事緣係咁，話說有將軍澳女王嘅裙下之臣三朝唔埋兩日就提出要將條E22A回程兜調景嶺站總站：
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/d ... 036_TC.pdf

又話說根據將軍澳區嘅一啲地區FB所講，原來已經有埋城巴解決及女王系議員嘅反建議：
https://www.facebook.com/tkocaptaino/ph ... 96/?type=3

再加上近日睇到考量油塘、麗港城、東涌北等各區對E線嘅需求，夾埋之後，有以下建議：
1. A線重組：
1a：A22縮短至德福花園：
背景：考慮善用A29，同埋難以將E23拉落啟德，建議將A22改道如下：
往德福：原有A22路線至譽港灣後，經協調道、承啟道、沐虹街（啟晴邨）、沐翠街、宏照道（麗晶8座、啟業總站、九龍灣運動場）、啟祥道、偉業街、德福花園總站
往機場：德福花園總站、偉業街、啟祥道、宏照道（九龍灣運動場、麗晶花園18座、13座）、宏光道（麗晶商場）、啟華街（宏天廣場）、承啟道（德朗邨、沐虹街）、協調道（工業貿易大樓）、太子道東後返回原有A22路線。
服務時間：
德福開05:30-22:00，每30分鐘一班；機場開09:00-00:00，每30分鐘一班

1b：A26改經啟田道：
背景：由於新建議中一條近乎A線嘅E22X會全日服務並大改革，因此藍田山嘅責任交比E線，此亦為A22唔經藍田嘅補償方案：
往油塘：以原建議路線至興田後，改經連德道、德田街（啟旺樓）、啟田道（啟田商場、聖公會基孝中學）、鯉魚門道（聖安當女書院、油塘邨）、高超道、欣榮街（油塘中心、嘉榮街）、茶果嶺道、高超道、油塘總站
往機場：油塘總站、高超道、鯉魚門道（鯉魚門廣場、油塘邨、油麗邨）、啟田道（聖公會基孝中學、啟田商場）、德田街、連德道（康逸苑）、興田後返回原建議A26路線。
服務時間：
油塘開05:30 - 20:30，每60分鐘一班；機場開 09:00 - 00:00，每 60 分鐘一班

1c：A29改為將軍澳主線，經坑口及觀塘：
背景：由於將軍澳站有兩間酒店，而市中心及坑口一帶亦有唔少航空業人士居住，加上現時A29P走線迂迴，故建議以下方案：
往將軍澳：以原建議路線至厚德邨後，改經寶順路（將軍澳游泳池）、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站總站、景嶺路（健明邨）、唐明街（尚德廣場）、寶康路、寶邑路（寶盈花園）、唐俊街、將軍澳站總站
往機場：以原有A29P路線至尚智樓站後，經寶康路、寶邑路、昭信路、銀澳路（新寶城）、培成路（南豐廣場）、重華路、銀澳路（煜明苑）、昭信路、將軍澳隧道、觀塘道（駿業里、創紀之城、牛頭角下邨、九龍灣站）、龍翔道（沙田坳道、永光書院、畢架山花園）*，之後根據原路線前往機場
* 即取消鑽石山站、摩士泳池、豐力樓三個站
服務時間：
將軍澳站開 05:15 - 21:15，每30分鐘一班，另於早上06:00、07:00及07:30加開三班經國泰城之特別班次；機場開 09:15 - 00:15，每30分鐘一班

1d：A29P縮短至寶琳：
往寶琳：以原有A29P路線至富麗花園後，直往寶琳總站；往機場於寶琳站後，由怡心園起停各站前往機場
服務時間：
寶琳開 05:15 - 20:15，每 60 分鐘一班；機場開 09:30 - 00:30，每 60 分鐘一班；A26及A29P 於彩雲至機場間每 30 分鐘一班

