AVD1 on 2016年11月17日 14:01:27:

Snoopy@J&H on 2016年11月17日 13:29:14: Hong Kong East Airline股價現報211.16

現共持有195架客機
包括:
一架MD88
十二架B727-200
一架B737-900
兩架B767-200
四架B757-300
四架B747-400D
一架B777-300
六十八架DC-10-10
十五架DC-10-30
四十五架MD-11
三十九架IL-96-400
三架A380-800

本公司預計股票將於短期內有一定阻力
主因源自大量大型廣體飛機需要進行A-check而增加大量成本
展望中期將會投入更多資源買進大型廣體客機取代B727-200及DC-10-10

其實到時真係做 A-Check 根本可以考慮一換一換走哂堆二手機去，
始終買新機個陣個股價又係會升 ……

P.S. 20,00th @ HKBF ~

而家買開三千幾萬一架機
就算等到99%先賣都冇左三十萬
做A-check都係百七萬都俾得起既
好過等到唔知幾時個Sale value先靚
而家成手727-200同10-10都仲未甩到手

Sodium Air 斥資超過九千萬購入兩部full option A330-300客機作測試

引進多2架客機, 機隊增至21部, 兩部客機分別為B737-200Adv及B737-400, 同時737既機隊增至6部, 而有8部既ATR42-600依舊是本公司最多同款既航機; B732往返中國烏魯木齊, B734則往返印尼巴布亞



現報價 $5.51

Atoms Airways 剛購入3部B767-200ER客機

亞洲快運本日繼續向波音公司訂購波音 767-200ER。目前本公司已經擁有 26 部同類客機（連訂單）。亞洲快運集團管理層對波音 767-200ER 非常滿意，將會繼續加訂此高效機型以應對長途直航航線之需求。

目前亞洲快運已經擁有 71 部全新客機，包括：
32 x Boeing 737-700
3 x Boeing 737-800
26 x Boeing 767-200ER
10 x Embraer ERJ190-200

目前收報：$ 34.21。

Sodium Air管理層落實以下事情
1. 逐步取消短程航線，因利潤偏低
2. 機隊所有B767-200ER將加裝除油缸以外之option
3. 實行廣體客機後備制度，機隊其中一隻767-200ER會閒置，在改裝及客機A Check時輪流替換

機隊是日新增一部B787-8及兩部A330-300客機

股價現報 $71.88

Atoms Airways 剛購入2部B767-200ER客機, 並將會新增首個加拿大航點

股價現報 $34.82

Global Connect 的二手客機逐步退出服務，最後兩部二手 ERJ190-200LR 預計將於明天退出營運
短期內將會繼續引入 B787-8 客機

本公司現營運 65 部客機：
23 x B787-8 (+ 2 x 訂購中)
1 x B767-200ER
11 x B737-800
4 x ERJ190-200AR
9 x ERJ190-200LR
17 x ERJ190-200

股價現報 $47.95

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原來 Ecuador 有兩個名好似嘅機場
一時冇留意開左去個少客機場，61% 空位

亞洲快運再斥資向波音訂購五部波音 767-200ER ，目前本公司機隊已經擁有 31 部同類客機。亞洲快運將會不斷擴展長途網路，現時航線已經覆蓋亞洲、歐洲、非洲、大洋洲及北美洲。亞洲快運將會再檢視市場上之新型機種以考慮開辦南美洲長途市場航線。

目前亞洲快運股價收報 $ 37.62。

南航是日引入一部全新B767-200ER作測試，為南航首部廣體客機，
同樣亦是首部客機裝有IFE，令客機QC提升至6。
該B767-200ER付運後會執飛 東京羽田 - 達拉斯愛田的直航航線。
如果測試成功，南航會引入更多B767-200ER以開設北美長途直航航線。

南航現營運 57 部客機，機隊如下：
2 x ARJ21-700ER
8 x A319-200
2 x B737-600
8 x B737-700
4 x B737-800
1 x B767-200ER (付運中)
2 x CRJ 900LR
5 x DHC-8-Q300
12 x DHC-8-Q400 (4 x 二手)
1 x ERJ 190-100
12 x ERJ 170-200


股價現報 $15.89

Atoms Airways 現時持有 58部客機
3 x B737-100
15 x B737-700
2 x B737-800
10 x B737-900
22 x B767-200ER
2 x DC-9-40
4 x ERJ 190-200

股價現報

亞洲快運是日引進四架波音 767-200ER，此四架波音 767-200ER 配有中央油箱，比普通版本之波音 767-200ER 可飛行航距更長。目前亞洲快運已經將此四部客機營運於北美東岸航線。
直至現時為止，亞洲快運股價收報 $ 42.56。

Global Connect 所有二手客機已經退役，並繼續有全新 B787-8 客機投入服務
同時，正計劃以 B737-800 取代所有 ERJ190-200AR 客機
並為所有 B737-800 加裝個人娛樂系統，提升客機質素至第六級
公司正評估短途航線的盈利能力，以決定是否放棄營運短途線

股價現報 $51.96

Hong Kong East Airline宣佈將會向波音訂購最少50架777-300
所有客機均會配備機上無線網絡、機上娛樂系統及中央油箱
並且改善坐椅質素及編排
新客機將會用於需求較高的新增航線

而DC系列客機將會續漸退役
由MD-11/IL-96-400或B777-300取代
預計整個替換程序將需時一段較長的時間

本公司現有機隊如下:
一架B737-900
三架B757-300
四架B747-400D
兩架B777-300
五十八架DC-10-10
十五架DC-10-30
六十四架MD-11
七十三架IL-96-400
三架A380-800
共二百二十三架客機

分司股價現報二百六十九元正
為全球六十大市值公司之列

Sodium Air昨日已取消8條短程航線，同時所有ERJ 190-200己退役，而最後兩隻LR版本將於稍後一併退役
ERJ 190-200客機為本公司首款一手引入之客機，普通版全盛時期有26部，但由於航線調動靈活度比ERJ 190-100AR低，而公司亦逐步放棄短途航班，故全批出售。
本批客機大部分都由A318-100所取代，而機隊己擁有42部 A318-100

廣體客機方面，B767-200ER之改裝工作緩慢，不過已有被改裝之客機重新投入服務，獲得一致好評。
而本公司繼續主力訂購B787-8及A330-300客機。直到現時為止，公司有以下客機營運中：
2 x ERJ 190-200LR
14 x ERJ 190-100AR
42 x A318-100
12 x A319-200
26 x B767-200ER
17 x B787-8
6 x A330-300(1部付運中)

股價現報 $78.94

另外，公司積極研究引入B787-3機型