stupid-e on 2017年6月1日 14:58:52:

愛麗絲公主 on 2017年6月1日 14:52:23:

stupid-e on 2017年6月1日 13:47:41: 咁老實講...其實咁做不如唔好寫公開發售啦
有咩意思姐...宜家真係寄望可以有少量WALK IN買下啦

少量walkin 何謂少量 好似樓上店656取貨日般放堆出黎俾人直接買, 但轉頭就賣曬都係會有人嘈點解少量walk in轉眼間就無

～ 馬 鞍 山 礦 工 ～ on 2017年6月1日 13:33:44: 其實出之前都唔會唔知呢ｄ車受歡迎掛，點解會出400架咁少？

雖然話加埋出左千六架，但一模多線底下好多時都吸引到人唔止買一款，限呢個量似乎少左ｄ啦

無, 正如港鐵堆鐵路模型, 好幾款都出2750部, 但迪迪尼就反而出2000部


估計港鐵當左呢堆巴士係輕鐵般1600部為總數, 再者之前堆巴模每線出1250部而基本上變成半蟹貨下(紅白藍那兩部都賣了好幾年老郭先清曬貨), 呢個數量其實合理

唉~~你都有你道理
其實可以仿效3個B既做法
訂幾多做幾多好似公平好多囉
不過算啦...呢個用咩方法都會比人嘈...永遠都無岩既方法
唯有同三架車講88啦...

訂幾多做幾多模式只適合無巴士公司license模型，而且對模型公司嚟講風險非常高

近期龜鐵出親都係新色，咁睇怕以龜記名義出紅白藍應該都機會不大

HV9990@211 on 2017年6月1日 20:29:30: 近期龜鐵出親都係新色，咁睇怕以龜記名義出紅白藍應該都機會不大

其實九巴改咗拉臣批法，
東鐵色 E500 係有機會出。

紅白藍配龜 logo 就無味道了。

3ASV174 on 2017年6月1日 20:47:04:

HV9990@211 on 2017年6月1日 20:29:30: 近期龜鐵出親都係新色，咁睇怕以龜記名義出紅白藍應該都機會不大

其實九巴改咗拉臣批法，
東鐵色 E500 係有機會出。

紅白藍配龜 logo 就無味道了。

出咩都無用啦
前題你要訂到先得
否則又係得個望字....

HT7335 on 2017年6月1日 15:04:34:

stupid-e on 2017年6月1日 14:58:52:

愛麗絲公主 on 2017年6月1日 14:52:23:

stupid-e on 2017年6月1日 13:47:41: 咁老實講...其實咁做不如唔好寫公開發售啦
有咩意思姐...宜家真係寄望可以有少量WALK IN買下啦

少量walkin 何謂少量 好似樓上店656取貨日般放堆出黎俾人直接買, 但轉頭就賣曬都係會有人嘈點解少量walk in轉眼間就無

～ 馬 鞍 山 礦 工 ～ on 2017年6月1日 13:33:44: 其實出之前都唔會唔知呢ｄ車受歡迎掛，點解會出400架咁少？

雖然話加埋出左千六架，但一模多線底下好多時都吸引到人唔止買一款，限呢個量似乎少左ｄ啦

無, 正如港鐵堆鐵路模型, 好幾款都出2750部, 但迪迪尼就反而出2000部


估計港鐵當左呢堆巴士係輕鐵般1600部為總數, 再者之前堆巴模每線出1250部而基本上變成半蟹貨下(紅白藍那兩部都賣了好幾年老郭先清曬貨), 呢個數量其實合理

唉~~你都有你道理
其實可以仿效3個B既做法
訂幾多做幾多好似公平好多囉
不過算啦...呢個用咩方法都會比人嘈...永遠都無岩既方法
唯有同三架車講88啦...

訂幾多做幾多模式只適合無巴士公司license模型，而且對模型公司嚟講風險非常高

其實我又想知點解你覺得 3B 個玩法唔可行呢

其實 3B 既玩法都幾好呀，係就係要等耐D，但起碼大家（真正玩家）都有機會買到先
如果真係嫌等太耐既，咪好似 7-11 D公仔，整定一個小數量先，再跟 order 數目去整夠數
例如我先整 200 部，但有 1100 個人買，我咪前後總共整大約 1300 部，餘下的 200 部咪比 walkin
講真個句，就算D 貨囤積，個數目都有限；總好過而家，好多人都話買唔到，之後廠商/零售店又比人閙

不過，講真個句，對而家依種“正常現象”都麻木左......

