ck38 on 2016年8月4日 23:36:08: 應該慶幸西行唔係跟86C行汝洲街，否則就更慢
至於東行，高登可以去南昌街搭車，又未至於行到舞雷公咁遠

今日睇番條線
原來西行係入長沙灣道
東行係特登喺長沙灣郵政局後入荔枝角道



不過正如我喺開線POST講
條線好重流水味
甚至俾我感覺係特登整條油藍版 86/2F
然後特登整條貴既 16C 學 40 / 40A / 240X 俾長沙灣客



如果真係咁，條線只可以細執
(改行界限街無望)

例如東行一離開總站即落荔枝角道
或者喺長沙灣邨開條巴士專線俾條線轉入東京街
點都好過用興華街

西行...行邊條都係慢，執都費事

東行唔行長沙灣道（元州邨打後，尤其深水埗嗰段）會唔會係因為 214 已經行緊南昌街，高登嘅客可以行去南昌街上，所以先劃到 214 行荔枝角道？

GX7271 on 2016年8月14日 23:50:34: 東行唔行長沙灣道（元州邨打後，尤其深水埗嗰段）會唔會係因為 214 已經行緊南昌街，高登嘅客可以行去南昌街上，所以先劃到 214 行荔枝角道？

咁 86C 同 2F 應該行荔枝角道先係
但係北河街呢個站成十幾廿人上車喎

冇人解釋到
因為條線係運吉劃出嚟
唯一解釋到就係想做買餸客

HF3204 on 2016年8月15日 07:01:45:

GX7271 on 2016年8月14日 23:50:34: 東行唔行長沙灣道（元州邨打後，尤其深水埗嗰段）會唔會係因為 214 已經行緊南昌街，高登嘅客可以行去南昌街上，所以先劃到 214 行荔枝角道？

咁 86C 同 2F 應該行荔枝角道先係
但係北河街呢個站成十幾廿人上車喎

冇人解釋到
因為條線係運吉劃出嚟
唯一解釋到就係想做買餸客

2F 已經由嘉頓直入石硤尾，改兜長沙灣道入
如果再要屈落荔枝角道，真係無眼睇

其實真係唔知點解佢要經興華街出荔枝角道，果段荔枝角道基本上無乜客
佢行荔枝角道（深水埗段），（我估其一係）可能係方便乘客去黃大仙啦
佢行荔枝角道（長沙灣段），（我估其一係）想好似2X咁半特快到深水埗，又唔使塞欽州街
但行段無客既荔枝角道，不如行青山道出東京街，起碼方便更多乘客（不過青山道有時都幾多車）

ck38 on 2016年8月16日 23:10:41: 2F 已經由嘉頓直入石硤尾，改兜長沙灣道入
如果再要屈落荔枝角道，真係無眼睇

其實真係唔知點解佢要經興華街出荔枝角道，果段荔枝角道基本上無乜客
佢行荔枝角道（深水埗段），（我估其一係）可能係方便乘客去黃大仙啦
佢行荔枝角道（長沙灣段），（我估其一係）想好似2X咁半特快到深水埗，又唔使塞欽州街
但行段無客既荔枝角道，不如行青山道出東京街，起碼方便更多乘客（不過青山道有時都幾多車）

我都係回番 7271 啫

佢又想做長沙灣工廠區客(所以條線唔直落荔枝角道，唔係屈入青山道，而喺中間條長沙灣道上車)
又想做買餸客
又想行公路
整到條線咁樣衰

青山道最大問題係外圈行多咗路，燈又多
要做工廠客其實出番去長沙灣道效果更好
要做住宅區客其實好似 6P 咁喺蘇屋開就算

其實相比 2F 已經相對直接
不過 214 東行實在唔知做咩客 , 不如直出荔枝角道反而無咁嬲

南昌街有客, 深水埗有客 , 但長沙灣又唔想兜
最低影響已經拉直路線解決

認同應該拉直行長沙灣道轉南昌街，但條線可能離鐵路遠，所以吸到唔少客
而且如果要東行行長沙灣道，42東行都應該改埋
因為四順彩雲彩虹一帶兩條線時間相約

Dippy on 2016年9月14日 15:13:18: 認同應該拉直行長沙灣道轉南昌街，但條線可能離鐵路遠，所以吸到唔少客
而且如果要東行行長沙灣道，42東行都應該改埋
因為四順彩雲彩虹一帶兩條線時間相約

兩條線都行同一條路又有咩意思？
反而一條行返荔枝角道，最少都叫方便到當區居民去下唔同地方先 ……

比人叫兩飛囉，42同214都唔密，反而42仲應該改停埋荔枝角站
甚至兩線直行長沙灣道仲好

反而36B同46可以試下跟32出旺角，做到深水埗又唔會太慢

Dippy on 2016年9月15日 08:12:37: 比人叫兩飛囉，42同214都唔密，反而42仲應該改停埋荔枝角站
甚至兩線直行長沙灣道仲好

反而36B同46可以試下跟32出旺角，做到深水埗又唔會太慢

啦，講真而家有 ETA 已經叫比以前好左唔少，
加上 214 個班次遠比 42 穩定先 （始終個總站起荔枝角）……

Dippy on 2016年9月15日 08:12:37: 比人叫兩飛囉，42同214都唔密，反而42仲應該改停埋荔枝角站
甚至兩線直行長沙灣道仲好

反而36B同46可以試下跟32出旺角，做到深水埗又唔會太慢

叫2飛

一陣2條線班友夾埋齊齊到之後一等又20MIN就真係多謝哂