建議開辦 14P 鯉魚門邨->油麻地 (經旺角)

目的:
現時油塘冇巴士線去旺角
雖然有紅小但車費較貴
而且有d地方唔近油塘站
因此建議開辦14P
平日朝早開出一班
由鯉魚門邨開出經旺角去油麻地碧街
令油塘居民朝早有較平既直車去旺角,油麻地

為加快行車時間
油麗邨之後會不停站直達太子

詳細停站及走線:
https://goo.gl/maps/AAPri2rJxC62
1 鯉魚門邨總站
2 嘉榮街
3 油塘總站
4 高怡邨
5 高俊苑
6 聖安當女書院
7 油麗邨
(中間不停站)
8 太子鐵路站
9 旺角鐵路站
10 豉油街
11 碧街

開出時間:
星期一至五 0810

收費: 6.8

優點:
1.油塘有直接巴士線去旺角
2.中間不停站加快行車時間

缺點:
1.需要抽調1部車行
2.會同紅小,MTR競爭

歡迎討論

停咁少站會唔會唔夠客架?
擺廣田跟14B行, 我都會擔心唔夠客

而咁既特快線, 相信要收$7.8

既然中間不停站,行觀繞會唔會好過落觀塘道

其實而家保鐵都係一程過，時間同穩定性方面亦應該贏巴士，唔係咁容易吸引人改搭巴士
另一方面，假設喺14正線抽一部車行，14P停咁少站，少咗人上落但又係收返$6.8，部車好大機會收少咗錢，變相搵老九笨，好難說服老九開線喎

ck38 on 2017年2月20日 21:57:36: 停咁少站會唔會唔夠客架?
擺廣田跟14B行, 我都會擔心唔夠客

而咁既特快線, 相信要收$7.8

小弟始終覺得油麗邨同太子站之間唔適宜停站
咁樣飛咁多站乘客觀感應該會唔錯
對客量應該會有幫助

又或者可以只係初時停住咁少站
如果客量唔夠遲d先逐步加站

6.8係站係乘客角度着想
不過如果真係7.8小弟都會接受

Bear2010 on 2017年2月22日 19:12:18: 既然中間不停站,行觀繞會唔會好過落觀塘道

如果小弟冇記錯
鯉魚門道係唔可以直接上觀塘繞道
而要經過偉發道先上到去
唔似得反方向觀塘繞道可以直接落鯉魚門道
所以與其兜入去偉發道不如直接行觀塘道

722中環特快 on 2017年2月22日 23:13:57: 其實而家保鐵都係一程過，時間同穩定性方面亦應該贏巴士，唔係咁容易吸引人改搭巴士
另一方面，假設喺14正線抽一部車行，14P停咁少站，少咗人上落但又係收返$6.8，部車好大機會收少咗錢，變相搵老九笨，好難說服老九開線喎

14P係油塘果邊既停站多數同油塘站有一段距離
應該可以吸引到一d唔想行咁遠既客

至於收入方面
可以考慮收7.8
另外如果14P係由14抽一部車行
或者可以將14P延長到中港碼頭
令去佐敦既乘客都可以搭14P
(車程應該同搭14差唔多)
咁樣或者可以增加收入

bobbycheng on 2017年2月25日 02:39:39: 14P係油塘果邊既停站多數同油塘站有一段距離
應該可以吸引到一d唔想行咁遠既客

收得唔夠平就唔夠紅小打
收得太平又撐唔起條線
始終客源比較窄，呢堆客留俾紅小做好啲

bobbycheng on 2017年2月25日 02:39:39: 至於收入方面
可以考慮收7.8
另外如果14P係由14抽一部車行
或者可以將14P延長到中港碼頭
令去佐敦既乘客都可以搭14P
(車程應該同搭14差唔多)
咁樣或者可以增加收入

如果車程一樣嘅話，14班客又會無啦啦俾多一蚊?

722中環特快 on 2017年2月25日 12:49:22:

bobbycheng on 2017年2月25日 02:39:39: 14P係油塘果邊既停站多數同油塘站有一段距離
應該可以吸引到一d唔想行咁遠既客

收得唔夠平就唔夠紅小打
收得太平又撐唔起條線
始終客源比較窄，呢堆客留俾紅小做好啲

bobbycheng on 2017年2月25日 02:39:39: 至於收入方面
可以考慮收7.8
另外如果14P係由14抽一部車行
或者可以將14P延長到中港碼頭
令去佐敦既乘客都可以搭14P
(車程應該同搭14差唔多)
咁樣或者可以增加收入

如果車程一樣嘅話，14班客又會無啦啦俾多一蚊?

其實就算收7.8仍然同紅小11蚊有一段距離
而且油麗邨去太子站應該15分鐘鬆d就去到
未必真係咁低吸引力

小弟認同去到中港碼頭未必係好選擇
要行多2公里路但客量未必有相對應增幅
我覺得初時可以收7.8停上述11個站試水溫
九巴覺得客量/盈利唔掂就再決定條線加站/取消

bobbycheng on 2017年2月26日 15:44:43: 其實就算收7.8仍然同紅小11蚊有一段距離
而且油麗邨去太子站應該15分鐘鬆d就去到
未必真係咁低吸引力

的確有吸引力，不過15分鐘似乎有少少忟水喎

bobbycheng on 2017年2月26日 15:44:43: 小弟認同去到中港碼頭未必係好選擇
要行多2公里路但客量未必有相對應增幅
我覺得初時可以收7.8停上述11個站試水溫
九巴覺得客量/盈利唔掂就再決定條線加站/取消

假設部車喺14度抽，咁又未必真係好大分別嘅，橫掂部車都係要私去中港碼頭或者鯉魚門邨，時間應該都唔會爭好遠
其實呢條線要做到有錢賺絕對唔難 (就算收6.8都應該得)，最大問題反而係喺早繁一車難求嘅時候，究竟邊度有空間抽部車過嚟?
即使條線有錢賺，如果部車比原本賺少咗錢，咁條線就好難開得成