3802兩代全廣:

3802@694, 攝於2017年6月23日 17:30, 常寧路重華路交界近TKO Gateway 天橋橋底梯

3802@694, 攝於2017年9月22日 17:43, 唐俊街右轉寶邑路梯

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3815@694, 攝於2017年5月6日 16:55, 重華右轉培成路梯

3805@694, 攝於2017年3月28日 11:25, 寶寧路迴旋處近甲子年中學門

3827@694, 攝於2017年5月11日 16:56, 寶寧路迴旋處近甲子年中學門

3849@694, 攝於2017年8月7日 14:37, 景嶺路迴旋處梯

3841@91, 攝於2017年8月20日 19:14, 中環碼頭巴士總站

3812@8, 攝於2017年5月14日 12:36, 高士威道維園梯

3828@13, 攝於2017年7月18日 19:14, 金鐘道德輔道中長江中心梯

3823@315, 攝於2017年6月10日 15:31, 林士街入站門


究竟呢批車定位想點 矮車但係闊2.52m 到E+都仲係未肯放落9 14 15度 呢三條線另外再買車?
如果純粹想慳隧道費、上斜路線要短D好力D根本無需要買矮版wo 新記係咪計錯數?

宜家 9、14、15 部份日子都各自有兩三架 E400 既

而家新巴有成115架矮短雙，善用批車行少客嘅線又可以慳隧道費，何樂而不為。
另外車長們未必個個都熟手揸E400，既然60架矮躉仍然健在，矮躉主力9, 14, 15亦無可厚非。
當矮躉退役，E400自然取而代之，到時上山頂唔怕冇E400搭 。

Btw 劣跟

但係佢地嘅出現 造就到矮車一下子變左百幾部咁多
家陣連101都可以幾乎日日有一部嘅時候
佢係咪換車換得有啲早呢

啱啱係外國翻黎 又搬左去新界 見都未見過款車 佢係咪真係行到15上到山頂 因為佢好似高過啲33系定其實一樣 仲有大細門都係幾新奇 好似九記e200都係 (港島人表示未見過 )

其實嚟批車用嚟行9,14,15已經見唔少, 加上頭批33XX下年年頭就到期, 如果依家仲唔開始操車真係會趕唔切:0(

LE8869 on 2017年9月26日 00:55:29: 宜家 9、14、15 部份日子都各自有兩三架 E400 既

其實佢地都代左 33 行呢啲線
已經唔係部分日子 係差不多日日都有