香港巴士論壇

唔少人希望取消30換取另一條巴士線
因應30X去唔到尖沙咀
小弟諗緊可唔可以開辦新線來往荃威花園同尖沙咀
由荃威花園開出後經沙咀道去麼地道
模仿280X同215X由半山住宅區開出後經市中心去尖沙咀既做法

呢條線既定線係咁
尖沙咀方向:
https://goo.gl/maps/WuCHQRAtFMw
荃灣方向:
https://goo.gl/maps/Hgwdeqk2MHN2

全日20分鐘一班 (客量好先再考慮加班)
收費8.9
用車大約要8部 (即係取消30後要再夾多2部出黎)

呢個係初步諗法
歡迎討論

又係你

入柯士甸道係貪嗰到塞車 ?

Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis on 2017年1月18日 20:07:26:又係你

入柯士甸道係貪嗰到塞車 ?

的確係我呀
(不過我應該未係呢度做過荃灣去尖沙咀巴士線建議?)

如果唔經柯士甸道
用260X行法亦可

30啲舊客諗住點處理？就咁求其塞啲轉乘優惠算數？

花果山美侯王 on 2017年1月19日 00:04:45:30啲舊客諗住點處理？就咁求其塞啲轉乘優惠算數？

今年荃灣多左條 32H 上 RPP，或者 30 批舊客真係可以考慮併落 32H 搞掂佢 ……

AVD1 on 2017年1月19日 16:53:58:

花果山美侯王 on 2017年1月19日 00:04:45:30啲舊客諗住點處理？就咁求其塞啲轉乘優惠算數？

今年荃灣多左條 32H 上 RPP，或者 30 批舊客真係可以考慮併落 32H 搞掂佢 ……

如果32H開半個鐘一班就可以既
另外都要再睇下俾咩荃威，例如東九線/過海線，
再唔係就補條小巴比佢哋去瑪嘉烈

花果山美侯王 on 2017年1月20日 07:16:56:

AVD1 on 2017年1月19日 16:53:58:

花果山美侯王 on 2017年1月19日 00:04:45:30啲舊客諗住點處理？就咁求其塞啲轉乘優惠算數？

今年荃灣多左條 32H 上 RPP，或者 30 批舊客真係可以考慮併落 32H 搞掂佢 ……

如果32H開半個鐘一班就可以既
另外都要再睇下俾咩荃威，例如東九線/過海線，
再唔係就補條小巴比佢哋去瑪嘉烈

咁當然，而家荃景圍有條線起手當然就係要求線換線，
鬼叫荃景圍唔似得西約咁巴閉，呢幾年又 A31P、234C，遲早又有 40、234D、48P ……

AVD1 on 2017年1月20日 11:11:58:咁當然，而家荃景圍有條線起手當然就係要求線換線，
鬼叫荃景圍唔似得西約咁巴閉，呢幾年又 A31P、234C，遲早又有 40、234D、48P ……

其實唔係西約巴閉
除左40之外, 其他線都係主打深井, 西約只係(因地理位置)搭單受惠

bobbycheng on 2017年1月18日 17:45:02:唔少人希望取消30換取另一條巴士線

講返30
我認為在沒有取代情況下, 30唔係咁輕易可以取消

而衰d講, 30於荃灣市/荔景客源遠大於荃景圍
當日某程度上46A係併入30（即係荔景都有份）
若果取消30將資源全放於荃景圍, 完全係唔make sense

ck38 on 2017年1月21日 00:04:12:

AVD1 on 2017年1月20日 11:11:58:咁當然，而家荃景圍有條線起手當然就係要求線換線，
鬼叫荃景圍唔似得西約咁巴閉，呢幾年又 A31P、234C，遲早又有 40、234D、48P ……

其實唔係西約巴閉
除左40之外, 其他線都係主打深井, 西約只係(因地理位置)搭單受惠

bobbycheng on 2017年1月18日 17:45:02:唔少人希望取消30換取另一條巴士線

講返30
我認為在沒有取代情況下, 30唔係咁輕易可以取消

而衰d講, 30於荃灣市/荔景客源遠大於荃景圍
當日某程度上46A係併入30（即係荔景都有份）
若果取消30將資源全放於荃景圍, 完全係唔make sense

我都係個句,
今年多左條 32H 上 RPP ......

ck38 on 2017年1月21日 00:04:12:講返30
我認為在沒有取代情況下, 30唔係咁輕易可以取消

而衰d講, 30於荃灣市/荔景客源遠大於荃景圍
當日某程度上46A係併入30（即係荔景都有份）
若果取消30將資源全放於荃景圍, 完全係唔make sense

認同 30 唔係咁易取消
更甚 30 本身都唔係做醫院客為主
再睇埋 32H 既走線
32H 對 30 係無乜影響

其實 30 唔係咁疏同貴 收費可以去返 43 左右既水平
沙咀道去葵興葵芳 坐30 係吸引過 43
因為 30 係比 43 快 d

反而希望可以借 32H 去做就 30 跟返早幾年RDP 既建議縮短去祖堯
等 30 集中做返荔景至荃灣


至於荃灣特快至尖咀?
係咪真咁有前景?
如果要揀 我覺得全日 934 會比全日去尖咀更有作為

連 34 加雙都要特登上 RPP 揾 32M 開刀
280X 都要揾番 80M 原車隊調配
咁以 30 原班車隊，可以做到幾多 230X 客?

揾 32H 做番原 30 客，咁原 30 既客推晒落 313?
咁當初 313 兜光輝圍為咩?

