九巴推出即日回程八折車資折扣優惠計劃

由 ho2011 » 2016年11月6日 00:09:11 (p#2843862)

MG470@1A on 2016年11月4日 20:19:45: http://kmb.hk/tc/news/press/archives/news201611042424.html

城隧轉車可拍卡以享用優惠
生效日期為12/11 - 7/2

即係遲D 城隧轉車要拍卡轉車呀

由九廣通 » 2016年11月6日 09:50:58 (p#2843883)

ho2011 on 2016年11月6日 00:09:11:
MG470@1A on 2016年11月4日 20:19:45: http://kmb.hk/tc/news/press/archives/news201611042424.html

城隧轉車可拍卡以享用優惠
生效日期為12/11 - 7/2

即係遲D 城隧轉車要拍卡轉車呀

應該係你要優惠就拍，唔要就直接上車 :?:

如果真係 cut 現金轉乘就輪到比現金個班人吵

由 ho2011 » 2016年11月6日 22:59:20 (p#2843916)

九廣通 on 2016年11月6日 09:50:58:
ho2011 on 2016年11月6日 00:09:11:
MG470@1A on 2016年11月4日 20:19:45: http://kmb.hk/tc/news/press/archives/news201611042424.html

城隧轉車可拍卡以享用優惠
生效日期為12/11 - 7/2

即係遲D 城隧轉車要拍卡轉車呀

應該係你要優惠就拍，唔要就直接上車
如果真係 cut 現金轉乘就輪到比現金個班人吵

一係就兩用掛

MG470@1A :
5. 八達通機先計算現行可享有的轉乘優惠, 然後才計算回程車資折扣優惠.

49X去, 88K>49X返
回程49X應該收 ($9.1-$4.2)x0.8 = $3.92

59M去, 234X>59M返
回程59M應該收 ($8.4-$6)x0.8 = $1.92

半OT+個人是日經歷: 九巴推出嘅優惠, 小弟發現8折後會出現不足一角車資.
除MG470兄嘅兩個例子外, 小弟今日來回搭288(去: 博泰樓>沙田大會堂, 回: 沙田大會堂>博康邨), 回程為$4.3x0.8=$3.44
未上車前: 小弟以為會扣$3.5(因為涉及「不足一角嘅車資」, 九巴標準會當作一角車資)
上車拍(同去程一樣嘅八達通)卡後: 九巴只扣$3.4
即MG470兄嘅兩個例子會係 $3.92=$3.9同$1.92=$1.9

個人想法: 九巴學咗龜鐵早排第二程九折做法(不足一角嘅車資不扣除)? #adore#

由小可愛智智 » 2016年11月7日 21:33:26 (p#2843991)

中車青島四方";p=2843968][quote="MG470@1A :
5. 八達通機先計算現行可享有的轉乘優惠, 然後才計算回程車資折扣優惠.

49X去, 88K>49X返
回程49X應該收 ($9.1-$4.2)x0.8 = $3.92

59M去, 234X>59M返
回程59M應該收 ($8.4-$6)x0.8 = $1.92

半OT+個人是日經歷: 九巴推出嘅優惠, 小弟發現8折後會出現不足一角車資.
除MG470兄嘅兩個例子外, 小弟今日來回搭288(去: 博泰樓>沙田大會堂, 回: 沙田大會堂>博康邨), 回程為$4.3x0.8=$3.44
未上車前: 小弟以為會扣$3.5(因為涉及「不足一角嘅車資」, 九巴標準會當作一角車資)
上車拍(同去程一樣嘅八達通)卡後: 九巴只扣$3.4
即MG470兄嘅兩個例子會係 $3.92=$3.9同$1.92=$1.9

個人想法: 九巴學咗龜鐵早排第二程九折做法(不足一角嘅車資不扣除)? #adore#

由 701 » 2016年11月8日 08:32:44 (p#2844077)

開頭以為不足一角亦當一角計算，
估唔到九巴肯四捨五入咁好

小可愛智智 :3.44四捨五入是3.4

701 :開頭以為不足一角亦當一角計算, 估唔到九巴肯四捨五入咁好

實際上小弟同MG470兄嘅例子/實證並不完全反映全部實際情況: 因為如城隧線, 如果來回都係一程過而無需轉車嘅, 以收$8.1嘅46X/47X/48X為例: 回程$8.1x0.8=$6.48
如果按智智兄嘅說法: $6.48=$6.5
如果九巴堅係學龜鐵: $6.48=$6.4
但相信智智兄嘅說法可信, 始終九巴賺嘅錢冇龜鐵咁多: 龜鐵人地年年賺數以十億(甚至過百億)港幣計+年年加價+不受利潤管制規定, 但九巴去年賺嘅錢係超出利潤管制規定先有得推出今次優惠.

龜鐵早排第二程九折嘅做法係不足一角嘅車資不扣除, 即使該不足一角嘅車資四捨五入後可收足一角亦然: 以黃埔*~油麻地作例, $4.5, 九折後為$4.05, 四捨五入收$4.1, 但龜鐵實收係$4

*10月23日先開通, 享有第二程九折嘅時間只有9日咁多(23日開檔當日頭班車到31日尾班車為止)

由 MG470@1A » 2016年11月8日 13:38:04 (p#2844090)

中車青島四方";p=2844087][quote="小可愛智智 :3.44四捨五入是3.4

701 :開頭以為不足一角亦當一角計算, 估唔到九巴肯四捨五入咁好

實際上小弟同MG470兄嘅例子/實證並不完全反映全部實際情況: 因為如城隧線, 如果來回都係一程過而無需轉車嘅, 以收$8.1嘅46X/47X/48X為例: 回程$8.1x0.8=$6.48
如果按智智兄嘅說法: $6.48=$6.5
如果九巴堅係學龜鐵: $6.48=$6.4
但相信智智兄嘅說法可信, 始終九巴賺嘅錢冇龜鐵咁多: 龜鐵人地年年賺數以十億(甚至過百億)港幣計+年年加價+不受利潤管制規定, 但九巴去年賺嘅錢係超出利潤管制規定先有得推出今次優惠.

龜鐵早排第二程九折嘅做法係不足一角嘅車資不扣除, 即使該不足一角嘅車資四捨五入後可收足一角亦然: 以黃埔*~油麻地作例, $4.5, 九折後為$4.05, 四捨五入收$4.1, 但龜鐵實收係$4

*10月23日先開通, 享有第二程九折嘅時間只有9日咁多(23日開檔當日頭班車到31日尾班車為止)