由於現時通宵巴士服務仍存在多個盲點，我建議開辦及調整多條通宵巴士路線，以擴闊深夜巴士服務的覆蓋地區，包括新路線N48及N970，由N73更改而來的N276，以及N241、N260、N269、N368、N680、N962及N969調整服務範圍：
N48 耀安 ↔ 灣景花園
此路線旨在覆蓋N281無法到達的馬鞍西，以及提供經城門隧道的通宵服務。路線以目前節日版N48為基礎，但不深入沙田第一城邨內，過後按43X路線前往耀安，收費與現時節日版一致，建議班次為30分鐘一班，於48X收車後提供服務。

N241 長宏 ↔ 紅磡站
由於路線過於迂迴，我建議其棄經長沙灣至深水埗，改經西九龍走廊，改由N260及N269線服務，並於旺角及美孚設轉乘優惠。

N260 屯門碼頭 ↔ 奧運站
N269 天慈 ↔ 奧運站
為了能更有效深入服務市區核心地帶，以及為大角咀一帶提供通宵服務，我建議此兩線均延長至奧運站，經全段長沙灣道。除此之外，我更建議N216、N271、N281及N796線於新填地街增設車站，方便大角咀一帶居民。此路線全程收費將與現時轉乘N241總車費相同，並加設美孚來往兩端總站的雙向分段收費及與N241、N260/N269、N216及N293四組路線的互相轉乘優惠。

N276 天慈 ↔ 大埔墟站
此路線會取代N73線，與N271線的指定轉車站改為廣福邨，來回由大埔墟站經廣福邨迴旋處調頭，按原N73線行走至落馬洲並直達元朗（不經醫院），到洪天路後轉入天盛苑，按276線返回天慈。（往大埔方向繞經洪志路、洪元路及洪水橋大街）

此路線建議來往天水圍及大埔收費為$19.9，來往天水圍及上水收費為$12.6，來往元朗及天水圍為$6.5，每30分鐘一班，於276收車後提供服務。

N368 元朗（西） ↔ 中環（港澳碼頭）
為了擴展九龍服務範圍，建議不再途經加士居道天橋及西九龍走廊，改經佐敦道及西九龍公路。


N680 錦英苑 ↔ 中環（港澳碼頭）
由於現時新界東缺乏前往九龍東的通宵路線，我建議此線改經觀塘道有限度設站，並加設九龍區往上環的分段收費，與N619線相同。N680線的乘客將可以牛頭角一帶轉乘N293線或N796線來往九龍城、秀茂坪或將軍澳等地區。

N962 屯門（龍門居） ↔ 銅鑼灣
現時N962前往銅鑼灣須繞經大欖巴士總站，再繞經屯門公路轉車站才進入屯門公路之大斜路，時間與先途經屯門公路轉車站再直行經改善的青山公路相差無幾。我建議N962線來回改行深井，以為該區提供通宵巴士服務，停靠962B線沿線各站，其$11.0分段收費則改為深井起，並與N969線提供兩方向轉乘優惠，北行由N962（只限深井分段）轉乘N969須付差額，由N969轉乘N962則免費轉乘；南行則兩線之間免費轉乘。

N969 天恆 ↔ 銅鑼灣
自從N969北行改行屯門公路後，客量獲得顯著提升，我建議其南行方向作出同樣改動，以令藍地至洪水橋沿線提供雙方向可靠的通宵服務。除此之外，我亦建議此路線調整天水圍的行車路線，並棄經屏山（該路段改為由N276服務），以節省行車時間：

南行：天恆開出後，經天瑞路、天秀路、天葵路、天龍路、天城路、天恩路、天水圍市中心、天榮路、天瑞路、天湖路、天城路、天福路、屏廈路、洪天路、青山公路、屯門公路、屯發路、屯門公路返回原線。
北行：青山公路後改經洪天路、屏廈路、天福路、天城路、天湖路、天瑞路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、天秀路及天瑞路。

增設虎地至銅鑼灣分段收費28.3，轉乘優惠則參看上段。至於大欖隧道來往西九龍，請改用加經佐敦之N368線。

N970 蘇屋 ↔ 香港仔
西區至今仍沒有常規通宵服務，早前唯一通宵服務的專綫小巴路線31線亦已被取消服務。我建議新巴開辦N970線，以填補薄扶林及西營盤的交通服務，以及通宵經西隧來往九龍的空白：

路線來回均繞經置富花園及華富邨，南行路線與現時970X深宵服務完全相同，北行則按照970X路線，並繞經華富道加停970於沿路所設三站。服務時間為北行23:50-05:10，南行01:50-05:10，每20分鐘一班，全程收費為16.5，分段收費則與2009年服務的節日路線相同。

實行以上建議後，通宵巴士的便捷性可獲大幅提升，尤其是新界環迴通宵網絡將會完成，包括N48（荃灣至沙田）、N271（沙田至大埔）、N276（大埔至洪水橋）、N969（洪水橋至屯門）及N260（屯門至荃灣）五線。

尖沙咀去元州街咁點呀?