近期見九巴不斷推出各種優惠及活動，例如即日回程半價，龍運A/E線回程八/九折優惠等，以吸引乘客搭巴士。

其實巴士公司推學生半價有冇得諗?
其實好多學生，搭地鐵原因都因為有半價先搭，但不斷轉車卻為佢地增添麻煩。搭巴士，一程過係更加方便，卻因為車費問題而令學生卻步。巴士公司推出學生半價，可唔可以挽回學生轉搭巴士呢??

小弟經驗:
小弟學校位於長沙灣。觀塘延線未通車前，我依賴6F/212往返黃埔，但自從觀塘延線通車，我因為車費問題轉搭港鐵($4.9/5.1 vs $3.4)
我住新界d同學，都係因為車費問題先搭港鐵，佢地反映巴士可以一程過其實更方便，番學趕時間，搭港鐵無可厚非，但放學想輕輕鬆鬆坐巴士又覺得巴士太貴，逼住同人逼地鐵，仲要轉3-4次車，而且轉車又唔係車到就即刻可以上

其實推學生半價，挽留番部分學生搭巴士，又可以幫港鐵做下分流，都何常係一件好事。

jason1104 on 2016年12月17日 23:14:15: 近期見九巴不斷推出各種優惠及活動，例如即日回程半價，龍運A/E線回程八/九折優惠等，以吸引乘客搭巴士。

其實巴士公司推學生半價有冇得諗?
其實好多學生，搭地鐵原因都因為有半價先搭，但不斷轉車卻為佢地增添麻煩。搭巴士，一程過係更加方便，卻因為車費問題而令學生卻步。巴士公司推出學生半價，可唔可以挽回學生轉搭巴士呢??

小弟經驗:
小弟學校位於長沙灣。觀塘延線未通車前，我依賴6F/212往返黃埔，但自從觀塘延線通車，我因為車費問題轉搭港鐵($4.9/5.1 vs $3.4)
我住新界d同學，都係因為車費問題先搭港鐵，佢地反映巴士可以一程過其實更方便，番學趕時間，搭港鐵無可厚非，但放學想輕輕鬆鬆坐巴士又覺得巴士太貴，逼住同人逼地鐵，仲要轉3-4次車，而且轉車又唔係車到就即刻可以上

其實推學生半價，挽留番部分學生搭巴士，又可以幫港鐵做下分流，都何常係一件好事。

港鐵個個學生優惠係港鐵自己自負盈虧做既長期優惠
九巴個D優惠其實只係短期，可以因應乘客習慣／市場趨向快速調整
兩件事截然不同

如果係咁，其實不如由政府帶頭比 sponsor
而家長者／傷殘人士 $2 優惠，令好多受惠者都利用長途線搭短途路程
幾年前曾經見過隔離版有人講過話原有半價+額外八折，可以達到「用者自付」原則、同埋有部分路程其實會比而家 $2 計劃平
將改計畫後淨返既資助 budget 餘額比學生搭公共交通工具有資助，會唔會比較好？

九廣通 on 2016年12月17日 23:41:13:

jason1104 on 2016年12月17日 23:14:15: 近期見九巴不斷推出各種優惠及活動，例如即日回程半價，龍運A/E線回程八/九折優惠等，以吸引乘客搭巴士。

其實巴士公司推學生半價有冇得諗?
其實好多學生，搭地鐵原因都因為有半價先搭，但不斷轉車卻為佢地增添麻煩。搭巴士，一程過係更加方便，卻因為車費問題而令學生卻步。巴士公司推出學生半價，可唔可以挽回學生轉搭巴士呢??

小弟經驗:
小弟學校位於長沙灣。觀塘延線未通車前，我依賴6F/212往返黃埔，但自從觀塘延線通車，我因為車費問題轉搭港鐵($4.9/5.1 vs $3.4)
我住新界d同學，都係因為車費問題先搭港鐵，佢地反映巴士可以一程過其實更方便，番學趕時間，搭港鐵無可厚非，但放學想輕輕鬆鬆坐巴士又覺得巴士太貴，逼住同人逼地鐵，仲要轉3-4次車，而且轉車又唔係車到就即刻可以上

其實推學生半價，挽留番部分學生搭巴士，又可以幫港鐵做下分流，都何常係一件好事。

港鐵個個學生優惠係港鐵自己自負盈虧做既長期優惠
九巴個D優惠其實只係短期，可以因應乘客習慣／市場趨向快速調整
兩件事截然不同

如果係咁，其實不如由政府帶頭比 sponsor
而家長者／傷殘人士 $2 優惠，令好多受惠者都利用長途線搭短途路程
幾年前曾經見過隔離版有人講過話原有半價+額外八折，可以達到「用者自付」原則、同埋有部分路程其實會比而家 $2 計劃平
將改計畫後淨返既資助 budget 餘額比學生搭公共交通工具有資助，會唔會比較好？