2. E線重組
2a. E22線縮短至麗港城並大幅改道：
背景：考慮現時E22因只可使用12米車，加上竹園冇日間車，再加上東涌北人口增長，故此作此建議
往麗港城：以原有E22路線至赤鱲角南路後，經東涌海濱路、文東路（海堤灣畔、藍天海岸、映灣園二期、一期）、迎東路（昇薈）、迎東邨總站、迎東路（昇薈）、迎禧路、怡東路、青嶼幹線起以原有E22路線至橫頭磡邨宏照樓後，經鳳舞街、馬仔坑道（天宏苑）、竹園道（天虹小學、竹園總站）、雅竹街（趣園樓）、黃大仙道（達善樓）、龍翔道（黃大仙站、沙田坳道）、大磡道（荷里活廣場）、上元街、鳳德道、斧山道、彩虹邨通道（金碧樓）後，以原E22走線至容鳳書紀念中心，再轉入麗港城總站。
往博覽館：由麗港城總站經茶果嶺道（麗港中心）起原E22路線至鑽石山站後，經蒲崗村道、鳳德道（鳳德公園、黃大仙消防局）、黃大仙道（嗇色園黃大仙祠）、雅竹街（趣園樓）、竹園道（竹園廣場、天虹小學）、馬仔坑道（馬仔坑遊樂場）後，跟原有E22路線至青嶼幹線收費廣場，再經怡東路、東涌海濱路、文東路（海堤灣畔、藍天海岸、映灣園二期、一期）、迎東路（昇薈）、迎東邨總站、迎東路（昇薈）、迎禧路、東涌海濱路後，於赤鱲角南路站起跟原有E22路線至博覽館
服務時間：
麗港城開 05:30 - 00:00，每 30 分鐘一班；博覽館開 05:30 - 00:00，每 30 分鐘一班

2b. E22X 全日服務並作輕微調節改道：
背景：藍田山及觀塘、黃大仙一帶居民對E22X路線比較歡迎，因此建議做大
往博覽館：以原E22X走線至藍田站後，經鯉魚門道（觀塘法院）、觀塘道（駿業里、創紀之城、定富街、牛頭角下邨、德福花園、九龍灣站、啟泰苑），以原有E22X走線前往博覽館
往油塘：以原E22X走線至觀塘市中心後，經官塘站總站、鯉魚門道（觀塘泳池）、藍田站總站、於基孝中學起以原有E22X走線前往油塘
服務時間：
油塘開 05:15 - 08:15 每 20 分鐘一班，08:15 - 21:45 每 30 分鐘一班，於觀塘道各站維持每 15 分鐘一班往博覽館
博覽館開 09:15 - 23:45，每 30 分鐘一班，於機場會與新E22A及E22維持每 15 分鐘一班開出

2c. E22A 主力服務將軍澳南：
背景：由於個別議員多次提出調景嶺走線問題令原有E22A兜上加兜，加上將軍澳南地區可容納新增十萬人口之下，建議E22A拆線：
新E22A（將軍澳工業邨<->機場博覽館）
往博覽館：經駿宏街、環保大道（領都、首都、百勝角）、清水灣半島總站、寶邑路（寶盈花園）後，以現E22A走線前往博覽館
* （日出康城至工業邨一段走線需要視乎137區狀況而定）
往將軍澳工業邨：以現E22A走線前往觀塘警署後，經將軍澳隧道、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站總站、景嶺路（健明邨）、唐明街（尚德廣場）、唐俊街、寶邑路（將軍澳廣場）、環保大道、清水灣半島總站、環保大道（百勝角、峻瀅、領都）、將軍澳工業邨總站
* （日出康城至工業邨一段走線需要視乎137區狀況而定）
服務時間：
將軍澳工業邨開 05:15 - 20:15，每 60 分鐘一班，繁忙時間設 07:00 特別班次由寶盈花園開出前往博覽館
博覽館開 07:00 - 00:00，每 60 分鐘一班，平日早上繁忙時間設 07:30 特別班次往將軍澳

