214 油塘—長沙灣
雖未開線，但大致走線都知道
其中一個比較大既爭議點，就係行南昌街

有人話，行南昌街太慢
有人話，應該行大埔道
有人話，不如逆走長沙灣尾站

唔知點解有關方面會有南昌街呢個定線
係因為想做埋南昌街（現時未有直達東半山路線）？
係因為想做埋北河街客倉（擔心跟72行食唔到北河街唔夠客）？
係因為想做黃大仙，兼唔想塞九龍城、太子道？

我認為
長沙灣主要客源集中在繁時，反而深水埗就全日有客，逆走對長沙灣係快，但全日睇深水埗就兜
而我估計有關方面係想做黃大仙又想做北河街，所以就行龍翔道、南昌街
行南昌街的確俾人感覺慢，但會唔會有關方面認為嘉頓個位做北河街客唔太到位，所以就有呢個走線？

唔知大家對214走線有何意見？
若果要做北河街但又唔想慢，仲有咩辦法？

ck38 on 2016年8月1日 22:24:17: 214 油塘—長沙灣
雖未開線，但大致走線都知道
其中一個比較大既爭議點，就係行南昌街

有人話，行南昌街太慢
有人話，應該行大埔道
有人話，不如逆走長沙灣尾站

唔知點解有關方面會有南昌街呢個定線
係因為想做埋南昌街（現時未有直達東半山路線）？
係因為想做埋北河街客倉（擔心跟72行食唔到北河街唔夠客）？
係因為想做黃大仙，兼唔想塞九龍城、太子道？

我認為
長沙灣主要客源集中在繁時，反而深水埗就全日有客，逆走對長沙灣係快，但全日睇深水埗就兜
而我估計有關方面係想做黃大仙又想做北河街，所以就行龍翔道、南昌街
行南昌街的確俾人感覺慢，但會唔會有關方面認為嘉頓個位做北河街客唔太到位，所以就有呢個走線？

唔知大家對214走線有何意見？
若果要做北河街但又唔想慢，仲有咩辦法？

問題係北河街係唔係真係咁多客要做到個邊有個站位先？
某程度上我認為個重點未必係北河街而係石硤尾個邊。

AVD1 on 2016年8月2日 05:57:34: 問題係北河街係唔係真係咁多客要做到個邊有個站位先？
某程度上我認為個重點未必係北河街而係石硤尾個邊。

參考其他路線如2A/12A/42，桂林街又真係幾多人上車
日頭唔在講，試過夜晚都有十幾人等（一條線）

其實我都唔理解佢點解要屈落荔枝角道而唔直行長沙灣道
不過北河街係咪重點我唔知
所以都想睇下大家意見

睇佢個款都係想一次過做晒 29(42縮短版) + 2F特 + 14D + 買餸客 + 86C短途
咁就整咗條咁兜既線

最搞鬼既係
同一日開條又平又鬥慢既 6P

雖然狗狗開線前冇得改
不過睇怕佢 RPP 會掟番條線出長沙灣道跟 86C 走

HF3204 on 2016年8月3日 06:30:59: 睇佢個款都係想一次過做晒 29(42縮短版) + 2F特 + 14D + 買餸客 + 86C短途
咁就整咗條咁兜既線

最搞鬼既係
同一日開條又平又鬥慢既 6P

雖然狗狗開線前冇得改
不過睇怕佢 RPP 會掟番條線出長沙灣道跟 86C 走

6P其實係補返40，同214客源無太大衝突

HF3204 on 2016年8月3日 06:30:59: 睇佢個款都係想一次過做晒 29(42縮短版) + 2F特 + 14D + 買餸客 + 86C短途
咁就整咗條咁兜既線

最搞鬼既係
同一日開條又平又鬥慢既 6P

雖然狗狗開線前冇得改
不過睇怕佢 RPP 會掟番條線出長沙灣道跟 86C 走

假如佢係想做 29，咁就應該順勢而家重整條 42，
比 42 做青衣南、荔景、美孚去東九特快，
同一時間取消 40 再繞經美孚加單方向經長沙灣工業區啦 ……

HF3204 on 2016年8月3日 06:30:59: 睇佢個款都係想一次過做晒 29(42縮短版) + 2F特 + 14D + 買餸客 + 86C短途
咁就整咗條咁兜既線

最搞鬼既係
同一日開條又平又鬥慢既 6P

雖然狗狗開線前冇得改
不過睇怕佢 RPP 會掟番條線出長沙灣道跟 86C 走

我都係咁諗
214 應該係想一次過做 油塘<>安秀<>黃大仙<>深水埗 流水

至於掟番條線出長沙灣道
真係唔知佢會唔會咁做，因為桂林街應該都幾好客

至於6P，佢拉得去油塘，就真係唔好入彩虹道啦
其實如果佢做特快，石硤尾飛到去九龍灣不停站，我諗對乘客都有吸引力

ck38 on 2016年8月4日 00:34:15:

HF3204 on 2016年8月3日 06:30:59: 睇佢個款都係想一次過做晒 29(42縮短版) + 2F特 + 14D + 買餸客 + 86C短途
咁就整咗條咁兜既線

