前言：
為舒緩九龍城迴旋處交通擠塞問題，過海隧道巴士線 111 及 116 正在實驗不停亞皆老街球場站的交通舒緩措施。兩線不停亞皆老街球場站的同時卻要繼續排隊進入九龍城迴旋處，變相沒有幫助，故建議同時取消該兩線的富豪東方酒店站。

詳細更改如下：
兩線停 馬頭圍邨洋葵樓 站後，直接上九龍城迴旋處上方天橋，不停 亞皆老街球場 站、 富豪東方酒店 站及 天主教伍華中學 站，加停 王仲銘中學 站。

替代路線：
111 線乘客可改用 101 線前往 亞皆老街球場 站及 富豪東方酒店 站
116 線乘客可改用 106 線或 108 線前往 亞皆老街球場 站及 富豪東方酒店 站

好處：
兩線不用停 亞皆老街球場 站的同時亦不需排隊進入九龍城迴旋處，加快行車時間。

壞處：
原先乘搭 111 線於中環港澳碼頭前往 亞皆老街球場 站及 富豪東方酒店 站的乘客需要步行至 林士街 站才可乘搭 101 線前往 亞皆老街球場 站及 富豪東方酒店 站

未來改進：
可改更多路線經九龍城迴旋處上方天橋前往九龍東，例如九巴 28 線，因 亞皆老街 亞皆老街球場 站及 富豪東方酒店 站設有同樣前往樂華的 2A 線，故可改經九龍城迴旋處上方天橋前往樂華。

歡迎提出意見。

要留意 101 金鐘無站 ... 金鐘班客都係去唔到九龍城（雖然沙中線一通班客就會無哂）
其實唔解決龍崗道個路口，搞乜都無用 ...

GX7271 on 2016年12月4日 12:30:34: 要留意 101 金鐘無站 ... 金鐘班客都係去唔到九龍城（雖然沙中線一通班客就會無哂）
其實唔解決龍崗道個路口，搞乜都無用 ...

唔記得咗 101 金鐘無站添

我覺得九龍城迴旋處會塞主要都係因為用迴旋處既車流太多
同埋界限街啲車大多都想轉去馬頭涌道
形成左邊啲車想去右手邊，右邊啲車想去左手邊既局面
而龍崗道個問題只係其次
所以要解決巴士塞迴旋處既問題最方便應該都係拉巴士上橋…

B10M．PZ8904 on 2016年12月4日 14:46:51:

GX7271 on 2016年12月4日 12:30:34: 要留意 101 金鐘無站 ... 金鐘班客都係去唔到九龍城（雖然沙中線一通班客就會無哂）
其實唔解決龍崗道個路口，搞乜都無用 ...

唔記得咗 101 金鐘無站添

我覺得九龍城迴旋處會塞主要都係因為用迴旋處既車流太多
同埋界限街啲車大多都想轉去馬頭涌道
形成左邊啲車想去右手邊，右邊啲車想去左手邊既局面
而龍崗道個問題只係其次
所以要解決巴士塞迴旋處既問題最方便應該都係拉巴士上橋…

其實一個大部份都要行足大半個圈而車流又咁鬼大嘅路口 ... 係應該用返交通燈仲好
而家界限街上到九龍城迴旋處又可以有慢線比車打尖入迴旋處，搞到個車流秩序亂七八糟，加埋入面龍崗道散唔切車，成個路口 design 根本係奇奇怪怪

B10M．PZ8904 on 2016年12月4日 14:46:51:

GX7271 on 2016年12月4日 12:30:34: 其實唔解決龍崗道個路口，搞乜都無用 ...