2d. 重開E22B 服務將軍澳北，並擴展E線服務至秀茂坪及樂華
新E22B（坑口北<->機場博覽館）
往博覽館：經寶寧路、常寧路、重華路、培成路（南豐廣場）、常寧路、寶寧路（厚德邨）、寶琳北路（景林邨）、佳景路、寶林總站、欣景路、寶豐路（梁潔華小學）、寶康路（怡心園）、寶琳北路（翠林邨）、康盛花園總站、寶琳北路、寶琳路（馬游塘村、寶達邨）、秀茂坪道、曉光街（上秀茂坪、梁式芝書院、曉麗苑）、協和街（聯合醫院）、康寧道（康寧道公園）、振華道（樂華社區中心、樂雅苑）、牛頭角總站、牛頭角道（淘大花園）、龍翔道後跟E22A走線前往博覽館
往坑口北：以現E22A走線前往牛池灣村後，經天橋、觀塘道、牛頭角道（淘大花園）、振華道（振華苑、樂雅苑、樂華南邨）、康寧道（康寧道公園）、協和街（聯合醫院）、曉光街（曉麗苑、梁式芝書院、上秀茂坪）、秀茂坪道（秀暉樓）、寶琳路（寶達邨、安達臣道、馬游塘村）、寶琳北路（康盛花園、翠林邨）、寶康路（富麗花園）、寶豐路（寶儉樓），之後以現98D走線返回坑口北
服務時間：
坑口北開 05:30 - 20:30，每 30 分鐘一班
博覽館開 07:20 - 00:20，每 30 分鐘一班

2e. 取消E22P

2f. E22S 縮短至麗港城並加開往逸東邨回程服務
往麗港城：以原E22S走線至牛池灣村後，經天橋、偉業街、啟祥道（輔助黑警總部）、宏光道（臨華街遊樂場）、常悅道、啟福道（宏通街）、偉業街（順業街、勵業街、巧明街、宏利金融中心、麗港公園）、茶果嶺道（麗港中心）、麗港城總站
往逸東：麗港城總站、茶果嶺道（麗港中心）、偉業街、觀塘碼頭總站、偉業街（巧明街）、勵業街、海濱道（觀塘海濱花園）、宏照道（零碳天地、臨華街）、啟祥道、偉業街、龍翔道（鑽石山站、沙田坳道、摩士泳池、永光書院、豐力樓、畢架山花園）、...、青嶼幹線後，跟E31路線前往逸東
收費：$21.0（比舊線減三蚊）
服務時間：往麗港城不變，往逸東開 18:00 及 18:30

今日得閒兼睇到好多先諗到，歡迎討論！

如果無睇錯，四順同碧雲道兩個公屋區唔再有E線服務，反而堆填區同將南有特快E線？

新E22兜上加兜

A26同A29P點夾時間往機場？

反建議：
全日線E26 九龍段跟N26，機場段跟E22
A29P改經安秀道，加快車程
A29觀塘加三個站（創紀、德福、啟業）換不停龍翔道
A22縮至九龍灣及改經晴朗
E22S、E22X半全日同時縮至麗港城，服務時間內E22大幅減班服務，早上主力E22S東行，E22X西行，中段及晚上E22兜東涌北

Dippy on 2017年5月12日 16:04:57: 如果無睇錯，四順同碧雲道兩個公屋區唔再有E線服務，反而堆填區同將南有特快E線？

碧雲道係有全日E22X，只係四順少咗三班E22P。呢一點可以諗下有冇新安排，例如將E22P拉去安泰邨。

其實我係想將坑口撥入新E22A服務，只係寶琳、翠林同康盛花園用E線，只係我諗唔到坑口點走線最靚；
而同時新A29一樣係坑口走，我就擔心有人會話我偏袒坑口，咁先決定用將軍澳隧道公路斬開上下兩半去處理
同時新E22A係 60 分鐘一班，亦係因為我覺得客量未必足夠。

