前言 :

現時 258P 於青山公路沿線死兜 , 左兜右兜先兜一批客
但對洪水橋一帶來說係浪費時間

同時間 267X 只得一班
兆康居民只可以 2 選 1

我既諗法

258P 由 6 班減到 3 班 , 並且由虎地開始改經屯門公路(停靠紅橋站) 及 繞經屯門市中心巴士總站後 直接出屯公
267X 由 1 班加到 4 班 , 路線不變

258P 及 267X 統一並簡化九龍區車站 (即取消沙田坳道同龍官) 及 共用 八仔轉乘優惠

預計 258P 車程可以減少 10-15 分鐘
同時可以疏導屯市 62X 總站坐滿及縮短該區前往九龍東之車程

歡迎討論

258P 改停安友豐景園會否較好 ? 起碼中途站多個機會有得坐

MAN A51 on 2016年11月23日 23:40:12: 258P 改停安友豐景園會否較好 ? 起碼中途站多個機會有得坐

258P 其實未到富泰都好似打到爆咁濟 ...

btw 新光大站嚟，唔建議飛

唔兜市中心，同時258P同同267X一齊停華都會否更好？

GX7271 on 2016年11月24日 00:55:40:

MAN A51 on 2016年11月23日 23:40:12: 258P 改停安友豐景園會否較好 ? 起碼中途站多個機會有得坐

258P 其實未到富泰都好似打到爆咁濟 ...

btw 新光大站嚟，唔建議飛

258P 基本上無一班車係會富泰前坐滿，莫講話打爆

所以藍地後行屯公淨停紅橋屯中都驚佢坐唔滿，倒不如改停安友豐景，當 62X 半空車清客

Dippy on 2016年11月25日 15:49:06: 唔兜市中心，同時258P同同267X一齊停華都會否更好？

華都係咪真係咁大需求 ?

MAN A51 on 2016年11月26日 00:52:00: 258P 基本上無一班車係會富泰前坐滿，莫講話打爆

所以藍地後行屯公淨停紅橋屯中都驚佢坐唔滿，倒不如改停安友豐景，當 62X 半空車清客

奇怪，之前聽開好似話 258P 青公載客率唔差架喎
62X 需求有無咁大呢 .. 我又唔覺

既然你話 258P 客量咁嘅樣，東九龍小隊早繁不如咁玩啦：
258S 改由建生總站開，經盈豐園、良景、樂生樓後直出黃大仙
258P 藍地後經虎地、大興、山景後往黃大仙（繼續不停轉車站）
267X 加班

Dippy on 2016年11月25日 15:49:06: 唔兜市中心，同時258P同同267X一齊停華都會否更好？

華都個站有無人等車都成問題

GX7271 on 2016年11月26日 17:18:14:

MAN A51 on 2016年11月26日 00:52:00: 258P 基本上無一班車係會富泰前坐滿，莫講話打爆

所以藍地後行屯公淨停紅橋屯中都驚佢坐唔滿，倒不如改停安友豐景，當 62X 半空車清客

奇怪，之前聽開好似話 258P 青公載客率唔差架喎
62X 需求有無咁大呢 .. 我又唔覺

258P 有超過一半客都係富泰至屯官上車，如果直上屯公真係可以大減班...

62X 豐景園見過就肯定要企，甚至頂閘

MAN A51 on 2016年11月27日 14:06:03:

GX7271 on 2016年11月26日 17:18:14:

MAN A51 on 2016年11月26日 00:52:00: 258P 基本上無一班車係會富泰前坐滿，莫講話打爆

所以藍地後行屯公淨停紅橋屯中都驚佢坐唔滿，倒不如改停安友豐景，當 62X 半空車清客

奇怪，之前聽開好似話 258P 青公載客率唔差架喎
62X 需求有無咁大呢 .. 我又唔覺

258P 有超過一半客都係富泰至屯官上車，如果直上屯公真係可以大減班...