九廣通 on 2017年6月1日 21:43:33:

HT7335 on 2017年6月1日 15:04:34:

stupid-e on 2017年6月1日 14:58:52:

愛麗絲公主 on 2017年6月1日 14:52:23:

stupid-e on 2017年6月1日 13:47:41: 咁老實講...其實咁做不如唔好寫公開發售啦
有咩意思姐...宜家真係寄望可以有少量WALK IN買下啦

少量walkin 何謂少量 好似樓上店656取貨日般放堆出黎俾人直接買, 但轉頭就賣曬都係會有人嘈點解少量walk in轉眼間就無

～ 馬 鞍 山 礦 工 ～ on 2017年6月1日 13:33:44: 其實出之前都唔會唔知呢ｄ車受歡迎掛，點解會出400架咁少？

雖然話加埋出左千六架，但一模多線底下好多時都吸引到人唔止買一款，限呢個量似乎少左ｄ啦

無, 正如港鐵堆鐵路模型, 好幾款都出2750部, 但迪迪尼就反而出2000部


估計港鐵當左呢堆巴士係輕鐵般1600部為總數, 再者之前堆巴模每線出1250部而基本上變成半蟹貨下(紅白藍那兩部都賣了好幾年老郭先清曬貨), 呢個數量其實合理

唉~~你都有你道理
其實可以仿效3個B既做法
訂幾多做幾多好似公平好多囉
不過算啦...呢個用咩方法都會比人嘈...永遠都無岩既方法
唯有同三架車講88啦...

訂幾多做幾多模式只適合無巴士公司license模型，而且對模型公司嚟講風險非常高

其實我又想知點解你覺得 3B 個玩法唔可行呢

其實 3B 既玩法都幾好呀，係就係要等耐D，但起碼大家（真正玩家）都有機會買到先
如果真係嫌等太耐既，咪好似 7-11 D公仔，整定一個小數量先，再跟 order 數目去整夠數
例如我先整 200 部，但有 1100 個人買，我咪前後總共整大約 1300 部，餘下的 200 部咪比 walkin
講真個句，就算D 貨囤積，個數目都有限；總好過而家，好多人都話買唔到，之後廠商/零售店又比人閙

不過，講真個句，對而家依種“正常現象”都麻木左......

咁係因為代表生產零售商既聲音，
好清楚張個限量數字要唔夠派先可以托住二手價甚至有炒價，賣唔晒佢會入肉，除非毛利率好高，但毛利率高既話佢又會寧願賺盡o的。

雖然拉唔拉臣係一個因素，
但 3B 好清楚自己o的貨賣到係靠玩家的愛，因為二手必蝕，所以佢先可以咁玩，但唔代表佢會成功。

3ASV174 on 2017年6月1日 22:47:48:

九廣通 on 2017年6月1日 21:43:33:

HT7335 on 2017年6月1日 15:04:34: 訂幾多做幾多模式只適合無巴士公司license模型，而且對模型公司嚟講風險非常高

其實我又想知點解你覺得 3B 個玩法唔可行呢

其實 3B 既玩法都幾好呀，係就係要等耐D，但起碼大家（真正玩家）都有機會買到先
如果真係嫌等太耐既，咪好似 7-11 D公仔，整定一個小數量先，再跟 order 數目去整夠數
例如我先整 200 部，但有 1100 個人買，我咪前後總共整大約 1300 部，餘下的 200 部咪比 walkin
講真個句，就算D 貨囤積，個數目都有限；總好過而家，好多人都話買唔到，之後廠商/零售店又比人閙

不過，講真個句，對而家依種“正常現象”都麻木左......

咁係因為代表生產零售商既聲音，
好清楚張個限量數字要唔夠派先可以托住二手價甚至有炒價，賣唔晒佢會入肉，除非毛利率好高，但毛利率高既話佢又會寧願賺盡o的。

雖然拉唔拉臣係一個因素，
但 3B 好清楚自己o的貨賣到係靠玩家的愛，因為二手必蝕，所以佢先可以咁玩，但唔代表佢會成功。

咪玩喇 轉移視線有乜用

你諗住收哂訂先同巴士公司傾或者可能考慮出模型?

