目的：為安達安泰提供往返觀塘的服務
整合資源，劃一候車站及加密班次

改動：95M入秀明道及增設轉乘優惠
95M到達寶達邨後，改經秀茂坪道，曉光街，秀明道，秀茂坪道後返回原線
新加13M與觀塘路線原有轉乘
新加分段收費：寶達往觀塘：4.3

13D新增分段收費：玉蓮臺往寶達4.3

13M，23M合併為23A 安泰-安達
安泰開，經順利消防局，利恒樓，利康樓，安逸樓，順天總站，天韻樓，寧波第二中學，康寧道公園，樂華南邨，樂華總站，樂雅苑，安基苑，牛頭角上邨，喜鵲樓，玉蓮臺，物華街，和樂邨，曉晴閣，曉麗苑，曉光街遊樂場，梁式芝書院，上秀茂坪，秀暉樓，寶達總站，善達樓，安達

安達開，經寶達邨，上秀茂坪，梁式芝書院，曉麗苑，祥和苑，和樂邨，裕民坊，牛頭角站，官塘官立小學，牛頭角下邨，振華苑，樂雅苑，樂華總站，樂華南邨，康寧道公園，寧波第二中學，天韻樓，順天總站，順安邨，利業樓，利恒樓，順利消防局，安泰

班次：20
收費：4.9
用車：6

23A行車里數超過11km, 恐怕未必收得返$4.9
而且有少少擔心唔夠時間行車 (gm顯示交通順暢時>30min)
而順利直落觀塘少左條線, 會唔會唔夠載?

不過建議能夠令順利去牛頭角多一個快捷選擇
亦令順利落觀塘路線少左重疊

班次20
先唔捉字蚤，睇返九巴現時13M/23M，都有15分鐘一班
有3架車唔知去咗邊，分落13D/95M都唔夠加返密

唔知點解咁中意安泰去順利落，我怕安泰送車尾，搭lift可以追得返架車

要做低個里數可以安泰做雙循環，但個人希望安泰經順利落，安達經秀茂坪落，咁就20分班都載得哂

行車時間一個鐘應該夠，但6架車做唔到15，剩番兩架車，一架比95M，一架比23/26A

95M早繁出觀塘，下繁上山可以有1個鐘開12

順利果邊主要都係衰班次唔平均同站位散
個人係支持23/26M方案，甚至激進少少搭埋29M仲得

安達泰一係就寶琳路落，一係就清水灣道落嫁啦
如果安泰又玩兩條坑五條線，咁213X停完寶達經將軍澳道觀繞走我都唔反對，問題係安達得兩條坑，而其中一條坑要比213M條車鏈

Dippy on 2017年4月30日 16:46:39: 安達泰一係就寶琳路落，一係就清水灣道落嫁啦
如果安泰又玩兩條坑五條線，咁213X停完寶達經將軍澳道觀繞走我都唔反對，問題係安達得兩條坑，而其中一條坑要比213M條車鏈

其實，山上做循環點又係咪咁難解決?

與其打劫23M，不如用新區光環變多幾架車出嚟

1318 on 2017年4月30日 21:28:37: 與其打劫23M，不如用新區光環變多幾架車出嚟

因為TD唔俾開安秀道新線落觀塘
我相信如果要做安秀道就一定要打劫

ck38 on 2017年4月30日 22:11:14: 因為TD唔俾開安秀道新線落觀塘
我相信如果要做安秀道就一定要打劫

咁搵13M似乎好過拉23M
要攞TD講，搞咁多嘢cut唔到車，TD咪叫你搭完13M/23M轉lift上去
問題係唔講TD，兩邊上落山時間就慳唔到，車又少，原本15分鐘一班拉到變20分鐘一班

單邊落山，每小時4班車，可以載到4車客

兩邊走，每邊每小時3班車，可以載6車客

Dippy on 2017年4月30日 22:58:39: 單邊落山，每小時4班車，可以載到4車客

兩邊走，每邊每小時3班車，可以載6車客

好算術
笠哂23M啲車咪應該單邊都六班車?

話說安泰落山連等車30分鐘得唔得?

即使將全部9部車倒哂入23A，都係做到15分班

反而如果要快，可以早上整埋將軍澳道特車
用兩部車開安泰-安達-寶達-觀塘站
開早上7-9 20分班，其他時間就20分班都真係載得哂
1部車加比95M

Dippy on 2017年5月1日 15:09:24: 即使將全部9部車倒哂入23A，都係做到15分班

反而如果要快，可以早上整埋將軍澳道特車
用兩部車開安泰-安達-寶達-觀塘站
開早上7-9 20分班，其他時間就20分班都真係載得哂
1部車加比95M

13M代替方案不討論，23A做盡15分鐘(兼唔知夠唔夠時間嘅時候)，一轉100-120分鐘
拉13M上去， 大典就話依家54分鐘一轉，拉上去安泰(當95M頂咗落山嗰部分)計到75分鐘，8架車做10分鐘一班仲有得拎架車畀返出嚟

鬼唔知將軍澳道直落好似好咩，開到唔使特班，直頭全日線啦，但係版友咁講唔畀開之餘，仲想隊落觀塘道?

咁13M拉上去，額外果四架車係咪天跌落嚟先

將軍澳道落觀塘站果度，本身己有13M特做緊

仲有，山上面將來會有大把設施，亦即係遲早會有一批要來往山上山下嘅客

Dippy on 2017年5月1日 18:12:50: 咁13M拉上去，額外果四架車係咪天跌落嚟先

將軍澳道落觀塘站果度，本身己有13M特做緊

仲有，山上面將來會有大把設施，亦即係遲早會有一批要來往山上山下嘅客

23A咪又係搶23M，再講好聽就6班，安泰可以用哂/打爆3架車，仲駛乜兜埋順利
山上設施包括升降機呢，23A又疏又迂迴，安泰行去搭23/26M便利過23A

13M特得三班，要改朝7-9多咗幾多?

因為車從呢啲地方來，所以經番四順，樂華，曉光街囉

13M特可以先拉上去，打爆再慢慢加班
當然，一開始有多幾班車唔係壞事

即係安達臣六班車虛言，反正你要留返嚟做四順樂華
運力四班唔夠，怕且個pool都係來自213M
反正所謂六班車處理安達臣係不平均，不論班次同車程