Dippy on 2017年5月5日 11:26:27:

tszheicchan on 2017年5月2日 17:34:49:

Dippy on 2017年5月2日 17:03:02: 客源仲有區內覆診買餸學生
沿途都係上上落落

或者講左咁耐，你又有乜高見呢？

13M依家可以喺翠屏打爆上寶達 如果冇咗13M得返11C嘅話
11C有時班次又會唔準 咁翠屏咁大客源又點解決呢

有11C咁又有乜好解決？大把線都唔準
到真係唔夠載仲可以將13M特車加做11C短途上山

早繁上山需求始終唔夠落山，唔太大問題

Dippy on 2017年5月9日 10:16:45: 上山反而問題不大，因為213D、214停基順，係落山麻煩

至於斬左23M倒哂堆車上山嘅建議，個人認為可行性都不大，即係搶完人架車就乜都唔比番人

Dippy on 2017年5月10日 08:18:45: 觀塘上仲有1A、11X、601，翠屏打後都可以搭
甚至下繁由牛頭角攝一班11C上山都可以

斬左23M放車但四順乜都得唔到，會過到骨嗎？
人哋之前26AB方案都未過到喎

ck38 on 2017年5月10日 22:15:50: 如果拉26M上安秀道, 會唔會比起搞13M/23M容易d呢?
條線唔入觀塘道, 又唔入裕民坊, 班次又疏d, 相對易過TD關
本身四順有23/23M落觀塘, 對乘客影響相對無咁大
反而係彩雲去聯合慢左比較麻煩 (28B又做唔到彩雲)

ck38 on 2017年5月10日 22:15:50: 如果拉26M上安秀道, 會唔會比起搞13M/23M容易d呢?
條線唔入觀塘道, 又唔入裕民坊, 班次又疏d, 相對易過TD關
本身四順有23/23M落觀塘, 對乘客影響相對無咁大
反而係彩雲去聯合慢左比較麻煩 (28B又做唔到彩雲)

1318 on 2017年5月10日 23:16:48:

ck38 on 2017年5月10日 22:15:50: 如果拉26M上安秀道, 會唔會比起搞13M/23M容易d呢?
條線唔入觀塘道, 又唔入裕民坊, 班次又疏d, 相對易過TD關
本身四順有23/23M落觀塘, 對乘客影響相對無咁大
反而係彩雲去聯合慢左比較麻煩 (28B又做唔到彩雲)

撇除彩雲去聯合/觀塘嘅問題之外，定線上相對可行
可以考慮同13M合併，但班次仍然未如理想