BBB係乜都唔洗傾先可以咁做 而且BBB代工有最低產量 所以除非願意真真正正蝕錢 否則而且個預訂價一定用MOQ計 真正係 做得越多 成本減少 售價不變 賺得越多

HT7335 on 2017年6月2日 09:12:09:

3ASV174 on 2017年6月1日 22:47:48:

九廣通 on 2017年6月1日 21:43:33:

HT7335 on 2017年6月1日 15:04:34: 訂幾多做幾多模式只適合無巴士公司license模型，而且對模型公司嚟講風險非常高

其實我又想知點解你覺得 3B 個玩法唔可行呢

其實 3B 既玩法都幾好呀，係就係要等耐D，但起碼大家（真正玩家）都有機會買到先
如果真係嫌等太耐既，咪好似 7-11 D公仔，整定一個小數量先，再跟 order 數目去整夠數
例如我先整 200 部，但有 1100 個人買，我咪前後總共整大約 1300 部，餘下的 200 部咪比 walkin
講真個句，就算D 貨囤積，個數目都有限；總好過而家，好多人都話買唔到，之後廠商/零售店又比人閙

不過，講真個句，對而家依種“正常現象”都麻木左......

咁係因為代表生產零售商既聲音，
好清楚張個限量數字要唔夠派先可以托住二手價甚至有炒價，賣唔晒佢會入肉，除非毛利率好高，但毛利率高既話佢又會寧願賺盡o的。

雖然拉唔拉臣係一個因素，
但 3B 好清楚自己o的貨賣到係靠玩家的愛，因為二手必蝕，所以佢先可以咁玩，但唔代表佢會成功。

咪玩喇 轉移視線有乜用

你諗住收哂訂先同巴士公司傾或者可能考慮出模型?

BBB係乜都唔洗傾先可以咁做 而且BBB代工有最低產量 所以除非願意真真正正蝕錢 否則而且個預訂價一定用MOQ計 真正係 做得越多 成本減少 售價不變 賺得越多

係囉咪玩喇，轉移視線有乜用？
人地都無話過要收晒訂先同巴士公司傾或者先考慮出。

MOQ 根本係偽命題，
除非唔出，否則點都要做到 MOQ 先可以生產，收訂先定生產先都唔會影響 MOQ。
3B 玩法疑問只係佢聲稱只有預訂唔會有現貨，如果真係唔到 MOQ 咁剩低既貨佢點處理，或者可能會好似 T 記o的會員限定咁，無人知。
不過大家見到個事實係：3B 轉左新玩法，售價反而平左，有無數圍，佢最清楚，但生意肯定只會求生不求死。

議事論事，
版友講個方法唔係行唔通。
巴士公司收版權費，不外乎斷次或斷量計，分分鐘賣到 2046 既車斷估佢都唔會玩分成，
但無論斷次定斷量計，即使不同車款有唔同價，最終都主要係受生產量影響，因為生產商都係除開單位計算成本。

依家有廣告色車產量可以低見 380 一款，好多都係 400 左右，標準色車根本甚少出少於 500，所以 MOQ 根本不成問題，
而其實操作上出咩車之類既內容當然都係有如一貫做法處理，
唯一真係唔同，係傾版權費時可以用一個基數既產量 + option 咁既形式，例如最少出 600，600 以上就每 100 咁計版權費，甚至大可以傾定封頂產量，
生產商可以收左兩個星期訂之後，先作實生產數量，再計返拉臣錢。
基本上要用到呢個方法既都只會係熱門車款，其他車款大可用返現有方法處理，
依家除九巴車仲係起晒貨先收訂之外，其他車開訂相都未有，分分鐘已經係收晒訂先開始造啦，貨期都唔再係問題。

當然巴士公司最終肯唔肯唔係單睇件事係咪合理可行，
但呢個玩法對巴士公司其實都有利無害，因為可以按市場承接力出盡產量，反而仲可以賺得更盡。

但當然講到底，呢個方式最大阻力係根本大家都好清楚個市場發生緊咩事，
就係預期有得炒既車有班人總喜歡買多部甚至幾部鎮宅，又有班人鍾意見人搶就唔執輸買，於是你出多o的又掃多o的，出 700 時要應付埋「買多部」既需求結果需求變左 1000，
但出 1000 時o的人又覺得唔會炒起於是唔買多架結果需求得返 700。

