香港巴士論壇

http://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/a ... sults.html

朱生帶嚟嘅問題陸績浮現

身為一間五星級航空公司，服務可以一落千丈，
試問班貴客仲會點撐你？

而且收返啲錢根本都唔係用得其所，
走去買曬啲冇用嘅嘢返嚟，都唔係用喺乘客同員工身上

好心朱生你反思吓點解日航嘅載客率低國泰一成，但係個毛利率都有12.3%，係國泰舊年嘅兩倍⋯
唔識做你就唔好做，做得唔好根本係你團隊嘅問題，唔係低層員工嘅錯，
你地收咁多花紅去玩死公司，唔該你地攞返嗰幾千萬出嚟，
同公司共渡時「姦」！

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根本就係玩對沖玩到出哂事，
生果報咁講：

至於國泰的燃油對沖清況，公司今年有63%的燃油以85美元一桶作對沖，明年有51%燃油以89.5美元對沖，18年有44%燃油以80.5美元對沖，而19年則有7.5%的燃油以75美元作對沖。朱國樑表示，公司會繼續進行燃油對沖，又指會向局方不斷爭取重開燃油附加費，有助公司承受波動的油價升跌。

http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/ ... 7/55516292
黎緊幾年國泰真係 ……

朱生起國泰咁多年，唯一做左一件好事就係擴展左長途航線網路，
不過而家玩對沖玩到咁 o既死樣，cut cost 應該仲會有排玩 ……

其他航空公司起油價低 o既年代可以越做越好，都因為人地有本錢去玩，
國泰就輸哂，唔 cut cost 起邊度搵返 d 錢返黎
不過如果國泰繼續 cut 落去，我諗堆客走左之後唔會再返黎 － 倒轉黎睇，HX 如果而家想大玩其實應該係可以同 CX 砌過 ……

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