先附上香港交通狀況，一條條黃線就係代表該路段塞緊車，而塞車主因都係巴士埋站所致。當中塞車黑點集中係東九龍，包括世運、彩虹、觀塘道等等。

成個東九龍嘅公路主線幾乎全部癱瘓，巴士車龍隨處可見。


^圖1:亞皆老街塞車時一景，一大堆AVBWU塞死哂 。

話明係九廠受難篇，當然係塞車既最大受害者(即係我 )。
十分多嘅九廠路線都係途經東九龍塞車黑點，不少路線往西九龍時行車十分暢順，但往東九龍時就塞到動彈不得，司機都等到變化石。
塞車令到路線收入下降，回唔到車，大量鹹魚係巴士站呆等車。

^圖2:例如5C線經常受到塞車影響，8月時因世運塞車而錄得零利潤的記錄。

有見及此，九廠開辦不少特快線取道「上路」避開塞車位，例如5X，101X。
而且盡量將行經世運，亞皆老街等嘅路線上掛橙蛋及ATENU，加大負載量以減少掛牌車。(圖1中既AVBWU已經大部分已經泊廠封塵 )

^圖3:不少路線上掛高載車以減少掛牌車，塞車情況得以稍為舒緩令收入有所改善。例如11K上掛ATR及AVBWU。

雖然話係「稍為舒緩」，但其實只係塞到唔郁同龜碌既分別。

^圖4:Simutrans時間一年後觀塘道的狀況

塞車情況始終無改善，屯廠話事人着手進行拆站工程，解決因巴士埋站所致的塞車。
拆站工程於港九各區進行，包括世運塞車元兇富豪東方酒店，金鍾站、軒尼詩道及整條彌敦道及長沙灣道。
工程將巴士站拆開成多個站位，再按現實停站位置停站進行分流。

^圖5:未進行拆站工程的富豪東方酒店巴士站，巴士排長龍等埋站。

^圖6:已完成拆站工程的富豪東方酒店巴士站。(塞車係因為四順重建緊，大量車無法找到路線 )

^圖7:已完成拆站工程的長沙灣道，其中西行原屬同一車站的怡閣苑及怡靖苑分拆，亦將東行原屬同一車站的九龍工業學校及九江街分拆。

Plus : 相信係下一個會進行拆站工程既地方

其實仲有唔少新動作去處理塞車問題，例如區域性重建，小巴收車等，留待下回分解
Thx for reading

等睇區域性重建

btw 原來依家可以過2999 依家先知
咁都俾你地砌到成個香港出黎

花果山美侯王 on 2017年2月11日 00:35:58: 等睇區域性重建

btw 原來依家可以過2999 依家先知
咁都俾你地砌到成個香港出黎

之前玩都試過過哂 3000 年
不過個 save 唔見咗