Dippy on 2017年5月12日 16:04:57: 至於

新E22兜上加兜

其實將E22咁兜，都係因為睇到東涌北有需求，加上我諗嘅係而家城巴整個E線網絡，佢哋用咗青嶼幹線做轉乘，大概係咁：
E11、E21、E22A、新E22B：博覽館、機場、後勤區、東涌市中心
E11A：博覽館、機場、後勤區、東涌北、東涌市中心
E21A：逸東、東涌北
新E22：博覽館、機場、後勤區、東涌北
新E22X：博覽館、機場、民航處、國泰城
E23：機場、後勤區、東涌市中心

同埋而家兜東涌北條路已經係最唔兜嗰隻，反而我認同最兜真係竹園。不過當隔離慈雲山都有條兜到傻嘅E23，我唔覺得兜竹園會係乜嘢問題。

Dippy on 2017年5月12日 16:04:57: A26同A29P點夾時間往機場？

我試下用新A29P同新A26做一個模擬行車時間表：
A29P
寶琳總站 0515
怡心園 0518
翠林邨 0520
康盛花園 0522
馬游塘村 0524
寶達 0527
上秀茂坪 0529
秀茂坪商場 0531
順天邨 0534
利業樓 0536
順利消防局 0537
白虹樓 0539

A26
油塘 0530
鯉魚門廣場 0531
油塘邨 0531
油麗邨 0532
基孝中學 0534
啟田商場 0535
康逸苑 0536
興田 0538
秀暉樓 0540
寶達 0541
仁達樓 0544
愛達樓 0545
安茵街 0547
白虹樓 0552

呢個係模擬頭班車時間嘅結果，當然正式會有機會慢啲，所以現階段寫話油塘 0530 開，實情可能頭班車可以經過反覆測試後，改到 0540 甚至 0545 先開都得，隨後班次按返一小時一班加落去，咁白虹樓嗰個大約都係 30 分鐘一班，或者可能係 26-34 分鐘咁，無咁肉酸。仲有，城巴機場線嘅ETA相對成熟，要等未必太難。

Dippy on 2017年5月12日 16:04:57: 反建議：
全日線E26 九龍段跟N26，機場段跟E22
A29P改經安秀道，加快車程
A29觀塘加三個站（創紀、德福、啟業）換不停龍翔道
A22縮至九龍灣及改經晴朗

其實係要將 E22 拆骨先可以滿足各區要求，當然如果有額外資源就冇問題。
另外，E22我嘅改法都係想俾12.8米車行到咁解。

A29 唔駛停啟業，因為A22如果要入晴朗，咁已經要經啟業
反而A29揀嘅駿業里、創紀之城、牛頭角下邨、九龍灣站，除咗牛頭角下邨之外，其他三個根本就係NA29嘅停站嚟，因此先有呢個諗法。
至於牛頭角下邨呢個站存廢，可以再議。

A29P經安秀道然後A26經秀茂坪四順呢個交換走線方案唔錯，我最初冇考慮係因為我諗唔到...
而且條A26真係同214咁重疊法，呢點我又係諗唔到....哈哈

Dippy on 2017年5月12日 16:04:57: E22S、E22X半全日同時縮至麗港城，服務時間內E22大幅減班服務，早上主力E22S東行，E22X西行，中段及晚上E22兜東涌北

[/quote]
E22S我而家個目標係九龍灣同觀塘海皮客，响目前幾條入海皮嘅258X、259X、268P、269S同T277都係每人兩班之下，E22S真係開住來回各兩班就夠。

初步睇黎：
1) 德福總站用到 12.8m 車？
2) 藍田同寶林變相一個鐘先有一班A車，實吵 wor（而家連 A29P 一個鐘三班）
3) 個陣開 A29 係用去機場唔停觀塘區去 deal with 將軍澳班區議員，而家咁停返過到區議會？
4) A29P、E22B 個度，其實不如一條做安達臣、一條做秀茂坪+四順（現290A走線）啦

城仔並唔係咁諗

佢最想淨係一條 E22 做主線做東涌北
一條 E 線做東涌西南加東涌站
九龍嗰邊一係跟 42C 行，一係跟 259X 行
(加埋 E23 都可能嫌多)