個問題係比左 o既野又點會咁易收得返，
始終每條線 $ 2 呢家野，對於部份老人家黎講係好吸引，尤其住新界區個堆，
用者自付我可以話肯定會有人出黎嘈。

以而家梁振英成日認為 $ 2 坐車係自己政績之一，
有咩可能會自行收回，而家民望已經低唔通仲想搞低自己咩。

就算而家梁振英唔玩出年特首選舉，都唔見得其他參選人會自行收回呢個計劃。

jason1104 on 2016年12月17日 23:14:15: 其實巴士公司推學生半價有冇得諗?
其實好多學生，搭地鐵原因都因為有半價先搭，但不斷轉車卻為佢地增添麻煩。搭巴士，一程過係更加方便，卻因為車費問題而令學生卻步。巴士公司推出學生半價，可唔可以挽回學生轉搭巴士呢??

有無得諗, 就要睇佢做左呢個優惠之後, 利潤會唔會有所增加

ck38 on 2016年12月18日 18:36:18:

jason1104 on 2016年12月17日 23:14:15: 其實巴士公司推學生半價有冇得諗?
其實好多學生，搭地鐵原因都因為有半價先搭，但不斷轉車卻為佢地增添麻煩。搭巴士，一程過係更加方便，卻因為車費問題而令學生卻步。巴士公司推出學生半價，可唔可以挽回學生轉搭巴士呢??

有無得諗, 就要睇佢做左呢個優惠之後, 利潤會唔會有所增加

半價咁多, 好難會有一倍既學生人次去轉搭巴士,

各區區內學校唔少都係山上或者鐵路唔到既地方, 會損失唔少
吸引性可能只係大學大專生, 其實學生放假比較多.

而鐵除左馬鞍山線及輕鐵, 其他路線學生佔百分比唔高

最重要三大巴士公司盈利相比港鐵爭好遠,
要推出咁大額度優惠, 對現時黎講係一個好大既負擔.


但無可否認, 鐵呢招令到唔少學生出街都搭鐵唔識搭巴士
呢一班人到畢業後, 甚至長遠幾十年人生, 會慣性依賴鐵路.

對學生黎講可能準時更為重要...呢樣野巴士唔係最好選擇。學生半價未必好有效。

G161~CG3144 on 2016年12月19日 10:12:40: 對學生黎講可能準時更為重要...呢樣野巴士唔係最好選擇。學生半價未必好有效。

好多學校區其實要坐巴士或者小巴先去到
假如巴士公司真係可以 offer 到學生半價，或者最大影響反而會係小巴都唔定 ……

我來自濟州 on 2016年12月18日 23:34:08: 但無可否認, 鐵呢招令到唔少學生出街都搭鐵唔識搭巴士
呢一班人到畢業後, 甚至長遠幾十年人生, 會慣性依賴鐵路.

其實我又唔係好覺得, 係因為地鐵有半價, 所以班學生只係識搭鐵唔識搭巴士
除左準時&頻密之外
我認為主要原因係地鐵路線簡單
而巴士路線太多, 走線又不同, 上落車站又唔知邊度, 要花好多時間研究

除左屋企樓下或者平時常搭既路線, 其他都唔熟
尤其去陌生或少去既地方, 搭鐵較穩陣

當然, 價錢會係一個誘因, 令佢地選擇放棄研究巴士線

我來自濟州 on 2016年12月18日 23:34:08:

ck38 on 2016年12月18日 18:36:18:

jason1104 on 2016年12月17日 23:14:15: 其實巴士公司推學生半價有冇得諗?
其實好多學生，搭地鐵原因都因為有半價先搭，但不斷轉車卻為佢地增添麻煩。搭巴士，一程過係更加方便，卻因為車費問題而令學生卻步。巴士公司推出學生半價，可唔可以挽回學生轉搭巴士呢??

有無得諗, 就要睇佢做左呢個優惠之後, 利潤會唔會有所增加

半價咁多, 好難會有一倍既學生人次去轉搭巴士,

各區區內學校唔少都係山上或者鐵路唔到既地方, 會損失唔少
吸引性可能只係大學大專生, 其實學生放假比較多.

而鐵除左馬鞍山線及輕鐵, 其他路線學生佔百分比唔高

最重要三大巴士公司盈利相比港鐵爭好遠,
要推出咁大額度優惠, 對現時黎講係一個好大既負擔.


但無可否認, 鐵呢招令到唔少學生出街都搭鐵唔識搭巴士
呢一班人到畢業後, 甚至長遠幾十年人生, 會慣性依賴鐵路.