62X 豐景園見過就肯定要企，甚至頂閘

258D 經常上唔哂大興班客，258S 一坐就半車，咁 258S + 258P 似乎真係比較適合

62X 嗰邊 ... 點解我硬係覺得唔應該改 258P 去呢邊
尤其你仲要建議停虹橋，停得虹橋就引哂景峰班人落去等車，267X 變咗無人搭，安友又繼續上唔到，都係哂氣

但華都可以直上公路，既然紅橋可以吸引景峰班客，咁華都點會吸唔到部屯中客？
258P/267X吸引部分屯中客，咪留番多啲位比安友豐景園屯轉

講緊華都上可以快到約10分鐘

Dippy on 2016年11月27日 18:44:55: 但華都可以直上公路，既然紅橋可以吸引景峰班客，咁華都點會吸唔到部屯中客？
258P/267X吸引部分屯中客，咪留番多啲位比安友豐景園屯轉

講緊華都上可以快到約10分鐘

我係屯中客就唔會為左快10min而要企九個字

ck38 on 2016年11月27日 23:10:01:

Dippy on 2016年11月27日 18:44:55: 但華都可以直上公路，既然紅橋可以吸引景峰班客，咁華都點會吸唔到部屯中客？
258P/267X吸引部分屯中客，咪留番多啲位比安友豐景園屯轉

講緊華都上可以快到約10分鐘

我係屯中客就唔會為左快10min而要企九個字

只要兩部車一齊開門上客，價錢一樣，部尾站快車快到1分鐘嘅話任何情況我都會上尾站快車。

小可愛智智 on 2016年11月28日 22:32:41:

ck38 on 2016年11月27日 23:10:01:

Dippy on 2016年11月27日 18:44:55: 但華都可以直上公路，既然紅橋可以吸引景峰班客，咁華都點會吸唔到部屯中客？
258P/267X吸引部分屯中客，咪留番多啲位比安友豐景園屯轉

講緊華都上可以快到約10分鐘

我係屯中客就唔會為左快10min而要企九個字

只要兩部車一齊開門上客，價錢一樣，部尾站快車快到1分鐘嘅話任何情況我都會上尾站快車。

你不代表任何人

960停華都，未必有位，961停市中心，經安友
完。

Dippy on 2016年11月27日 18:44:55: 但華都可以直上公路，既然紅橋可以吸引景峰班客，咁華都點會吸唔到部屯中客？
258P/267X吸引部分屯中客，咪留番多啲位比安友豐景園屯轉

講緊華都上可以快到約10分鐘

呢個亦都係點解我要 258P 市中心尾站，做62X 快車客既原因

GX7271 on 2016年11月26日 17:18:14:

MAN A51 on 2016年11月26日 00:52:00: 258P 基本上無一班車係會富泰前坐滿，莫講話打爆

所以藍地後行屯公淨停紅橋屯中都驚佢坐唔滿，倒不如改停安友豐景，當 62X 半空車清客

奇怪，之前聽開好似話 258P 青公載客率唔差架喎
62X 需求有無咁大呢 .. 我又唔覺

既然你話 258P 客量咁嘅樣，東九龍小隊早繁不如咁玩啦：
258S 改由建生總站開，經盈豐園、良景、樂生樓後直出黃大仙
258P 藍地後經虎地、大興、山景後往黃大仙（繼續不停轉車站）
267X 加班

如果要 258P 入大興，同小弟本意要縮短藍地以北既通勤時間又有少少背道而馳
258S 太兜，倒不如改為大興頭站，入山景，如果定線唔夠客可以再出市中心尾站
另開 258D 快車青田路良景後直出山景

2110 on 2016年11月29日 22:27:41: 如果要 258P 入大興，同小弟本意要縮短藍地以北既通勤時間又有少少背道而馳
258S 太兜，倒不如改為大興頭站，入山景，如果定線唔夠客可以再出市中心尾站
另開 258D 快車青田路良景後直出山景

大興其實無你想像中咁慢，點都快過你青公景峰段慢慢塞燈啦
山景總站第一班 258S 其實得十個客左右 ... 有無必要咁樣兜上去行咁圈，一上就無咗 6 分鐘，咁我寧願兜良景