大家睇下架 61xx 一出，幾多人「買多左」，
又睇下 656 淹沒拍賣場既盛況，根本大家睇到 fb 1:76 模型谷有幾多會員，再睇返個產量，都想像到唔係咁多散炒王個產量無理由唔夠派到咁。
如果真係用我講既方法出車，我相信大家最後會好驚訝點解其好多車出返依家個數量都可以輕鬆買。

吉

3個B真正減價原因係之前定價太高食水太深無人買所以割價求售，第一架減價係First NC 唔係紅灰色NC 至於訂左先做，以一貫公司黎講都唔容易，新城玩既方法就唔會有機會，所以不如同九巴傾啦，其實我都唔明點解，次次有乜野都鬧18，鬧親都有人加鹽加醋，3atenu賣完第一次現貨提早截數再慢慢mit原來大家又係覺得無問題；龜鐵K53 K58唔夠三個鐘全線停訂，然後有Vvvvvvvvvvvvvvvvvvvip制度而大家都係覺得無問題，我又睇下到時龜鐵同新巴E400又幾多人放二手貨，就知道究竟係唔係18樓先有問題，定係大家有指定要鬧既生產商 566同693有眼見 咁多人留言話炒家限定 返上八下六既唔洗訂 我都想問 個班話要4點開訂既人 昨日最後有無訂過車 定係有理無理插左先算?

HT7335 on 2017年6月3日 08:36:59: 3個B真正減價原因係之前定價太高食水太深無人買所以割價求售，第一架減價係First NC 唔係紅灰色NC 至於訂左先做，以一貫公司黎講都唔容易，新城玩既方法就唔會有機會，所以不如同九巴傾啦，其實我都唔明點解，次次有乜野都鬧18，鬧親都有人加鹽加醋，3atenu賣完第一次現貨提早截數再慢慢mit原來大家又係覺得無問題；龜鐵K53 K58唔夠三個鐘全線停訂，然後有Vvvvvvvvvvvvvvvvvvvip制度而大家都係覺得無問題，我又睇下到時龜鐵同新巴E400又幾多人放二手貨，就知道究竟係唔係18樓先有問題，定係大家有指定要鬧既生產商 566同693有眼見 咁多人留言話炒家限定 返上八下六既唔洗訂 我都想問 個班話要4點開訂既人 昨日最後有無訂過車 定係有理無理插左先算?

根本好多鬧你既人都有鬧連鎖店，
係你自己睇唔開，以為人地針對你，用個假名 account 上 facebook 同人開拖，
單係呢度，邊個自己咬住人，大家追 post 自己睇啦。

所謂 vvvvvvvvvvvip 制度，當一街既人都用得到，
有幾 vvvvvvvvvvvip? 一街都係 vvvvvvvvvvip?
真正 vvvvvvvvvvvip 點會咁張揚，
唔見你嗰邊會有人咁蠢揚出去，但唔等於無，因為大把人見過。

K53 K58 加埋得 800 部，加埋 K65 三車三線得 1600 部你都走去咬住人唔放，
其實你架 656 一車兩線 1856 部，葵芳同銅鑼灣都只係各自挨到四個鐘。
三車三線買多過一款嘅人點都多過一車兩線，事實上人地今次都真有控制，我見唔到訂車簿有 2 字，
但幾乎所有客都係各一呢樣係真。
至於 3ATENU 提早賣完現貨之後慢慢 mit，唔知你指乜? 翻修貨? 有無加價賣先?

放炒嘅事，兩間公司 E400 都一定會有，
但我肯定新巴會更多，因為我講 61xx 同 656 做例子唔係針對 18 樓賣車手法，
而係新城式玩法令員工有理無理盡抽先，就算最終好似 61 咁有現貨，
佢地員工價入都唔會蝕讓，變相鼓勵多啲人入貨搏炒，唔知邊一句令你覺得係針對你地本身?