GTA on 2017年1月21日 20:15:09:

ck38 on 2017年1月21日 00:04:12:講返30
我認為在沒有取代情況下, 30唔係咁輕易可以取消

而衰d講, 30於荃灣市/荔景客源遠大於荃景圍
當日某程度上46A係併入30（即係荔景都有份）
若果取消30將資源全放於荃景圍, 完全係唔make sense

認同 30 唔係咁易取消
更甚 30 本身都唔係做醫院客為主
再睇埋 32H 既走線
32H 對 30 係無乜影響

其實 30 唔係咁疏同貴 收費可以去返 43 左右既水平
沙咀道去葵興葵芳 坐30 係吸引過 43
因為 30 係比 43 快 d

反而希望可以借 32H 去做就 30 跟返早幾年RDP 既建議縮短去祖堯
等 30 集中做返荔景至荃灣

其實另一頭 30 縮埋落荃西都唔過份
咁先可以做番 43 個價同班次

不過我覺得 32H 成功既話，30H 就會出山
因為當年反 30 縮線既，荃威班區佬一定有份

HF3204 on 2017年1月21日 21:22:42:其實另一頭 30 縮埋落荃西都唔過份
咁先可以做番 43 個價同班次

不過我覺得 32H 成功既話，30H 就會出山
因為當年反 30 縮線既，荃威班區佬一定有份

30 縮去荔景 又未必要縮去西站 我覺得反而可以改經西站
往荔景 以現有路線改經大涌道 海興路直入荃灣西站 然後經大河道 入返沙咀道
返荃灣 可以大膽 d 改過沙咀道改經大河道入荃灣西站 再經海興路 青山公路上荃景圍

只要荃灣西站去荔景有個分段同 43 差唔多 就算只貴兩三亳都唔大問題
咁做同時令荔景多一個選擇出入荃灣西站 比佢地有誘因同意由長沙灣縮去祖堯
同時荃景圍亦可以有車直接上落荃灣西站 呢度分分鐘會開發到新客源
話晒直去荃灣西站

不過講起 32H
我反而唔明點解要由象山開 唔由返荃威開 咁就可以減少 30 改線比反對既阻力

GTA on 2017年1月21日 20:15:09:其實 30 唔係咁疏同貴 收費可以去返 43 左右既水平
沙咀道去葵興葵芳 坐30 係吸引過 43
因為 30 係比 43 快 d

認同
30比43快
尤其去仁濟, 我都prefer搭30多過43, 但無奈班次疏

GTA on 2017年1月21日 23:19:47:不過講起 32H
我反而唔明點解要由象山開 唔由返荃威開 咁就可以減少 30 改線比反對既阻力

因為條線係俾人去仁濟同瑪嘉烈
象山無車去, 但荃威仲叫有30/39A
不過就算擺荃威, d人都未必受, 唔好忘記佢要兜葵盛

樓主其實你係咪忘記咗荃景圍山下有條線叫234X
咁樓下有234X，仲有MTR直達
咁做咩仲要走去開多條完全重疊嘅路線浪費錢呢
不如我送啲客落山畀轉車優惠佢地上234X算啦
又滿足到直達尖東要求
仲可以推234X客源
啱曬荔廠口味
(話薯話，荔廠近年好似睇重234X多過其他類似直達九龍嘅so-called特快線)

仲有，通常咁遠水路嘅人多數都已經習慣搭MTR去
第一隔離已經有39M落山
仲有MTR過尖沙咀嘅錢係平過巴士嘅(好似係)

以灣景出果條234X為例
其實好多客都係去旺角打前嘅站
過咗旺角已經冇咩客
到尖碼仲要得番一兩隻
我估應該係貪佢唔洗坐多程車轉地鐵，同埋麗城到太子旺角嘅時間同MTR荃灣開車起計時間差唔多
專登走出去上MTR就浪費時間
(你知啦，麗城行過去MTR要成4個字搵鬼行咩，車又已經唔多，差唔多3個字先有班34M不如等多陣，小巴中午過後就長期欠人收車)

其實專登搞條咁嘅特快睇嚟都唔會多人得去邊
除非有辦法搞到唔慢過人好多，仲要平
(你果條數已經要36分鐘仲要收人8.9倒不如上MTR仲快)

GTA on 2017年1月21日 20:15:09:

ck38 on 2017年1月21日 00:04:12:講返30
我認為在沒有取代情況下, 30唔係咁輕易可以取消

而衰d講, 30於荃灣市/荔景客源遠大於荃景圍
當日某程度上46A係併入30（即係荔景都有份）
若果取消30將資源全放於荃景圍, 完全係唔make sense

認同 30 唔係咁易取消
更甚 30 本身都唔係做醫院客為主
再睇埋 32H 既走線
32H 對 30 係無乜影響

其實 30 唔係咁疏同貴 收費可以去返 43 左右既水平
沙咀道去葵興葵芳 坐30 係吸引過 43
因為 30 係比 43 快 d

反而希望可以借 32H 去做就 30 跟返早幾年RDP 既建議縮短去祖堯
等 30 集中做返荔景至荃灣


至於荃灣特快至尖咀?
係咪真咁有前景?
如果要揀 我覺得全日 934 會比全日去尖咀更有作為

全日934，冇可能
除非934仲平過同快過MTR否則就算畀埋豪華車我都唔坐
934星期六中午果兩班本身已經冇咩客
仲要同MTR打
我真係唔覺得934全日過海有得搞

RW5779@234X on 2017年1月22日 20:58:33:
全日934，冇可能
除非934仲平過同快過MTR否則就算畀埋豪華車我都唔坐
934星期六中午果兩班本身已經冇咩客
仲要同MTR打
我真係唔覺得934全日過海有得搞

934 全日可唔可能就要睇下城巴條 930X 全唔全日到啦
而家九巴突然間咁「進取」根本就係怕人地食埋佢自己服務緊 o既區域，
我始終認為如果唔係城巴，根本老九就唔會整條 934A 出黎 ……