目的，改善觀塘山交通

119P 港澳碼頭->安達
港澳碼頭開，跟111至山谷道後經東九龍走廊、宋皇臺道、九龍城天橋，太子道東、彩虹交匯處、清水灣道、新清水灣道、清水灣道及安秀道
山谷道後直達牛池灣街市

開車時間：17:00-18:30 15
收費：9.8
紅隧後：5.7

213P 安泰-尖沙咀(循環線)
安泰開，經安秀道、寶琳路、秀茂坪道、連德道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、依213X走線至回程啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路及安秀道

班次：07:30、07:50
收費與213X相同

613P 安茵街->筲箕灣
安茵街開經安茵街、安秀道，清水灣道、利安道、新利街、順利邨道、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、將軍澳道、啟田道、鯉魚門道、東區海底隧道、後依613走線至筲箕灣
服務時間：07:30-08:10 20

配合改動，613線早上07:00-09:00改為20分班，同時07:40-08:20由安茵街開出班次不入秀明道

619X提昇至全日服務，早上繁忙時間往港島8-12分班，非繁忙時間20分班，下午繁忙時間往九龍12分鐘一班。

配合改動，619線將調整非繁忙時間至20分班及下午繁忙時間班次至12分班

歡迎討論

619宜家都已經疏到咁 仲點抽到車比619X 除非619縮短

619以而家客量根本無條件拆線

benny1004 on 2017年6月17日 16:53:18: 619以而家客量根本無條件拆線

其實條件係有，由四順過海要兜足樂華、牛頭角、觀塘都要三十分鐘。

不過客量就幾難保證。所以我反而覺得可以繁忙時間全面拆線（不過同時要拖601甚至603落水）
早：
619X改做0700-0900，加秀暉樓（減輕601P少少負擔）同啟田商場（鯉魚門道有時會塞，619X本身可以改經啟田道，平田可以開心直達北角銅鑼灣）
619在619X服務時段改由順天開出（其實就應該係樂華，不過秀茂坪宿舍都要理下，順天開出轉左，飛走寧波第二中學）
晚：
619X改為1730-2030兼加至樓主所建議班次（十二分鐘）
619改以康寧道公園為總站

題外話：
另外619系可以全日雙向飛走寧波第二中學
－－
回應樓主建議：
213P過隧道後直接跟13X啦
119P真心可以停彩虹邨，更可選擇加經利安道（路線與91等路線一樣）

619, 601系折線重組建議:

619 牛頭角-港澳碼頭
全日服務, 九龍段經牛頭角道, 康寧道, 物華街/裕民坊, 協和街, 翠屏道, 鯉魚門道, 東隧, 619原線
早繁往港島6-8分班
日中10-15分班
下繁往九龍8-10分班
晚間12-15分班

601 牛頭角-金鐘東
全日服務: 九龍段經振華道, 康寧道, 協和街, 曉光街, 秀茂坪道, 連德道(, 啟田道), 鯉魚門道, 東隧, 601原線
早繁往港島6-8分班
日中15-20分班
下繁往九龍8-10分班
晚間12-15分班

619X 順利-港澳碼頭
除平日早繁外全日服務, 加停秀茂坪道各站及按區議會意願是否繞經寶達總站
日中15分班
下繁往九龍6-10分班
晚間12-15分班

619B 順利-港澳碼頭
早繁服務, 原619X線
按安泰入伙後需要加班

601A 寶達-上環
寶達開, 依601原線至秀明樓後經曉光街, 秀茂坪道, 連德道, 將軍澳道(, 啟田道), 鯉魚門道, 東隧, 依601線至金鐘再經601P走線往上環
早繁服務, 6-8分班

601P 及619P取消

影響:
樂華往中環需轉車
整體重組需加車
秀明道早繁後需使用曉光街/秀茂坪道分站, 但車程較快

好處:
安達／安泰可經升降機塔搭到較快的港島車
減輕觀塘迴旋處塞車
翠屏有車過海

七十四號D巴士站站情 on 2017年6月17日 21:27:47: 619X改做0700-0900，加秀暉樓（減輕601P少少負擔）同啟田商場（鯉魚門道有時會塞，619X本身可以改經啟田道，平田可以開心直達北角銅鑼灣）

呢個定線我覺得幾好
一來唔使落觀塘道一帶塞車, 二來可以服務埋啟田<>北角
不過因為有可能搶601/603客, 新巴九巴可能會反對, 實行上或許有難度