1318 on 2017年10月22日 09:58:25:

霧燈爬山豬 on 2017年10月22日 01:34:36: 唔明 一黎點直去 二黎轉車站係邊

唔否認整條公路線係自己玩為主

1 即係唔兜黃埔大廈、諾琳閣、磨坊山，而係福和邨之後就到巴嘉農場站
2 君渡隧道

去巴嘉農場站係有嘅 請乘搭78P, 或較疏落的79, 便可以更快路線往返。當日同時亦設有不定時78P大學往來農場站的特別班次,
屆時乘客請留意電牌上車，多謝位位$7.4/$6.9



行君渡隧道(往南區)嘅建議留返下段講

StarGC on 2017年10月22日 01:41:46: 老實說，與其開條兜到入機場的線
倒不如考慮一下好似樓上師兄咁講加車比78，78E
或者開一條南越谷到大學嘅線填補翻南越谷< - >大學之間嘅空位仲好啦
到時又可以標榜南越谷特快掠一掠水

今次補左垃圾山磨坊山、黃埔大廈嘅空位，你就補南越谷
下次補南越谷，你會唔會話補口岸、墳場?
參考返91M/91P 都係做去最近嘅兩個地鐵站(鑽鐵/彩鐵), 駛唔駛叫九巴開條線科大去屯門標榜長青隧道特快?
而事實上君巴已經準備於79P收費表上增設於綠袖子村轉乘69(亦包括由69轉乘79P)的$5.0轉乘優惠，提升乘搭君巴往返南區及大學的吸引力

P.S. 用綠車加兜收$11.0/$7.4短棍去農場站其實都已經好掠水

kmb71k on 2017年10月23日 19:50:50: 完全睇唔到兩條線特快喺邊度
兩條線都要兜大圈, 根本比正線仲要慢

多謝你的意見, 78P的特快係指行公路時可達時速70公里的快感, 以及由農場站至華富一段；79P的特快係諾琳、黃埔大廈開始計，
你用商品說明條例告君巴 係告唔入架喇

Abraham Wong on 2017年10月24日 18:11:58: 其實如果條線由大學經機場後先去農場站/海灣,搞到好似君度幹線特慢,不如索性開條經大學嘅A2P線同改去農場站+經大學嘅A1P線

同上、真正特快就未必 慢就唔係因為經機場先慢嘅 君渡幹線特快塊電牌 我最多不經機場班次先打出黎, OK?
不如索性開條經大學嘅A3P線
不如索性開條經大學嘅A4P線
不如索性開條經大學嘅A5P線
不如索性開條經大學嘅A6P線
...
不如索性開條經大學嘅A99P線
多謝你嘅提議

Wings1229 on 2017年10月24日 18:26:10: 如果配合722中環特快 HKAI V2(t714479.htm)，果日A1加經大學可避免須經機場，
另外78P可以改為78E加強服務代替，79P可以改為79加密班次代替，並加入轉乘優惠

請問A1/新A1去邊, 路線點兜, 謝謝, 機場客你揀新A1兜君和珍寶定入一入農場站之後最短路徑去大學
大學接駁農場站係主菜 去埋海灣嘅客係當bonus (=91P彩鐵上是主菜 鑽鐵上當bonus)頻密的班次改用79做會令到西區醫院一帶沉降 (個度D路成日塞得好嚴重:見圖)
查實如果你有細心分析79P同79無乜太大關聯 客源可謂大不同,
聰明機智嘅君渡準大學生應該唔會去農場站都有78P/79都唔搭而搭79P掛

轉乘優惠已提議，見上。

霧燈爬山豬 on 2017年10月25日 01:13:24: 去巴嘉農場站係有嘅 請乘搭78P, 或較疏落的79, 便可以更快路線往返。當日同時亦設有不定時78P大學往來農場站的特別班次,
屆時乘客請留意電牌上車，多謝位位$7.4/$6.9

之但係

霧燈爬山豬 on 2017年10月25日 01:13:24: 參考返91M/91P 都係做去最近嘅兩個地鐵站(鑽鐵/彩鐵), 駛唔駛叫九巴開條線科大去屯門標榜長青隧道特快?

所以78P/79P同科大屯門線係相似兜到返入上水叫龍翔道特快都仲得


講咁耐其實咪又係神奇定線，人哋建議條南區特別線正常過78P咁解
又話說

霧燈爬山豬 on 2017年10月25日 01:13:24: 大學接駁農場站係主菜 去埋海灣嘅客係當bonus (=91P彩鐵上是主菜 鑽鐵上當bonus)頻密的班次改用79做會令到西區醫院一帶沉降 (個度D路成日塞得好嚴重:見圖)


[ 圖檔 ]

我見到就唔似係多車而塞，反而似圖中上方架貨車同私家車自己卡住唔郁