Global Connect 強烈譴責有媒體發放不實消息，影響本公司聲譽
Global Connect 重申，所有客機均為一手全新客機
當中所有廣體客機均屬七星級 Full Option 客機
Global Connect 強調，公司財政穩健，不斷引入全新客機
獨立核數師已經全面審視公司財務狀況，最新評級為 B 級
我們決定推出以下計劃，打擊不實謠言：

1. 推出本地宣傳活動，為期五日
2. 提升所有中東航線及東帝汶航線用機至 787-8 夢幻客機，釋出 6 部 B737-800 客機
3. 提升 6 條現時使用 ERJ190-200LR 的亞洲航線用機至 B737-800 客機，同時將所有 ERJ190-200LR 客機售出

此舉將能提升中程航線運力，同時淘汰部分質素及載客量稍低的客機

呢個GAME 既一個缺陷..CONFIG 好, DEMAND 唔會升.. 只會用番 % 去計客.. 所以好多線頭等需求居然會多過經濟位...
其實好想去佢個論壇度反映下..更新下呢個功能..

卡樂 on 2016年11月23日 16:28:12: 呢個GAME 既一個缺陷..CONFIG 好, DEMAND 唔會升.. 只會用番 % 去計客.. 所以好多線頭等需求居然會多過經濟位...
其實好想去佢個論壇度反映下..更新下呢個功能..

咩叫好 config 先 ?
假設架架都 set 做 60 30 10 當然唔會滿
你個 config 同個 subdemand 一樣 , 咪可以載客率超過 90%

感覺上加工程師人工會少d飛機要維修...

如要按鐘請落車一次 on 2016年11月23日 18:23:23: 感覺上加工程師人工會少d飛機要維修...

有時唔知加人工定請人好d...

請人 + 3%; 加人工 + 6%

12532 on 2016年11月23日 17:06:47:

卡樂 on 2016年11月23日 16:28:12: 呢個GAME 既一個缺陷..CONFIG 好, DEMAND 唔會升.. 只會用番 % 去計客.. 所以好多線頭等需求居然會多過經濟位...
其實好想去佢個論壇度反映下..更新下呢個功能..

咩叫好 config 先 ?
假設架架都 set 做 60 30 10 當然唔會滿
你個 config 同個 subdemand 一樣 , 咪可以載客率超過 90%

意思係, 你架機個CONFIG 去到10又好, d 線既％都唔會因為咁而升或跌..
即係我想開多d線去其他國家主要機場就算跟足客量要求去整坐位，都只會得好少客。因為大部份都70％以下.　亦唔會因為我安排架新機有晒餐飲，個客量就慢慢升上去。

卡樂 on 2016年11月23日 20:45:45:

12532 on 2016年11月23日 17:06:47:

卡樂 on 2016年11月23日 16:28:12: 呢個GAME 既一個缺陷..CONFIG 好, DEMAND 唔會升.. 只會用番 % 去計客.. 所以好多線頭等需求居然會多過經濟位...
其實好想去佢個論壇度反映下..更新下呢個功能..

咩叫好 config 先 ?
假設架架都 set 做 60 30 10 當然唔會滿
你個 config 同個 subdemand 一樣 , 咪可以載客率超過 90%

意思係, 你架機個CONFIG 去到10又好, d 線既％都唔會因為咁而升或跌..
即係我想開多d線去其他國家主要機場就算跟足客量要求去整坐位，都只會得好少客。因為大部份都70％以下.　亦唔會因為我安排架新機有晒餐飲，個客量就慢慢升上去。

你要搞清楚 demand 同 pax 個分別
Demand 同 subdemand 都係固定
但 pax on board 唔係固定
載客率係根據 Marketing campaigns, ticket prices, route demand, aircraft quality, reputation, staff morale 等等決定
而餐飲係根據載客率而決定銷量
如果 demand 係浮動我相信會更加難玩
所以開線應該跟 Route demand 去開而唔係跟機場名氣開

再一次因為無油而停飛 剛剛見到$400, 買了百餘萬kg飛住先; 但同時得到一些數據.... 22條航線各飛一單約要十餘萬kg油; 票價亦可獲得接近200萬元收入


相信短期內買機方向係735 737ER 319-200 三種; 視航線客量及距離而決定



p.s. 其實有無限制最多同時擁有幾多部航機 如有, 那兒會看到quota既數量

如要按鐘請落車一次 on 2016年11月23日 18:23:23: 感覺上加工程師人工會少d飛機要維修...

Technicians成三百蚊人工
佢要千五個我請到二千個
一樣D維修好多
今日俾佢食左三千萬都有

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2016年11月24日 13:08:40 :

愛麗絲公主 on 2016年11月23日 22:40:58: 再一次因為無油而停飛 剛剛見到$400, 買了百餘萬kg飛住先; 但同時得到一些數據.... 22條航線各飛一單約要十餘萬kg油; 票價亦可獲得接近200萬元收入


相信短期內買機方向係735 737ER 319-200 三種; 視航線客量及距離而決定



p.s. 其實有無限制最多同時擁有幾多部航機 如有, 那兒會看到quota既數量

QUOTA而家係300
你可以睇返討論區果邊有DEV POST
由250加到300

Cause Airways宣佈訂購1部777-300ER 用作加密北美航線
現有機隊如下:
B737-800 x 5
ERJ 190-200 x 13
B737-700 x 2
ARJ21-900 x 1
B767-200ER x 2
B787-8 x 5
B737-900 x 2
A321-NEO x 1
A330-300 x 2
B737 MAX 9 x 1
B777-300ER X 1 (付運中)

預計未來將以波音737系列取代ERJ190系列以統一機隊
股價現報$28.93

因應市場需要，亞洲快運將會訂購新一批長途客機。管理層現正審視加訂波音 767-200ER 或訂購更新型號之波音 777 或 787 型系列客機，並同時等待另一間飛機製造廠空中巴士公司之標書。一有定案，亞洲快運將會再發出公告。目前亞洲快運集團已經擁有 57 部波音 767-200ER 客機。

目前亞洲快運股價收報：$ 63.74。

Snoopy@J&H on 2016年11月23日 23:59:16:

如要按鐘請落車一次 on 2016年11月23日 18:23:23: 感覺上加工程師人工會少d飛機要維修...

Technicians成三百蚊人工
佢要千五個我請到二千個
一樣D維修好多
今日俾佢食左三千萬都有

我發覺 Technician 係最大支嘢
我不斷同佢哋訓話個士氣都唔提升, 停係 82%
其他超過 90% 嘅職位都會間中提升士氣

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Global Connect 宣布陸續停止營運 12 條短途航線
同時，機隊首架客機即將退出客運行列

Atoms Airways 現時持有 72部客機
15 x B737-700
2 x B737-800
13 x B737-900
22 x B767-200ER
1 x B777-300ER
1 x B787-3
14 x B787-8
4 x ERJ 190-200

股價現報

近日油價高企, $400油都要掃

暫時有32部機27條航線, 股價現價 $7.37...

最後都係狂買 767-200ER，冇辦法，個機價真係平。
其他機又貴，買左又載唔滿堆客，睇黎暫時都係入哂 762ER 算數 ……