建議全面檢討下列各區之機場巴士服務:屯門、沙田、黃大仙、九龍城、觀塘,將軍澳,以及S系線,以達至更好分工及更均勻之客量。
東九龍
A22 E22 E23 A29 比我會咁改:
E23慈雲山<=>博覽館,經竹園、樂富、九龍塘及東涌北
原A22改稱A23,縮去啓德,照經黃埔就算,觀塘上車塞佐敦係搵笨
A29將軍澳站出,經調景嶺、尚德、坑口、寶琳(類似798行法)直去機場(連龍翔道都唔停站),早繁經;另有早上繁忙時間特別班次A29X(依原A29行法加停國泰城)
E22A繼續將南尾站
A29P康城出,經清水灣半島後不停站直至寶琳路上山
E22P全日變A26去機場(經振華道)
E22藍田北<=>博覽館,經翠屏道、牛頭角道、東涌北(不經九龍塘及樂富)
E22X全日,升格做新A22,油塘經鯉魚門道直出觀塘,過九龍灣後跟現時之A29去機場(惟於彩虹邨丹鳳樓設站)
屯門
陰乾E33做大A33X
E33改屯市—迎東,逆走貨運區
原E33改稱E33S比機場員工貴賓(全日30分鐘一班)
建議A33X改為新屯門中心往返機場(因龍門居冇位),經美樂、蝴蝶、湖景、置樂,屯官上公路。全日20分鐘一班。
2. 建議E33P取消繞經䃟石灣地區,皇珠路後直去山景。
3. 因A33主力下路,建議總站由西鐵站縮至置樂,並繞經掃管笏(星堤)。
沙田
重組AE線分工
一:A40/A41/A42
1. 建議A41一分為二,河東一條,河西一條。
河西線A41由駿景園開經源禾、沙田市中心、美田、美林,上青沙;河東線A42由黃泥頭經愉翠、第一城、乙明邨後經文化博物館後上青沙。
2. 將A41P正名A40,以茲區別 。
二:E42/E42P(E42S)
1. 逸東開出經東涌北特車改稱E42S
2. 建議分拆E42
E42上水泉澳,不經大圍。由水泉澳開出經博康、市中心上青沙往返博覽(經民航處、東涌北)
E42P由博康開出經秦石、顯田、大圍、美田、美林、青沙往返博覽(經民航處)
S系
1. 建議於S1之外增設A1由東涌站直達機場
東涌站=>不停站直達T1離境層=>T2=>暢達路=>機場酒店=>不停站直落東涌站
2. 重組S56
將S56改為東涌北機場專線
迎東邨、昇薈=>逆走映灣園=>碼頭=>燃料庫=>原路上原路落=>燃料庫=>碼頭、映灣園、昇薈、迎東