背景：提供機場巴士服務予廣源、水泉澳、顯田、四美及火炭。

具體建議：
A41P不變，惟可加停國泰城並正名A42。
A41做河東+市中心不變，拉上黃泥頭。
E42改火炭開，行源禾路去市中心，帝都之後踩入美田（美田只停美輝街）、美林，城隧走。
E46水泉澳開，唔入市中心，經博康乙明，沿車公廟路到鏟入顯徑，顯徑迴圈出返尼就過海福上青沙，擺博覽館因為GTC已告飽和。
*配合249X即將全日，E42飛起青衣西路。

新E42：駿景園＜＝＞機場（地面運輸中心(GTC)），機場島上路線不變
往GTC：https://goo.gl/maps/uf5UJrTM1jE2
往駿景園：https://goo.gl/maps/Rpd4R5prS4N2

E46：水泉澳＜＝＞機場博覽館
往博覽館：https://goo.gl/maps/SEL6wHJqd8o
往水泉澳：https://goo.gl/maps/PydaPjdjmWN2

HM3044 on 2016年10月5日 22:47:46: E42改火炭開，行源禾路去市中心，帝都之後踩入美田美林，城隧走。
E46水泉澳開，唔入市中心，經博康乙明，沿車公廟路到鏟入顯徑，顯徑迴圈出返尼就過海福上青沙，擺博覽館因為GTC已告飽和。

搞到兩條線都要兜個圈 ...
同埋 E46 唔入市中心 夠唔夠客架

樓主個行法都算合理既，講兜圈其實E42總站起計都係兜圈啦
不過改動咁大就唔知巴士公司、運吉同區佬點睇

顯田四美一條線行晒會好啲，呢個都係有關地區既訴求，
如果唔怕兜可以將水泉澳都塞埋入去，一條A線行晒三區

火炭同源禾就無可避免要另外做啦

如果要修訂嘅話就係
A46　新田圍＝＞車公廟路一路入到顯徑（視乎情況擺入顯徑總站，模式參考281M）＝＞顯田迴圈＝＞大圍＝＞美田（美輝街）＝＞美林總站＝＞青沙＝＞國泰城＝＞機場
E42拉上水泉澳算啦。

往GTC：https://goo.gl/maps/Tr31WJdEVj52
往新田圍：https://goo.gl/maps/ry4ewN9ZXB42

既然係應該分流E42嘅話就應該咁行，
最新修訂：E46（兩繁）
去程：新田圍＝＞民航處總部
回程：機場博覽館＝＞新田圍

往機場：
新田圍＝＞車公廟路一路入到顯徑（視乎情況擺入顯徑總站，模式參考281M）＝＞顯田迴圈＝＞大圍＝＞美田（美輝街）＝＞美林總站＝＞青沙/城隧＝＞貨運航膳區＝＞機場T1＝＞博覽館＝＞民航處總部
青沙：https://goo.gl/maps/RDrEmkTBJER2
城隧：https://goo.gl/maps/yrkCyeqsb922


往新田圍：
博覽館＝＞機場GTC＝＞民航處總部＝＞貨運航膳區＝＞青沙/城隧＝＞美田（美輝街）＝＞美林總站＝＞大圍＝＞顯田迴圈＝＞跟87B/281M返新田圍
青沙：https://goo.gl/maps/AS2ewaSDzeB2
城隧：https://goo.gl/maps/P7dHh9LunPt

HM3044 on 2016年10月9日 23:32:24: 既然係應該分流E42嘅話就應該咁行，
最新修訂：E46（兩繁）
去程：新田圍＝＞民航處總部
回程：機場博覽館＝＞新田圍

往機場：
新田圍＝＞車公廟路一路入到顯徑（視乎情況擺入顯徑總站，模式參考281M）＝＞顯田迴圈＝＞大圍＝＞美田（美輝街）＝＞美林總站＝＞青沙/城隧＝＞貨運航膳區＝＞機場T1＝＞博覽館＝＞民航處總部
青沙：https://goo.gl/maps/RDrEmkTBJER2
城隧：https://goo.gl/maps/yrkCyeqsb922


往新田圍：
博覽館＝＞機場GTC＝＞民航處總部＝＞貨運航膳區＝＞青沙/城隧＝＞美田（美輝街）＝＞美林總站＝＞大圍＝＞顯田迴圈＝＞跟87B/281M返新田圍
青沙：https://goo.gl/maps/AS2ewaSDzeB2
城隧：https://goo.gl/maps/P7dHh9LunPt

點解可以入顯徑總站但就唔入美田總站？

入埋都唔係唔得嘅
咁就新田圍開跟281M入顯徑，之後跟286X上青沙/城隧