

荃景圍本身有村巴出觀塘
無啦啦多條線入去，似乎想村巴死多 D

咁邨巴只係一日幾班，假如邨巴全日就另一回事

1. 載通唔會搵條線打自己，就算好似 968x vs NR945 都係九巴讓步，兜入灣仔
2. 荃景圍唔會有足夠客支持全日村巴，even 40 都係，搶返黎兜返去西鐵站再兜落美孚
都係39A/39M/243M 轉龜龜吧啦

2110 on 2016年6月5日 22:39:32: 一方面話39M 轉城隧線Ok
但如果 39M 轉 40/290/290A 會唔會收到貨呢
要變資源黎開新線係超難

AVD1 on 2016年6月6日 03:39:03:

2110 on 2016年6月5日 22:39:32: 一方面話39M 轉城隧線Ok
但如果 39M 轉 40/290/290A 會唔會收到貨呢
要變資源黎開新線係超難

城隧線係要搵資源出黎開，起要左度右度去搞 43X、48X，
但可惜條 43X 又入唔到沙田市中心／東鐵站又要比 48X 收貴些小，
要黎做咩？

我承認荃景圍有條城隧線係對佢地該區有好處，
但條線如果去馬鞍山又入唔到去沙田站比人轉車去新界東甚至返大陸，咁就 ……

東九線又唔同，既然而家人地要招標開線，
資源送比你 o既情況下，同城隧線完全係兩回事了吧。

2110 on 2016年6月11日 23:30:29:

AVD1 on 2016年6月6日 03:39:03:

2110 on 2016年6月5日 22:39:32: 一方面話39M 轉城隧線Ok
但如果 39M 轉 40/290/290A 會唔會收到貨呢
要變資源黎開新線係超難

城隧線係要搵資源出黎開，起要左度右度去搞 43X、48X，
但可惜條 43X 又入唔到沙田市中心／東鐵站又要比 48X 收貴些小，
要黎做咩？

我承認荃景圍有條城隧線係對佢地該區有好處，
但條線如果去馬鞍山又入唔到去沙田站比人轉車去新界東甚至返大陸，咁就 ……

東九線又唔同，既然而家人地要招標開線，
資源送比你 o既情況下，同城隧線完全係兩回事了吧。

如果唔使再額外資源，或者抽30/39A/39M 既車去延長既話無所謂呀

不過如果唔計算票價同荃鐵總站因素，39A+39M+238M 既組合絕對慳到車
到時批車就更見使