D10A-285(Euro III) on 2016年8月12日 00:27:36:

<MAX on 2016年8月11日 23:22:14: 嗱，唔好成日覺得 ADL 同 Volvo 先係皇道。

安凱用 Cummins 引擎、ZF 波箱，咪一樣配搭，只係唔同車身啫，考慮得過；都好過狗巴公司有 360 匹既唔用，以為慳到油用 320 匹喇。


By the way，「愛祖國，用國貨」。

咁外國勢力粗用係事實

但車身技術上,鄰近國家主打全承托車身
如果真係比足料無呃秤, 外國勢力根本要彈埋一邊

其實而家其中一間解款公司既解款車都係內地建造車身，為防車廠偷工減料，仲突地係香港請左個車房師傅上去監工。

如果巴士公司買得成半億車隊，畀多廿幾萬請多個師傅上去監工好易啫，一部車既兩成都唔夠，但起碼唔會再落到香港先執漏。


陣間又要重新舖過車窗膠邊，又事件重演就唔好喇。

其實未必會大量買入大陸車，始於巴士又未必適合香港氣候，而且大陸車始終未係香港盛行，所以18年後應該都係外國巴士取代mmc

ATSE31 on 2016年8月15日 17:51:28: 其實未必會大量買入大陸車，始於巴士又未必適合香港氣候，而且大陸車始終未係香港盛行，所以18年後應該都係外國巴士取代mmc

氣候？大陸各地差異極大，難以一概而論。假如架車係廣州出品，唔通會天生比英國車更容易「水土不服」？所以我認為產地關係不太重要；反正車廠做得外地生意，自然會／應該喺機械配搭方面作相應調整。
個人認為，就算大陸車18年後嘅質素仍然比唔上歐洲車，但只要性價比合理，咁巴士公司出於經濟考慮就會⋯⋯（請睇澳門）

18年後歐洲不幸被IS消滅左咪冇歐洲車入口囉...純FF

如要按鐘請落車一次 on 2016年8月16日 00:39:50: 18年後歐洲不幸被IS消滅左咪冇歐洲車入口囉...純FF

如果中共解體係咪唔會有中國車？

<MAX on 2016年8月16日 01:04:40:

如要按鐘請落車一次 on 2016年8月16日 00:39:50: 18年後歐洲不幸被IS消滅左咪冇歐洲車入口囉...純FF

如果中共解體係咪唔會有中國車？

我諗你要搞清楚一樣野係中共還中共，中國還中國，
而家根本就係中共騎劫左中國呢兩個字 ……

如要按鐘請落車一次 on 2016年8月16日 00:39:50: 18年後歐洲不幸被IS消滅左咪冇歐洲車入口囉...純FF

[突破盲腸]咁祖國脫左歐，咁即係代表18年後繼續有祖國車坐

無聊同志 on 2016年8月16日 00:14:56:

ATSE31 on 2016年8月15日 17:51:28: 其實未必會大量買入大陸車，始於巴士又未必適合香港氣候，而且大陸車始終未係香港盛行，所以18年後應該都係外國巴士取代mmc

氣候？大陸各地差異極大，難以一概而論。假如架車係廣州出品，唔通會天生比英國車更容易「水土不服」？所以我認為產地關係不太重要；反正車廠做得外地生意，自然會／應該喺機械配搭方面作相應調整。
個人認為，就算大陸車18年後嘅質素仍然比唔上歐洲車，但只要性價比合理，咁巴士公司出於經濟考慮就會⋯⋯（請睇澳門）

如果巴士公司買大陸車嘅原因係因為性價比合理嘅話，咁香港而家點解唔大量買入大陸車？最主要係因為大陸車唔夠外國車可靠

ATSE31 on 2016年8月16日 21:58:47:

無聊同志 on 2016年8月16日 00:14:56:

ATSE31 on 2016年8月15日 17:51:28: 其實未必會大量買入大陸車，始於巴士又未必適合香港氣候，而且大陸車始終未係香港盛行，所以18年後應該都係外國巴士取代mmc

氣候？大陸各地差異極大，難以一概而論。假如架車係廣州出品，唔通會天生比英國車更容易「水土不服」？所以我認為產地關係不太重要；反正車廠做得外地生意，自然會／應該喺機械配搭方面作相應調整。
個人認為，就算大陸車18年後嘅質素仍然比唔上歐洲車，但只要性價比合理，咁巴士公司出於經濟考慮就會⋯⋯（請睇澳門）

我如果巴士公司買大陸車嘅原因係因為性價比合理嘅話，咁香港而家點解唔大量買入大陸車？

人地新城要嘅係平，話知你會唔會爆炸
九巴要嘅係品質，平唔係優先
大陸果啲車十居其九咪又係靠外國勢力合作先整到

仲唔岩香港口味
你睇下部宇通就知啦
一開頭整部大陸偈嘅宇通落黎，九巴唔要
之後換部用ISLe嘅宇通落黎
部野好鬼大食，得好跑有鬼用咩
最後就連車退埋畀人，唔買

跟手班人又話大陸貨唔安全又Cheap
買完一大堆咪又會好似龜龜買新車咁畀人插到落地獄
(題外話：畀佢吹漲，明明入標果陣果四張標書係冇大陸廠，仲要因為大陸廠合併而冇資格入標。最後居然中左標，真係…，你班高層真係可以打橫行唔跟規矩)
平係好吸引呀，但係因為咁冇曬形象唔多抵囉