我覺得九龍城迴旋處會塞主要都係因為用迴旋處既車流太多
同埋界限街啲車大多都想轉去馬頭涌道
形成左邊啲車想去右手邊，右邊啲車想去左手邊既局面
而龍崗道個問題只係其次
所以要解決巴士塞迴旋處既問題最方便應該都係拉巴士上橋…

認同龍崗道個路口先係重點

基本上直行既車大多都會上天橋
入得迴旋處多數轉彎, 左右交叉局面好正常

迴旋處車流係多
但因為龍崗道個路口倒塞, 頂死迴旋處
至少界限街入迴旋處, 依家好多時不論直行轉彎都要行快線


至於111/116建議, 都會有少量乘客受影響
我諗不如先試下其他較細影響既路線, 例如樓主講既28, 或者203E等

GX7271 on 2016年12月4日 16:44:41:

B10M．PZ8904 on 2016年12月4日 14:46:51:

GX7271 on 2016年12月4日 12:30:34: 要留意 101 金鐘無站 ... 金鐘班客都係去唔到九龍城（雖然沙中線一通班客就會無哂）
其實唔解決龍崗道個路口，搞乜都無用 ...

唔記得咗 101 金鐘無站添

我覺得九龍城迴旋處會塞主要都係因為用迴旋處既車流太多
同埋界限街啲車大多都想轉去馬頭涌道
形成左邊啲車想去右手邊，右邊啲車想去左手邊既局面
而龍崗道個問題只係其次
所以要解決巴士塞迴旋處既問題最方便應該都係拉巴士上橋…

其實一個大部份都要行足大半個圈而車流又咁鬼大嘅路口 ... 係應該用返交通燈仲好
而家界限街上到九龍城迴旋處又可以有慢線比車打尖入迴旋處，搞到個車流秩序亂七八糟，加埋入面龍崗道散唔切車，成個路口 design 根本係奇奇怪怪

九龍城迴旋處龍崗道個路口去鬼左佢啦,同埋D線劃到不知所謂左右打哂交咁

JRFANS on 2016年12月8日 00:02:08: 九龍城迴旋處龍崗道個路口去鬼左佢啦,同埋D線劃到不知所謂左右打哂交咁

以前試過因為呢個路口塞到去蘋果街市

ck38 on 2016年12月8日 01:05:17:

JRFANS on 2016年12月8日 00:02:08: 九龍城迴旋處龍崗道個路口去鬼左佢啦,同埋D線劃到不知所謂左右打哂交咁

以前試過因為呢個路口塞到去蘋果街市

其實龍崗道個枝燈，綠燈可唔可以效返長d
至少衙前圍道而家唔算太塞
(塞都係內街，唔會影響幾條大路)

同埋龍崗道d司機好夠膽，雙黃都double park
得返1線仲塞

另外界限街入迴旋處，慢線只可直去或轉入龍崗道得唔得?


其實116唔停富豪屈人搭仲耐仲厭惡既106。。

我來自濟州 on 2016年12月8日 09:59:11:

ck38 on 2016年12月8日 01:05:17:

JRFANS on 2016年12月8日 00:02:08: 九龍城迴旋處龍崗道個路口去鬼左佢啦,同埋D線劃到不知所謂左右打哂交咁

以前試過因為呢個路口塞到去蘋果街市

其實龍崗道個枝燈，綠燈可唔可以效返長d
至少衙前圍道而家唔算太塞
(塞都係內街，唔會影響幾條大路)

同埋龍崗道d司機好夠膽，雙黃都double park
得返1線仲塞

另外界限街入迴旋處，慢線只可直去或轉入龍崗道得唔得?


其實116唔停富豪屈人搭仲耐仲厭惡既106。。

塞得勁嘅話係可以由北拱街就開始塞，塞個半鐘先至到迴旋處，而平時呢段路係十分鐘多啲就行完，所有線自然就斷哂纜
龍崗道枝燈最近加長咗時間，但唔知實際效果係點
同埋迴旋處同馬頭涌道始終都係多車，變咗馬頭涌道嘅車好難出迴旋處

另外可以試下係西行方向著手，減少車流，搬啲線上橋，使到馬頭涌道嘅車可以易啲出迴旋處
例如9 98C 796C 西行可以上橋，取消富豪東方酒店同亞皆老街球場分站
同埋小巴2、2A可以考慮改經富寧街、亞皆老街、露明道往太子道西