現時不少市民仍認為鐵較巴士快很多,
甚至寧願鐵轉小巴, 都不乘搭巴士

而港鐵早年推出學生半價, 部份年青人從學生年代依賴鐵路
致使年青人畢業後仍依賴鐵路, 認為巴士過慢

加上港鐵多以最快時間標示車程
相比之下部份新線以約數標示其新特快路線車程
顯得不甚吸引

那麼, 巴士公司應否宣傳具吸引性既特快路線? (不只新線, 如118,118P等舊線都宣傳)
使用更進取方式宣傳點對點車程, (eg.理工站 寫118P,15分鐘直達杏花邨)
宣傳公路段車程 (上公路到落公路為止做宣傳 eg. 如新巴豬紙題示, 標示如780東廊特快約5分鐘)?
甚或以最快時間做宣傳 (老實說很可能是清晨/午夜行車時間前加約字並以*備註 實際行車時間視乎路面情況而定)??
又或以廣泛最快時間代表 (eg. APM/創紀之城 11X約4-8分鐘直達土瓜灣)

或其他方式宣傳?

地鐵唔轉車最多加減五分鐘，但係巴士塞一塞起碼10分鐘
你報最快時間無用，根本大部份時間都唔會做到呢個聲稱時間

我來自濟州 on 2016年12月17日 19:16:03: 那麼, 巴士公司應否宣傳具吸引性既特快路線? (不只新線, 如118,118P等舊線都宣傳)
使用更進取方式宣傳點對點車程, (eg.理工站 寫118P,15分鐘直達杏花邨)
宣傳公路段車程 (上公路到落公路為止做宣傳 eg. 如新巴豬紙題示, 標示如780東廊特快約5分鐘)?
甚或以最快時間做宣傳 (老實說很可能是清晨/午夜行車時間前加約字並以*備註 實際行車時間視乎路面情況而定)??
又或以廣泛最快時間代表 (eg. APM/創紀之城 11X約4-8分鐘直達土瓜灣)

即係好似 88X 7 分鐘柴灣直達中環咁樣宣傳 ?

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年12月17日 20:02:00: 地鐵唔轉車最多加減五分鐘，但係巴士塞一塞起碼10分鐘
你報最快時間無用，根本大部份時間都唔會做到呢個聲稱時間

認同
若果大部份班次都做唔到呢個聲稱最快時間
只會俾人感覺你係呃人
反而令人反感

地鐵可以做到, 係因為車程相對穩定, 有誤差都唔會太大
巴士, 有部份可以做到, 但大多途經繁忙地區路線, 都好難做到

12532 on 2016年12月17日 20:07:08:

我來自濟州 on 2016年12月17日 19:16:03: 那麼, 巴士公司應否宣傳具吸引性既特快路線? (不只新線, 如118,118P等舊線都宣傳)
使用更進取方式宣傳點對點車程, (eg.理工站 寫118P,15分鐘直達杏花邨)
宣傳公路段車程 (上公路到落公路為止做宣傳 eg. 如新巴豬紙題示, 標示如780東廊特快約5分鐘)?
甚或以最快時間做宣傳 (老實說很可能是清晨/午夜行車時間前加約字並以*備註 實際行車時間視乎路面情況而定)??
又或以廣泛最快時間代表 (eg. APM/創紀之城 11X約4-8分鐘直達土瓜灣)

即係好似 88X 7 分鐘柴灣直達中環咁樣宣傳 ?

呢個係其中一個方法,

九巴呢期宣傳既特快時間, 我覺得係比較保守,
甚至見到個時間都冇吸引力,
再加上部份新線, 宣傳一排就冇影, 舊線又唔會宣傳.

ck38 on 2016年12月17日 23:46:33:

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年12月17日 20:02:00: 地鐵唔轉車最多加減五分鐘，但係巴士塞一塞起碼10分鐘
你報最快時間無用，根本大部份時間都唔會做到呢個聲稱時間

認同
若果大部份班次都做唔到呢個聲稱最快時間
只會俾人感覺你係呃人
反而令人反感

地鐵可以做到, 係因為車程相對穩定, 有誤差都唔會太大
巴士, 有部份可以做到, 但大多途經繁忙地區路線, 都好難做到

如果好似上面例子, 11X係APM,創紀之城寫約4-8分鐘直達土瓜灣, 一個比較概括既時間又點睇呢?
(老實, 11X係呢段既時間真係好吸引,又多客)

或者係部份相對冇咁塞車既路線試下先, 如261, 264R呢一類.