最搞鬼既係
同一日開條又平又鬥慢既 6P

雖然狗狗開線前冇得改
不過睇怕佢 RPP 會掟番條線出長沙灣道跟 86C 走

我都係咁諗
214 應該係想一次過做 油塘<>安秀<>黃大仙<>深水埗 流水

至於掟番條線出長沙灣道
真係唔知佢會唔會咁做，因為桂林街應該都幾好客

至於6P，佢拉得去油塘，就真係唔好入彩虹道啦
其實如果佢做特快，石硤尾飛到去九龍灣不停站，我諗對乘客都有吸引力

唔停站但係要停紅燈未一樣死，
最慘係而家東西九龍除龍翔道之外冇一條路可以直通而中途冇燈 ……

MG470@1A on 2016年8月3日 07:46:56: 6P其實係補返40，同214客源無太大衝突

如果係真既話
點解條線唔係就咁行鯉魚門道出番觀塘道做番主要客源，而係要無端端上碧雲道晒油?
話就話一條行高登一條行荔枝角道，但無可否認真係兩條線做緊同一埋油塘藍田客咁濟
呢條 6P 有少少蹺踑

ck38 on 2016年8月4日 00:34:15: 至於掟番條線出長沙灣道
真係唔知佢會唔會咁做，因為桂林街應該都幾好客

至於6P，佢拉得去油塘，就真係唔好入彩虹道啦
其實如果佢做特快，石硤尾飛到去九龍灣不停站，我諗對乘客都有吸引力

桂林街其實即係買餸客
跟 86C 去到汝洲街都做到
只要西九龍中心附近整番個站就可以做埋高登
反而而家走線點停都係要行到舞雷公咁遠...

6P 入彩虹道都可以做埋新蒲崗客既
雖然我覺得就算條線只做觀塘道客，唔入彩虹道都會夠客....

AVD1 on 2016年8月4日 12:41:56:

ck38 on 2016年8月4日 00:34:15: 至於6P，佢拉得去油塘，就真係唔好入彩虹道啦
其實如果佢做特快，石硤尾飛到去九龍灣不停站，我諗對乘客都有吸引力

唔停站但係要停紅燈未一樣死，
最慘係而家東西九龍除龍翔道之外冇一條路可以直通而中途冇燈 ……

HF3204 on 2016年8月4日 22:33:11: 6P 入彩虹道都可以做埋新蒲崗客既
雖然我覺得就算條線只做觀塘道客，唔入彩虹道都會夠客....

我唔知順唔順燈啦
但唔入彩虹道兼行天橋，若果再加上順燈不停站，我諗有機會快３個字

其實本身油塘至九龍灣車程都唔係短，之後仲要碌就好慢
而且九龍城、彩虹段有6D
如果6P行特快應該都吸到客
初版只去觀塘就當係輔助6D啫，但去埋油塘我認為應該另外睇法

HF3204 on 2016年8月4日 22:33:11:

ck38 on 2016年8月4日 00:34:15: 至於掟番條線出長沙灣道
真係唔知佢會唔會咁做，因為桂林街應該都幾好客

桂林街其實即係買餸客
跟 86C 去到汝洲街都做到
只要西九龍中心附近整番個站就可以做埋高登
反而而家走線點停都係要行到舞雷公咁遠...

應該慶幸西行唔係跟86C行汝洲街，否則就更慢
至於東行，高登可以去南昌街搭車，又未至於行到舞雷公咁遠

ck38 on 2016年8月4日 23:36:08:

AVD1 on 2016年8月4日 12:41:56:

ck38 on 2016年8月4日 00:34:15: 至於6P，佢拉得去油塘，就真係唔好入彩虹道啦
其實如果佢做特快，石硤尾飛到去九龍灣不停站，我諗對乘客都有吸引力

唔停站但係要停紅燈未一樣死，
最慘係而家東西九龍除龍翔道之外冇一條路可以直通而中途冇燈 ……

HF3204 on 2016年8月4日 22:33:11: 6P 入彩虹道都可以做埋新蒲崗客既
雖然我覺得就算條線只做觀塘道客，唔入彩虹道都會夠客....

我唔知順唔順燈啦
但唔入彩虹道兼行天橋，若果再加上順燈不停站，我諗有機會快３個字

其實本身油塘至九龍灣車程都唔係短，之後仲要碌就好慢
而且九龍城、彩虹段有6D
如果6P行特快應該都吸到客
初版只去觀塘就當係輔助6D啫，但去埋油塘我認為應該另外睇法

去油塘根本就係滿足返油塘 o既人想有條快少少 o既線去西九龍返工而已，
唔通真係下下靠條 214 咩

最起碼214轉觀塘車都無搞
係加應該加埋214-80，89，...比觀塘-西九客

6P反而我覺得可以取代到14，15，16藍田-九龍灣流水
到時14，15，16全部特快化，咁6D同6P合併就搞掂
重點都不在觀深

Dippy on 2016年8月10日 14:27:27: 最起碼214轉觀塘車都無搞
係加應該加埋214-80，89，...比觀塘-西九客

6P反而我覺得可以取代到14，15，16藍田-九龍灣流水
到時14，15，16全部特快化，咁6D同6P合併就搞掂
重點都不在觀深

亞皆老街表示去觀塘唔係叫我坐13D再行呀嘛?定係老屈我上296C?

13D唔到觀塘咩？

你都識講仲有296C，未計2A-11B/11D轉乘

Dippy on 2016年8月11日 09:26:32: 13D唔到觀塘咩？

你都識講仲有296C，未計2A-11B/11D轉乘

13D，咁海麗處於荔枝角一樣有青沙，完

296C收幾多，16收幾多，仲未計班次又爭一截

好一個BBI呀，14<>6D仲搞6P?