9 除少量獨市位, 同部份路線有重疊, 亦都越來越疏車
而 2X 往返深水埗特快, 去程更唔經旺角, 對彩福黎講, 唔係最方便
深水埗亦沒有往返觀塘的市區特快線

假若將 9 轉型做 9X, 來往彩福至尖沙咀(經旺角)特快
另將 2X 改做美孚至觀塘(經太子)特快
可唔可以考慮呢?
而當中會又遇到咩棘手問題? 如何解決?
而可行的話, 詳細走線又該如何?

e.g. 9X 彩福至尖沙咀, 經清水灣道, 彩虹道, 天橋, 先達, 彌敦道

9X除咗上世運條橋之外，快喺邊?
2X做深觀不如全日咗6P

除非話9做彩福/彩虹道>旺角>油麻地>彩虹道/彩福，慳車出嚟連埋斬2X換224X全日延長上去彩福......

彩福坐213X再行上山都快過224X兜勻啟麗、晴朗

Dippy on 2017年6月9日 11:23:07: 彩福坐213X再行上山都快過224X兜勻啟麗、晴朗

如是者安泰有升降機更無討論價值
牛頭角總站行上去，咁嘅天時你行埋我嗰份
224X拉上去原意係代替9尖沙咀服務(雖則唔做都得，反正未有)，唔拉上去擺就
要比嘅9X出尖咀，比起213X又好224X又好，我諗已經唔係慢咁簡單

真係有車多，試條26X可能好過224X，順天-彩雲-彩興苑-彩盈-牛頭角-淘大-啟祥道-尖沙咀

224X留番比啟德果邊

長遠山上尖沙咀應該都要執下
213X同13X疊樂華九龍灣，同時28唔係太慢，尤其尖東

康翠98P定線騎呢，回程時間吊腳

秀茂坪安達臣明明連德道已經有得上跑道，但偏偏兩條都行樂華九龍灣

Dippy on 2017年6月10日 14:34:06: 真係有車多，試條26X可能好過224X，順天-彩雲-彩興苑-彩盈-牛頭角-淘大-啟祥道-尖沙咀

224X留番比啟德果邊

長遠山上尖沙咀應該都要執下
213X同13X疊樂華九龍灣，同時28唔係太慢，尤其尖東

康翠98P定線騎呢，回程時間吊腳

秀茂坪安達臣明明連德道已經有得上跑道，但偏偏兩條都行樂華九龍灣

213X其實應該落觀繞直飛尖咀佐敦, 長遠應該夠客。

Dippy on 2017年6月10日 14:34:06: 真係有車多，試條26X可能好過224X，順天-彩雲-彩興苑-彩盈-牛頭角-淘大-啟祥道-尖沙咀

224X留番比啟德果邊

長遠山上尖沙咀應該都要執下
213X同13X疊樂華九龍灣，同時28唔係太慢，尤其尖東

康翠98P定線騎呢，回程時間吊腳

秀茂坪安達臣明明連德道已經有得上跑道，但偏偏兩條都行樂華九龍灣

開頭224X就係諗埋13X拉直，26X快26幾多就有保留
不過講到13X/28/213X重組就慢慢，個道路網絡諗起都煩

1318 on 2017年6月9日 08:03:23: 9X除咗上世運條橋之外，快喺邊?
2X做深觀不如全日咗6P

除非話9做彩福/彩虹道>旺角>油麻地>彩虹道/彩福，慳車出嚟連埋斬2X換224X全日延長上去彩福......

9X會係九龍城區不設站
另外, 我相信有關方面唔會俾兩條線上彩福
咁彩福就可以有直達車到油尖, 彩虹道亦有特快出彌敦道
而印象中之前都好似提過9同203E/95等重疊想取消, 轉型除左方便乘客亦避免被取消
9X上彩福除可俾條更方便路線該區, 亦可抽返條2X出黎做深觀(點做就再研討)

ck38 on 2017年6月11日 00:11:56:

1318 on 2017年6月9日 08:03:23: 9X除咗上世運條橋之外，快喺邊?
2X做深觀不如全日咗6P

除非話9做彩福/彩虹道>旺角>油麻地>彩虹道/彩福，慳車出嚟連埋斬2X換224X全日延長上去彩福......