我來自濟州 on 2016年12月18日 00:47:10:

12532 on 2016年12月17日 20:07:08:

我來自濟州 on 2016年12月17日 19:16:03: 那麼, 巴士公司應否宣傳具吸引性既特快路線? (不只新線, 如118,118P等舊線都宣傳)
使用更進取方式宣傳點對點車程, (eg.理工站 寫118P,15分鐘直達杏花邨)
宣傳公路段車程 (上公路到落公路為止做宣傳 eg. 如新巴豬紙題示, 標示如780東廊特快約5分鐘)?
甚或以最快時間做宣傳 (老實說很可能是清晨/午夜行車時間前加約字並以*備註 實際行車時間視乎路面情況而定)??
又或以廣泛最快時間代表 (eg. APM/創紀之城 11X約4-8分鐘直達土瓜灣)

即係好似 88X 7 分鐘柴灣直達中環咁樣宣傳 ?

呢個係其中一個方法,

九巴呢期宣傳既特快時間, 我覺得係比較保守,
甚至見到個時間都冇吸引力,
再加上部份新線, 宣傳一排就冇影, 舊線又唔會宣傳.

你知唔知 88X 係講咩事先 ?
新巴新線標示柴灣至中環「約7分鐘直達」　網民試搭要逾20分鐘　質疑違商品說明條例

12532 on 2016年12月18日 13:33:57: 你知唔知 88X 係講咩事先 ?
新巴新線標示柴灣至中環「約7分鐘直達」　網民試搭要逾20分鐘　質疑違商品說明條例

第一次見到「7分鐘」真係睇到

平時搭118, 慈幼計起, 唔塞車, 都要約10min至到新鴻基

OK, 我地理性d用數據睇
柴灣站去大會堂約11.5km, 若果全程60km/h 要11.5min至去到
7分鐘去到要全程100km/h 先做到
的士都做唔到7分鐘啦

如果佢真係7分鐘直達, 你都唔敢搭

我來自濟州 on 2016年12月18日 00:47:10: 如果好似上面例子, 11X係APM,創紀之城寫約4-8分鐘直達土瓜灣, 一個比較概括既時間又點睇呢?
(老實, 11X係呢段既時間真係好吸引,又多客)

或者係部份相對冇咁塞車既路線試下先, 如261, 264R呢一類.

宣傳係可以做, 但用最快時間, 我認為未必太好
即係好似88X咁, 真係好吸引到客鬧囉
215X最快唔使10min由創紀之城去到理工, 但九巴敢唔敢膽同人講?

其實九巴有幾多線可以同地鐵鬥快? 我諗唔多囉
290都可以既, 可以宣傳「寶達至葵芳 約25min」

ck38 on 2016年12月18日 17:46:51:

12532 on 2016年12月18日 13:33:57: 你知唔知 88X 係講咩事先 ?
新巴新線標示柴灣至中環「約7分鐘直達」　網民試搭要逾20分鐘　質疑違商品說明條例

第一次見到「7分鐘」真係睇到

平時搭118, 慈幼計起, 唔塞車, 都要約10min至到新鴻基

OK, 我地理性d用數據睇
柴灣站去大會堂約11.5km, 若果全程60km/h 要11.5min至去到
7分鐘去到要全程100km/h 先做到
的士都做唔到7分鐘啦

如果佢真係7分鐘直達, 你都唔敢搭

我來自濟州 on 2016年12月18日 00:47:10: 如果好似上面例子, 11X係APM,創紀之城寫約4-8分鐘直達土瓜灣, 一個比較概括既時間又點睇呢?
(老實, 11X係呢段既時間真係好吸引,又多客)

或者係部份相對冇咁塞車既路線試下先, 如261, 264R呢一類.

