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如何冇估錯應該係SMRT 嘅 C151A

其實我反而有興趣想知港鐵批車會唔會有同樣結果 …… （雖然港鐵起呢個時候肯定就例牌否認左先）……

AVD1 on 2016年7月5日 15:30:59: 其實我反而有興趣想知港鐵批車會唔會有同樣結果 …… （雖然港鐵起呢個時候肯定就例牌否認左先）……

不知道你所指的是高鐵列車抑或RV2020 Train。

中國製的列車有多少的斤兩, 大家應該心中有數, 但是現在就去估計龜龜所購買的CSR Sifang列車會否出現如SMRT C151A的問題, 似乎有點不恰當。

一來幾款列車的車身構造以至物料有異, 二來不論高鐵列車抑或RV2020 Train都未曾投入revenue service, 所以好難估計將來情況。

然而, 根據http://blog.sina.com.cn/s/blog_14307caa50102vdd9.html, 如果屬實, 中國造假情況實在堪憂。

即使是與外國廠商合作, 尚且可以不顧對方商譽而向外國廠商提供虛假數據, 如果自煮燃發, 情況又會如何?

另外, 不知道C-Train的車身物料有沒有混入雜質, 以及實際車身強度是否如合約所要求的?

而家最叫人擔心係港鐵批車個價錢奇低
製造商都唔知有無錢賺 咁會唔會將貨就價?
仲要差唔多所有雞蛋放係同一個籃
港鐵真係咁有信心?

其實係咪而家行緊既 C train
比其他款既車既壞車率低?