其餘位全部俾 A29 A26 甚至 A23 食晒

你睇佢有 E21 E21A 都走去開 A20
點睇都唔會俾 E22 E23 再喺九龍住宅區再坐大

HF3204 on 2017年5月13日 10:51:04: 城仔並唔係咁諗

佢最想淨係一條 E22 做主線做東涌北
一條 E 線做東涌西南加東涌站
九龍嗰邊一係跟 42C 行，一係跟 259X 行
(加埋 E23 都可能嫌多)

其餘位全部俾 A29 A26 甚至 A23 食晒

所以我E22兜東涌北呢個方向冇錯
至於逸東，我諗唔到咩理由再踢一條全日線入去，最多E22S又用返近年開始興起嘅948同930X模式....

所以點解而家要將A26、A29P重組就係咁解，但如果強行要再開多一條只係serve藍田山嘅A線又真係講唔過，所以先無奈要將E22X轉全日去解決

特別係點解我要縮A22，就係因為考慮A22沿線嘅交通混亂程度係城巴現有八條A線裡面最差嘅
（某程度A12塞東廊、A11塞銅鑼灣，點都唔夠A22實漆咸道佐敦道，同埋A22、A29都塞觀塘嗰吓）
所以根本冇考慮而家嘅12.8米可用清單先決定縮去仍然有坑嘅德福。當然仲有一個選擇就係企業廣場。

至於A23，我諗佢不如試下將條A20延長去海逸豪園先

HF3204 on 2017年5月13日 10:51:04: 你睇佢有 E21 E21A 都走去開 A20
點睇都唔會俾 E22 E23 再喺九龍住宅區再坐大

我諗佢開A20都係因為傳聞中全數A線兜殺人橋啫

九廣通 on 2017年5月12日 22:17:32: 初步睇黎：
1) 德福總站用到 12.8m 車？

由於而家12,8米E車數目遠較12米多，而12米A車數目亦較12.8米多
因此所有方案考慮均唔會以車輛係12.8米與否嚟考慮（除咗E22嗰個係擺明為12.8米先諗之外）

根本由譽港灣轉入去啟晴邨嗰條路隨時都係行唔到12.8米

九廣通 on 2017年5月12日 22:17:32: 2) 藍田同寶林變相一個鐘先有一班A車，實吵 wor（而家連 A29P 一個鐘三班）
3) 個陣開 A29 係用去機場唔停觀塘區去 deal with 將軍澳班區議員，而家咁停返過到區議會？

E22X某程度上係俾藍田冇咗A22嘅補償，由於E22X嘅走線係幾乎接近A線，只要限定某時間班次只入國泰城，咁班區議員應該都唔會嘈。
其實整個方案最大只係寶琳，但係好難做到有限資源serve晒全部人，因此唯有選擇一個根本唔係旅遊區，亦冇任何酒店嘅寶琳嚟做...

九廣通 on 2017年5月12日 22:17:32: 4) A29P、E22B 個度，其實不如一條做安達臣、一條做秀茂坪+四順（現290A走線）啦

E22B而家嘅行法係為咗樂華，所以而家嘅諗法係A26或A29P兩者取其一走安達，另一走秀茂坪四順。

講開E22 12.8米車問題, 有傳聞指E22會改麗港城走線令12.8米車行得, 將機場方向麗港城兜法改成同藍田方向一樣, 唔知有無人可以證實堅定流?
因為印象中唔止轉入麗港城呢個位(疑似)出事? 其他位都無問題?

解禁之後Flyer終於可以翻去A22

其實使唔使每條邨都整條線行呀?
好似E22上埋竹園, 唔好再兜d?