宣傳係可以做, 但用最快時間, 我認為未必太好
即係好似88X咁, 真係好吸引到客鬧囉
215X最快唔使10min由創紀之城去到理工, 但九巴敢唔敢膽同人講?

其實九巴有幾多線可以同地鐵鬥快? 我諗唔多囉
290都可以既, 可以宣傳「寶達至葵芳 約25min」

我唔知有呢個報導,
7分鐘真係幾誇, 尤其88X只有繁時一班會塞車.
(118非清晨都試過阿公岩12分鐘到理工)

而家其實大家都唔會認同用最快時間做宣傳,

所以例如上面11X例子會唔會係最好, 同埋係一D相對冇咁易交通擠塞既路線試下先.
老九同鐵爭真係唔少, 剩計鐵行車時間梗係難, 但鐵要行甚至要轉車既位置就唔少其實巴士有得爭.

290 係咪可以概括些D寫, 例如25-35分鐘
避免寫死一個唔夠吸引力既保守時間.

又例如215X反方向又冇咁容易受交通擠塞影響都可以宣傳.

依加成日塞車....用最快時間宣傳好易之後俾人嘈返轉頭啦

當然應該啦，攞10班尾班車時間做個平均，宣傳X分鐘特快直達（例如590 9分鐘海怡半島特快直達中環），並註明是根據最佳交通狀況測試出來。

ck38 on 2016年12月17日 23:46:33:

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年12月17日 20:02:00: 地鐵唔轉車最多加減五分鐘，但係巴士塞一塞起碼10分鐘
你報最快時間無用，根本大部份時間都唔會做到呢個聲稱時間

認同
若果大部份班次都做唔到呢個聲稱最快時間
只會俾人感覺你係呃人
反而令人反感

地鐵可以做到, 係因為車程相對穩定, 有誤差都唔會太大
巴士, 有部份可以做到, 但大多途經繁忙地區路線, 都好難做到

好似 A33 A47X 呢 D，有時九巴呢 D 根本倒緊自己米，因為根本做唔到佢咁慢嘅時間

宣傳都要分幾種，唔一定下下用時間去話比人知，講下自己停少咗站已經夠殺食
好似 268X 呢 D 話「旺角不停站直達大欖隧道」，一聽已經好夠吸引力
講西九龍走廊特快呢 D，唔熟路嘅根本唔知你講緊乜
（但無計，好似 63X 呢 D 要停美孚同葵涌交匯處，如果 cut 到呢兩個站個宣傳效果已經大好多）

做番好個ETA，教識班魚魚咩叫特急，先好玩特急啦

GX7271 on 2016年12月25日 12:01:01: 宣傳都要分幾種，唔一定下下用時間去話比人知，講下自己停少咗站已經夠殺食
好似 268X 呢 D 話「旺角不停站直達大欖隧道」，一聽已經好夠吸引力
講西九龍走廊特快呢 D，唔熟路嘅根本唔知你講緊乜

又岩喎
若果話「旺角30min到大欖隧道」同「旺角不停站直達大欖隧道」，我諗後者會更吸引

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年12月17日 20:02:00: 地鐵唔轉車最多加減五分鐘，但係巴士塞一塞起碼10分鐘
你報最快時間無用，根本大部份時間都唔會做到呢個聲稱時間

認同
其實香港d路好容易就塞車 d乘客對個車程失左預算你寫到天花龍鳳d人都唔會搭你

ck38 on 2016年12月25日 23:46:36:

GX7271 on 2016年12月25日 12:01:01: 宣傳都要分幾種，唔一定下下用時間去話比人知，講下自己停少咗站已經夠殺食
好似 268X 呢 D 話「旺角不停站直達大欖隧道」，一聽已經好夠吸引力
講西九龍走廊特快呢 D，唔熟路嘅根本唔知你講緊乜

又岩喎
若果話「旺角30min到大欖隧道」同「旺角不停站直達大欖隧道」，我諗後者會更吸引

其實我覺得呢個都唔錯, 但可以用既線好少
不過有好多時就係停兩三個站, 例如960華都出中環
4個站(屯轉上落當一個)到海港政府大樓,
但係咁寫又好怪.