問題我係因為而家九巴服務太垃圾先焗住買月票盲保鐵，啲所謂特快巴士開車25分鐘都未上到屯門公路嘅高速路段揾鬼搭，有啲特別車重要成40分鐘先上屯門公路，我搭接駁巴士轉地鐵已經到咗尖沙咀啦。重有，我嗰頭唯一一組真正特快同港鐵有轉乘優惠，但同其它巴士公司無，既然去邊都係嗰組路線，扣除埋轉乘優惠後之後嗰程大多數情況下單程重要平過搭巴士（969覆蓋範圍係主要例外，多謝城巴價錢8年不變），咁梗係保鐵啦。

即使喺月票覆蓋範圍以外都好，我想由香港島去黃大仙一部快車都無，又係焗住盲保鐵搭成十幾個站，甩咗學生優惠之後幾乎唯一還原返搭巴士嘅路段就係搭904/905/970/971/973等路線由西區搭去油麻地佐敦旺角，無啦，上次要由大學去深水埗都保咗鐵啦，970咁慢。

即使當年讀大學都好，即使巴士又快而且一程過都好，都只係趕時間嘅時候嘅後備方案（當明知搭鐵會遲到先搭904追時間），都係多得學生優惠，當然呢啲情況學生優惠一完就即時還原啦。

ck38 on 2016年12月19日 22:28:23:

我來自濟州 on 2016年12月18日 23:34:08: 但無可否認, 鐵呢招令到唔少學生出街都搭鐵唔識搭巴士
呢一班人到畢業後, 甚至長遠幾十年人生, 會慣性依賴鐵路.

其實我又唔係好覺得, 係因為地鐵有半價, 所以班學生只係識搭鐵唔識搭巴士
除左準時&頻密之外
我認為主要原因係地鐵路線簡單
而巴士路線太多, 走線又不同, 上落車站又唔知邊度, 要花好多時間研究

除左屋企樓下或者平時常搭既路線, 其他都唔熟
尤其去陌生或少去既地方, 搭鐵較穩陣

當然, 價錢會係一個誘因, 令佢地選擇放棄研究巴士線

話說我讀書個年代，明明屋企附近有條線直去沙田，
我有部份同學竟然死要先坐車去地鐵站去九龍塘轉東鐵都唔識直坐巴士

冇辦法，地鐵真係易坐，加上約親人地都係某某站邊個出口等 ……

其實都有唔少學生搭巴士返/放學(屯元天),而批學生返/放學路線係有鐵路有巴士,計埋一d得巴士無鐵路既學校區,九記點會諗推學生半價...
同埋推學生半價搭鐵既學生未必會轉投巴士,因為大家都係半價而且慣用鐵路出入...九記推學生半價可能仲收入少左,仲有我朋友返43X/P話係有學生搭返學唔搭36,咁仲點會諗推學生半價...

AVD1 on 2016年12月20日 16:38:51: 話說我讀書個年代，明明屋企附近有條線直去沙田，
我有部份同學竟然死要先坐車去地鐵站去九龍塘轉東鐵都唔識直坐巴士

冇辦法，地鐵真係易坐，加上約親人地都係某某站邊個出口等 ……

香港好多人剩係識搭鐵, 或者唔近鐵路站既就識埋接駁鐵路果條小巴/巴士線.
一去到無鐵既地區就迷失, 大有人在.

更嚴重就係鐵都唔識搭
心諗, 如果你去到東京關西呢D連鐵都咁複雜既你點算?

我來自濟州 on 2016年12月20日 21:08:05:

AVD1 on 2016年12月20日 16:38:51: 話說我讀書個年代，明明屋企附近有條線直去沙田，
我有部份同學竟然死要先坐車去地鐵站去九龍塘轉東鐵都唔識直坐巴士

冇辦法，地鐵真係易坐，加上約親人地都係某某站邊個出口等 ……

香港好多人剩係識搭鐵, 或者唔近鐵路站既就識埋接駁鐵路果條小巴/巴士線.
一去到無鐵既地區就迷失, 大有人在.

更嚴重就係鐵都唔識搭
心諗, 如果你去到東京關西呢D連鐵都咁複雜既你點算?

過多一個星期香港十八區都有哂鐵路服務，
「一去到無鐵既地區就迷失, 大有人在. 」應該又可以少大半

我有朋友住天水圍由青衣站返屋企唔搭68E居然保鐵東涌線南昌轉西鐵線（非月票客），呢個我真係保唔落啦

小可愛智智 on 2016年12月22日 11:14:07: 我有朋友住天水圍由青衣站返屋企唔搭68E居然保鐵東涌線南昌轉西鐵線（非月票客），呢個我真係保唔落啦

個問題係你個朋友知唔知有條 68E 先 ……