9X會係九龍城區不設站
另外, 我相信有關方面唔會俾兩條線上彩福
咁彩福就可以有直達車到油尖, 彩虹道亦有特快出彌敦道
而印象中之前都好似提過9同203E/95等重疊想取消, 轉型除左方便乘客亦避免被取消
9X上彩福除可俾條更方便路線該區, 亦可抽返條2X出黎做深觀(點做就再研討)

9X如果維持現時9嘅班次，係一個比2X好嘅offer
但改完後深水埗轉乘上彩福比較麻煩

ck38 on 2017年6月11日 00:11:56: 9X會係九龍城區不設站
另外, 我相信有關方面唔會俾兩條線上彩福
咁彩福就可以有直達車到油尖, 彩虹道亦有特快出彌敦道
而印象中之前都好似提過9同203E/95等重疊想取消, 轉型除左方便乘客亦避免被取消
9X上彩福除可俾條更方便路線該區, 亦可抽返條2X出黎做深觀(點做就再研討)

畀盡你彩虹道之後下個站旺角站，世運唔塞快唔快到10分鐘?
落尖沙咀仲要加多三四個字

依家彩福有2X，又點解拉條9上去?兩條線喎

Dippy on 2017年6月11日 08:26:16: 9X如果維持現時9嘅班次，係一個比2X好嘅offer
但改完後深水埗轉乘上彩福比較麻煩

我諗即使維持現時2X嘅班次，都會係一個比2X好嘅offer
我相信去油尖旺嘅客源應該會比深水埗多, 應該會方便更多乘客

1318 on 2017年6月11日 10:05:31:

ck38 on 2017年6月11日 00:11:56: 9X會係九龍城區不設站
另外, 我相信有關方面唔會俾兩條線上彩福
咁彩福就可以有直達車到油尖, 彩虹道亦有特快出彌敦道
而印象中之前都好似提過9同203E/95等重疊想取消, 轉型除左方便乘客亦避免被取消
9X上彩福除可俾條更方便路線該區, 亦可抽返條2X出黎做深觀(點做就再研討)

畀盡你彩虹道之後下個站旺角站，世運唔塞快唔快到10分鐘?
落尖沙咀仲要加多三四個字

依家彩福有2X，又點解拉條9上去?兩條線喎

轉型建議係基於只有一條線上山
咁既情況下, 雖然經旺角唔及紅磡快, 但都總算一程車, 嫌慢可以轉乘26
其實我都想諗諗可唔可以飛埋彩虹道, 但未有定案

咁如果佢俾兩條線上山, 可以考慮其他方案, 如224X拉上山
只係我同時想搞埋2X, 因為我認為現時2X只做淘太一帶客源太少, 亦希望順便做埋深觀

ck38 on 2017年6月12日 21:45:19: 轉型建議係基於只有一條線上山
咁既情況下, 雖然經旺角唔及紅磡快, 但都總算一程車, 嫌慢可以轉乘26
其實我都想諗諗可唔可以飛埋彩虹道, 但未有定案

咁如果佢俾兩條線上山, 可以考慮其他方案, 如224X拉上山
只係我同時想搞埋2X, 因為我認為現時2X只做淘太一帶客源太少, 亦希望順便做埋深觀

一條線上山唔係問題，不過運吉又唔介意2X連9上哂去
9X最多係幫彩福密少少車出旺角，快就快唔起
9號就咁拉上去彩福，2X直頭大膽飛起旺角，新蒲崗下站深水埗，搏下用三架車谷到20分鐘一班

2X飛起太子道西一帶就非常進取，保守返啲，幾時先理下條6P?
不如直接話拉完條9上去之後，2X三架車送畀6P全日

6P走線比2X更垃圾
三架車一係比2X做觀深，東行唔入旺角

一係比6D拉入觀塘算

Dippy on 2017年6月13日 09:36:26: 6P走線比2X更垃圾
三架車一係比2X做觀深，東行唔入旺角

一係比6D拉入觀塘算

咁無人叫你原條6P出嚟
不過深水埗至牛頭角前兩條線又分別幾大?

2X/6P啲車合埋做一條叫6E，大家應該易明啩，定線應該大體相同

1318 on 2017年6月13日 16:59:26: 2X/6P啲車合埋做一條叫6E，大家應該易明啩，定線應該大體相同

一條行荔枝角道+彩福
一條行蘇屋+牛頭角內街
我都想知你點可以兜到一條線出嚟

1318 on 2017年6月12日 23:42:14: 一條線上山唔係問題，不過運吉又唔介意2X連9上哂去
9X最多係幫彩福密少少車出旺角，快就快唔起
9號就咁拉上去彩福，2X直頭大膽飛起旺角，新蒲崗下站深水埗，搏下用三架車谷到20分鐘一班

同意9仔就咁上咗彩福，2X 來回都唔洗經旺角
不過最少 2X 唔該停番太子站先...

ck38 on 2017年6月9日 00:18:50: 假若將 9 轉型做 9X, 來往彩福至尖沙咀(經旺角)特快
另將 2X 改做美孚至觀塘(經太子)特快
可唔可以考慮呢?
而當中會又遇到咩棘手問題? 如何解決?
而可行的話, 詳細走線又該如何?

e.g. 9X 彩福至尖沙咀, 經清水灣道, 彩虹道, 天橋, 先達, 彌敦道

我係狗巴
東西特快揾 214 (經龍翔道) 或者 296D (經九龍灣、中九龍走廊) 做好過揾 2X 做
2X，最多都只係 2A 既輔助，再多都冇