不過其實好多時啲人唔開名鬧 80，
你都以為人地鬧你 18 然後撲出嚟咬人架啦，見怪不怪。

我都唔想講太多啦，故仔作幾次 吹水吹幾次 點都會有破綻 打咁大篇野加人身攻擊唔知想點
BBB幾時開始減價又唔知，656幾時截訂又唔知

11/4 4點半訂，訂到銅鑼灣唔知收幾點都未訂爆，12號葵芳都仲有得訂，唔知點計4個鐘出黎啦，最後仲有淨賣現貨既

港鐵E400, 不如講下有幾多人係in person黎訂啦，如果要睇呢度有幾多人鬧80同幾多人鬧18樓無乜意義，因為每一次都係得我地幾個罵戰，不如學你話齋，用fb用指標啦，18樓無得過數幾時開訂次次都有人去專頁發表意見，但總係唔知點解80個度無人出過聲

HT7335 on 2017年6月3日 12:34:30: 我都唔想講太多啦，故仔作幾次 吹水吹幾次 點都會有破綻 打咁大篇野加人身攻擊唔知想點
BBB幾時開始減價又唔知，656幾時截訂又唔知

11/4 4點半訂，訂到銅鑼灣唔知收幾點都未訂爆，12號葵芳都仲有得訂，唔知點計4個鐘出黎啦，最後仲有淨賣現貨既

港鐵E400, 不如講下有幾多人係in person黎訂啦，如果要睇呢度有幾多人鬧80同幾多人鬧18樓無乜意義，因為每一次都係得我地幾個罵戰，不如學你話齋，用fb用指標啦，18樓無得過數幾時開訂次次都有人去專頁發表意見，但總係唔知點解80個度無人出過聲

邊個吹水，大家自己 factcheck 啦。

656 4:30pm 開訂，當晚葵芳收 7:00pm，翌日 1:00pm/1:30pm 開舖，2:40pm 公布全停（實際 170 更早），
銅鑼灣叫做無截，但 8:30pm 後都唔派疇，實際只得 4 個鐘訂，葵芳一樣。
如果收舖封盤都計，咁人地前一晚公布左先又點計？你第一個鐘班客搭緊車黎，人地未開舖門口拉緊龍。

現貨既事，今年 80 既車都有留現貨，AMNE1 綜合玩家消息起碼有 50 部係俾人排，反而你都無，
3ATENU 亦o係九巴拎左大份貨既情況之下留左現貨俾人排，人地亦唔係游擊式，至少唔會見 post 搭車去到都撲空先。
你睇埋港鐵 E400 最後有無先咬人都唔遲啦。

In 唔 in person 訂都好，如果一街客都唔使 in person 黎，咁仲 vvvvvv 乜鬼 ip？
事實上依家個市場搞到咁，大家都有諗辦法解決，上年到依家 18 80 其實都不斷改變訂車安排。
排隊看似公平，但實際都係 favour time cost 低既人，炒家跟足規矩排隊一樣可以入貨，呢個制度實際上都係會排斥條件差過炒家既用家，
80 電話投注意外搞大佢肯定都好頭痕，但你自己俾人嘈開訂時間都識駁人「幾點開訂都有人要返工」，佢呢個安排原意正正係解決呢個問題，去幫唔係朝九晚六捕住電話既人，
而事實上如果好似依家咁接近人人用得，就再無作用。
又事實上真係有唔少人要入一部都要靠呢個方法，用 18 玩法佢地係永遠買唔到熱門車，亦解釋點解咁多前輩自從 80 舖面無新城車開始就放棄。

但人地真係 limit 到一款一線 1 架先，至少對絕大部分客都係，最終目的都係想盡量派俾最多人，
如果真係留俾大手客，佢唔聽電話啦，使乜開訂時間先幫人落簿。

無得比較邊一間安排好o的，因為咩方法總有人被排斥，總有一家派貨方法對部分人特別有利，大家都只係在有限貨量下盡派量派俾最多想要既人。
只係你成日不停抽人水o者。

80X聽日出貨, K53同K65有現貨
佢Facebook終於有相睇, 已肯定獨立椅之外有油埋椅背 $368頂爛市

HT2693 on 2017年6月6日 19:09:09: 80X聽日出貨, K53同K65有現貨
佢Facebook終於有相睇, 已肯定獨立椅之外有油埋椅背 $368頂爛市

椅背似係啤膠成色，
應該只係啤膠加水貼。

不過 $368 買到平時 $438 既車係抵玩既。