建議290A往將軍澳方向繞經新都會廣場

目的:
現時290A直行葵涌道
對新都會廣場一帶既乘客黎講
最近既車站係葵芳邨
但係要行大約600米
而且唔係沿路有蓋要日曬雨淋
因此建議290A往將軍澳方向兜入興芳路
令新都會廣場一帶乘客可以較方便搭到290A

改路後葵芳一段走線:
https://goo.gl/maps/H7i9wfbAvNP2

增加車站:
葵涌廣場
新都會廣場

取消車站:
葵涌道荔景邨

為補償原有葵涌道荔景邨乘客
建議290東行可以免費轉乘290A東行

優點:
1. 新都會廣場一帶乘客可以更方便搭到290A
2. 繼續維持290快線角色

缺點:
1. 290A將軍澳方向行車時間加長
2. 葵涌道荔景邨搭唔到290A去將軍澳方向

歡迎討論

bobbycheng on 2017年6月3日 01:25:30: 目的:
現時290A直行葵涌道
對新都會廣場一帶既乘客黎講
最近既車站係葵芳邨
但係要行大約600米
而且唔係沿路有蓋要日曬雨淋
因此建議290A往將軍澳方向兜入興芳路
令新都會廣場一帶乘客可以較方便搭到290A

OP 唔做將日出康城區議員
留喺度開POST真係大材小用

識得經葵芳邨商場既話，沿途其實只係得十步以內唔係有蓋

繞經新都會廣場的確幾方便乘客
但兜一兜入去, 我諗非繁都最少兜多5min, 繁時唔只呢個數
對現有乘客有影響
或者可以先試290X, 反正都未開線, 易d搞

290X只係平日先有服務
相比之下小弟覺得假日更值得兜入去
因為假日應該比平日更多新都會廣場行街客
而且假日塞車機會應該低過平日繁時
如果想減少現有乘客影響
我覺得290A可以係平日維持現有路線
星期六,日,假日先至繞經新都會廣場
兩條路線只係其中一條既其中一個方向係部分日子繞經
小弟相信已經可以平衡葵芳客同荃灣,葵興客既利益
(補番利申: 四順居民, 但甚少去新都會廣場)

要平衡利益,當然係開多條290C啦,
跟290A,然後入興芳路,最後葵興站做總站.
----
與其繞經,不如做大42好過,拉去秀茂坪,加經葵芳站(當然也可視乎情況飛走荔景山路或只飛走九華徑/荔景其中一段)

開新線呢個諗法幾新穎
但係我諗要考慮到夠唔夠客開新線
如果真係開新線
咁290A或者可以試下唔同行法
例如行青山上路而非葵涌道
因為屏麗徑石英徑一帶都有工廠

如果真係要由新都會廣場番四順
小弟都係會揀42既
但我估42唔係咁容易飛走荔景
始終42有青衣來往荔景同九龍城來往荔景既功能
至於延長去秀茂坪小弟之前咁啱都有類似諗法
中秀去深水步應該可以35分鐘搞掂
唔算係好差既選擇

290同290A既差別不大，只係經唔經四順姐。
建議290A經九龍灣、葵芳並加強服務

---

2017年6月11日 18:08:09 :

另外也可290跟A31荃灣走法(不經大窩口、葵興、葵芳)
290A加經葵興、葵芳

無咁既需要，
咁行只要趕走荃灣客。
反而要走既係非係開半個鐘班將隧特車學798行。
等安達臣越來越多人果時再開多條290系分流290a.

樓主想290a繞經葵芳嘅想法唔錯
不過平時晚繁葵富路基本上係超負荷
加上葵涌道轉入葵富路支燈勁短
經常性有一堆番葵芳/入興芳街嘅巴士塞左係葵涌道
相信應該增加唔少行車時間
建議一係繁時唔入新都會
或者可以葵涌道>葵安道>興芳路咁行
順便可以服務下葵芳邨

bobbycheng on 2017年6月8日 22:19:30: 開新線呢個諗法幾新穎
但係我諗要考慮到夠唔夠客開新線
如果真係開新線
咁290A或者可以試下唔同行法
例如行青山上路而非葵涌道
因為屏麗徑石英徑一帶都有工廠

如果真係要由新都會廣場番四順
小弟都係會揀42既
但我估42唔係咁容易飛走荔景
始終42有青衣來往荔景同九龍城來往荔景既功能
至於延長去秀茂坪小弟之前咁啱都有類似諗法
中秀去深水步應該可以35分鐘搞掂
唔算係好差既選擇

但係而家秀茂坪去深水埗都已經有214 同埋214行龍翔道 應該都會快過行太子道？
或者可以繁忙時間290A有一半車改經行青山上路？