根據有線新聞報導,新巴,城巴申請加價12%

建議加幅：
非過海路線 85%加幅低於1元
過海路線 70%加幅低於2元
而營運2部不受加價影響
新巴城巴解釋自08年至今，已經九年未有調整票價，但同期累積通脹近三成，
在港鐵西及南港島綫通車後，乘客量及車費收入受到重大影響，加上經營成本上升、廣告收入下降，及需要購買超過1200部巴士，決定申請加價12%。

http://cablenews.i-cable.com/ci/videopa ... 6%E6%AF%94

小弟作為一位港島區居民,表示加價合理,但相信最後批准加價既幅度大約4-6%

講真
就算作為大西北居民
我都請願佢每隔兩三年跟住通脹去加價
好過為左賺到盡而犧牲左南區/低收入路線
價錢平到離地唔代表係好事 你睇下澳門巴士就知

新巴城巴話就話區内綫真係平九巴幾多下
但係d服務質素真係無眼睇
ETA講左幾年都唔做
之後成日脫班
我真係寧願加多少少換黎好d既服務

dinnertime4000 on 2017年8月31日 01:20:07: 新巴城巴話就話區内綫真係平九巴幾多下
但係d服務質素真係無眼睇
ETA講左幾年都唔做
之後成日脫班
我真係寧願加多少少換黎好d既服務

如果新巴城巴加價，咁我寧願保鐵（港鐵或電車）好過啦。

喺九龍，好多時我都會搭地鐵，因為地鐵只收$4.5，而與之重疊嘅巴士收成$5.1，咁重搭乜巴士呀？！

甘多年冇加過，又比港鐵搶客，加返少少幫補下

dinnertime4000 on 2017年8月31日 01:20:07: 新巴城巴話就話區内綫真係平九巴幾多下
但係d服務質素真係無眼睇
ETA講左幾年都唔做
之後成日脫班
我真係寧願加多少少換黎好d既服務

30 分鐘一班車，都可以少咁班車。

唔 TCU 見幫佢落 Record 對唔住自己。

好多年冇加過...Better then KMB already(the prize)

但其實系冇得唔加
首先油價會升
其二，職員要加人工
三，啱先過完换車潮，財庫元氣大傷
仲唔加價，就GG啦

加價其實好正常,因為港島西延線及南港島線開通後，客量大减,唔加就奇

咁多年都冇加 對比九巴/MTR已經好好但係脫班問題就要改善下 港鐵搶客南區已經揾小左好多

其實咁多年新城都冇加過價，加12%都可以喺接受範圍之內。試想下2017年搭新城記D線仲收緊08,09年既價，不知幾好……
人地加你價咪又用係車同人身上，唔通唔加人工唔加budget買零件整車？陣間D carlo又話追唔到通脹，發動工業行動罷駛。跟住D車又殘到hihi 咸魚又走去投訴。所以你話喇，新城申請加價有冇錯吖？

終於頂唔順要加價
諗落其實好正常
又換車又要追通漲又要加班次 冇錢邊有呢啲野

希望加完價之後 服務質素會好返啲 同埋快啲退晒啲33xx 16xx 50xx去換新車

南港島線搶曬D客加價預咗架啦

加價後無ETA唔會再搭，搭你都係貪平，如果加到同地鐵差唔多我不如搭地鐵