大陸車落到黎手尾真係好鬼多
想當年某旅遊巴公司買左部宇通旅遊巴
未出黎做生意已經發現咪錶完全唔準
明明行70佢指100
之後又爛過冷氣皮帶
開門掣死左
之後行左八萬幾里行到個波箱都就黎打柴(仲要係已經用ZF Ecomat 4波箱，你冇睇錯，唔係棍波)
最衰係個殼
樣衰都算啦
脆都冇朋友
同ADL垃圾級冇分別
一畀人撞左邊頭，道門又要拆落黎重裝
畀着香港果啲亞洲殼，炒到部的士變廢鐵，自己都係凹左少少果個質素
大陸車真係唔掂
買架平車，但係一落黎先執到傻先行得，條數搞唔掂咪同買架英國車差唔多
咁做咩唔買番英國車

不過香港公司都唔理司機死活嘅所以個殼撞唔撞得變得好唔重要

所以
又要唔畀人話
又要岩人口味
又要價格得宜
咪買番英國車算
除非話18年後香港搞左個好似美國嘅 Buy in 支那 政策啦，或者18年後大陸可以打番甩佢啲黑歷史先算

(18年後，仲有巴士呢行先算啦，到時香港應該得中國鐵路架啦)

RW5779@234X on 2016年8月16日 23:10:14:

ATSE31 on 2016年8月16日 21:58:47:

無聊同志 on 2016年8月16日 00:14:56:

ATSE31 on 2016年8月15日 17:51:28: 其實未必會大量買入大陸車，始於巴士又未必適合香港氣候，而且大陸車始終未係香港盛行，所以18年後應該都係外國巴士取代mmc

氣候？大陸各地差異極大，難以一概而論。假如架車係廣州出品，唔通會天生比英國車更容易「水土不服」？所以我認為產地關係不太重要；反正車廠做得外地生意，自然會／應該喺機械配搭方面作相應調整。
個人認為，就算大陸車18年後嘅質素仍然比唔上歐洲車，但只要性價比合理，咁巴士公司出於經濟考慮就會⋯⋯（請睇澳門）

我如果巴士公司買大陸車嘅原因係因為性價比合理嘅話，咁香港而家點解唔大量買入大陸車？

人地新城要嘅係平，話知你會唔會爆炸
九巴要嘅係品質，平唔係優先
大陸果啲車十居其九咪又係靠外國勢力合作先整到

仲唔岩香港口味
你睇下部宇通就知啦
一開頭整部大陸偈嘅宇通落黎，九巴唔要
之後換部用ISLe嘅宇通落黎
部野好鬼大食，得好跑有鬼用咩
最後就連車退埋畀人，唔買

跟手班人又話大陸貨唔安全又Cheap
買完一大堆咪又會好似龜龜買新車咁畀人插到落地獄
(題外話：畀佢吹漲，明明入標果陣果四張標書係冇大陸廠，仲要因為大陸廠合併而冇資格入標。最後居然中左標，真係…，你班高層真係可以打橫行唔跟規矩)
平係好吸引呀，但係因為咁冇曬形象唔多抵囉

大陸車落到黎手尾真係好鬼多
想當年某旅遊巴公司買左部宇通旅遊巴
未出黎做生意已經發現咪錶完全唔準
明明行70佢指100
之後又爛過冷氣皮帶
開門掣死左
之後行左八萬幾里行到個波箱都就黎打柴(仲要係已經用ZF Ecomat 4波箱，你冇睇錯，唔係棍波)
最衰係個殼
樣衰都算啦
脆都冇朋友
同ADL垃圾級冇分別
一畀人撞左邊頭，道門又要拆落黎重裝
畀着香港果啲亞洲殼，炒到部的士變廢鐵，自己都係凹左少少果個質素
大陸車真係唔掂
買架平車，但係一落黎先執到傻先行得，條數搞唔掂咪同買架英國車差唔多
咁做咩唔買番英國車

不過香港公司都唔理司機死活嘅所以個殼撞唔撞得變得好唔重要

所以
又要唔畀人話
又要岩人口味
又要價格得宜
咪買番英國車算
除非話18年後香港搞左個好似美國嘅 Buy in 支那 政策啦，或者18年後大陸可以打番甩佢啲黑歷史先算

(18年後，仲有巴士呢行先算啦，到時香港應該得中國鐵路架啦)

咁 fair 少少講，大陸野呢，又唔係話冇好野 o既，
只不過係大陸班人，做架樣版出黎一定有咁好做咁好博你落單（我唔只係講緊車，講緊大部份貨），
一到話量產啦 wor，即時現形。我都已經見得多 ……

好多野到個陣就走哂樣，一係就叫落單公司加返個價（永遠都係有籍口，乜野原材料加價 ……），
否則就整堆 cheap 野你，倒轉一係間公司就搵條友上大陸係咁 check 住堆 QC（當然如果間廠真係同你做左好耐生意，或者都叫有返多少情面講下 － 即係大陸做生意所講 o既關係），
搞咁多野，倒不如買外國貨算數 ……

不過而家好多東南亞地方都學堆大陸 d 衰野，唔 check 緊 d 分分鐘有一半都係次貨 ……

* 其實我想講而家大陸野已經貴左，唔再係九十年代個陣或者 2000 年附近個陣，個陣都可以話拎個「平」字黎形容，
而家比當年最少已經貴左 50% ……