當滿東同新居屋未來幾年陸續落成，無可避免要加E車
港豬噢亦要加更多紅車
個餅一定大左，呢幾年龍運同城巴開一堆空氣A線都係為左要覆蓋，既然係咁，咁加資源又唔會無得加嘅

忘記左E22S係收24蚊，唔可以縮出觀塘
但山上個人prefer 用E26多過A26
一條線做哂秀明道、利安道同竹園
A29P拉番直行安秀道/秀茂坪道、順利邨道
咁A29P就真正發揮到快線功能

藍田油塘麗港城觀塘道可以考慮自組一條A線，九龍灣尾站直入機場
A22可以縮到郵輪碼頭，做哂成堆啟德豪宅區
同時應該諗下E23行上路，A22入黃埔

HT2693 on 2017年5月13日 14:39:46: 講開E22 12.8米車問題, 有傳聞指E22會改麗港城走線令12.8米車行得, 將機場方向麗港城兜法改成同藍田方向一樣, 唔知有無人可以證實堅定流?

此事屬實。早於3月27日，城巴已知會麗港城鄧議員有關計劃，鄧議員現正咨詢居民意見。

nokia_hk_fans on 2017年5月14日 21:41:08:

HT2693 on 2017年5月13日 14:39:46: 講開E22 12.8米車問題, 有傳聞指E22會改麗港城走線令12.8米車行得, 將機場方向麗港城兜法改成同藍田方向一樣, 唔知有無人可以證實堅定流?

此事屬實。早於3月27日，城巴已知會麗港城鄧議員有關計劃，鄧議員現正咨詢居民意見。

http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201701042a03.pdf

睇嚟樓主嘅建議可以考慮埋12.8米車 (雖然載客唔差好遠 )

HT2693 on 2017年5月17日 18:23:05:

nokia_hk_fans on 2017年5月14日 21:41:08:

HT2693 on 2017年5月13日 14:39:46: 講開E22 12.8米車問題, 有傳聞指E22會改麗港城走線令12.8米車行得, 將機場方向麗港城兜法改成同藍田方向一樣, 唔知有無人可以證實堅定流?

此事屬實。早於3月27日，城巴已知會麗港城鄧議員有關計劃，鄧議員現正咨詢居民意見。

http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201701042a03.pdf

睇嚟樓主嘅建議可以考慮埋12.8米車 (雖然載客唔差好遠 )

其實我E22個建議已經包括埋呢個因素，就係入面麗港中心嗰個站只做去機場。

當然你可以話咁點返屋企，我諗個方法就類近現時702嘅泓景臺特別轉乘

A22 E22 E23 A29 比我會咁改：
縮E23落彩虹/新蒲崗
A22改稱A23，縮去啟德就算，觀塘上車塞佐敦好搵笨
A29寶琳出，經坑口、尚德、調景嶺，直去機場（龍翔道都唔停站）
A29P康城出，經清水灣半島後不停站直至寶琳路上山
E22改為油塘至博覽館，經廣田、藍田北、東涌北
E22X全日，升格做A22，油塘經鯉魚門道直出觀塘，過九龍灣後跟現時之A29去機場
慈雲山、竹園、樂富、九龍塘就另開一條E26去迎東就算

其實如果A29要改成gum，要等到將藍隧道開左之後會好d，因爲兜完寳坑，然後兜少少將南就可以直入將藍隧道，亦有可能同宜家行車時間差唔多
A29P如樓上所講，康城出，兜左清水灣半島后就飛山

HM3044 on 2017年5月28日 02:20:52: A22 E22 E23 A29 比我會咁改：
縮E23落彩虹/新蒲崗
A22改稱A23，縮去啟德就算，觀塘上車塞佐敦好搵笨
A29寶琳出，經坑口、尚德、調景嶺，直去機場（龍翔道都唔停站）
A29P康城出，經清水灣半島後不停站直至寶琳路上山
E22改為油塘至博覽館，經廣田、藍田北、麗港城、東涌北
E22X全日，升格做A22，油塘經鯉魚門道直出觀塘，過九龍灣後跟現時之A29去機場
慈雲山、竹園、樂富、九龍塘就另開一條E26去迎東博覽館就算

E26 慈雲山<=>博覽館，經竹園、樂富、九龍塘、東涌北（類似E11A）