由 2018 年 9 月 15 日起，
國泰航空會開辦「香港 - 華盛頓」航線，每週 4 班。

星期一、二、四、六（華盛頓往香港班次星期二、三、五、日）
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]航班編號 Flight no.[/td][td=border:1px solid #cccccc;]航線 Route[/td][td=border:1px solid #cccccc;]當地開出時間 Departure Time (Local)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]當地到達時間 Arrival Time (Local)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]用機 Aircraft[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]CX860[/td][td=border:1px solid #cccccc;]HKG->IAD[/td][td=border:1px solid #cccccc;]18:35 (UTC+8)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]22:20 (UTC-4)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Airbus A350-1000[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]CX861[/td][td=border:1px solid #cccccc;]IAD->HKG[/td][td=border:1px solid #cccccc;]01:15 (UTC-4)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]05:10+1 (UTC+8)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Airbus A350-1000[/td][/tr]

ref : https://news.cathaypacific.com/cathay-pacific-to-launch-washington-dc-service-with-the-airbus-a350-1000-137691#

好似仲有傳 Cape Town 都係新航點之一 ……

國泰終於出左新聞稿：
https://news.cathaypacific.com/%E5%9C%8 ... %E9%81%8B#

竟然係用 A350-1000

AVD1 on 2017年12月20日 10:20:41: 國泰終於出左新聞稿：
https://news.cathaypacific.com/%E5%9C%8 ... %E9%81%8B#

竟然係用 A350-1000

啲crew見到嚟緊roster有呢班都應該想調走佢 喺架A350到困住十幾個鐘

做嗰個又辛苦搭嗰個又辛苦

heilok1014 on 2017年12月28日 03:25:24:

AVD1 on 2017年12月20日 10:20:41: 國泰終於出左新聞稿：
https://news.cathaypacific.com/%E5%9C%8 ... %E9%81%8B#

竟然係用 A350-1000

啲crew見到嚟緊roster有呢班都應該想調走佢 喺架A350到困住十幾個鐘

講真，起客嘅角度黎講，
CX A350 無論係個位、架機有 Wi-fi 定係乘坐感覺黎講，都比起 77W 黎得舒服。

P.S. A.net 話 CX 將會有新大機訂單（咁細機之前都已經訂左 A321neo 比 KA 啦）

AVD1 on 2018年1月8日 11:26:28:

heilok1014 on 2017年12月28日 03:25:24:

AVD1 on 2017年12月20日 10:20:41: 國泰終於出左新聞稿：
https://news.cathaypacific.com/%E5%9C%8 ... %E9%81%8B#

竟然係用 A350-1000

啲crew見到嚟緊roster有呢班都應該想調走佢 喺架A350到困住十幾個鐘

講真，起客嘅角度黎講，
CX A350 無論係個位、架機有 Wi-fi 定係乘坐感覺黎講，都比起 77W 黎得舒服。

P.S. A.net 話 CX 將會有新大機訂單（咁細機之前都已經訂左 A321neo 比 KA 啦）

我坐過一次A350去KIX 感覺上係幾舒服 不過唔知點解我都係鍾意77W多啲

AVD1 on 2018年1月8日 11:26:28:

heilok1014 on 2017年12月28日 03:25:24:

AVD1 on 2017年12月20日 10:20:41: 國泰終於出左新聞稿：
https://news.cathaypacific.com/%E5%9C%8 ... %E9%81%8B#

竟然係用 A350-1000

啲crew見到嚟緊roster有呢班都應該想調走佢 喺架A350到困住十幾個鐘

講真，起客嘅角度黎講，
CX A350 無論係個位、架機有 Wi-fi 定係乘坐感覺黎講，都比起 77W 黎得舒服。

P.S. A.net 話 CX 將會有新大機訂單（咁細機之前都已經訂左 A321neo 比 KA 啦）

新大機訂單係指果堆B777-9X 定係有另一款機先？

FF-Mode :
會唔會學星航同長榮入翻啲B787-10玩下
定係甚至係A330-900neo 用嚟代下堆A330-343

ericleung_HU7872 on 2018年1月20日 02:00:32:

AVD1 on 2018年1月8日 11:26:28:

heilok1014 on 2017年12月28日 03:25:24:

AVD1 on 2017年12月20日 10:20:41: 國泰終於出左新聞稿：
https://news.cathaypacific.com/%E5%9C%8 ... %E9%81%8B#

竟然係用 A350-1000

啲crew見到嚟緊roster有呢班都應該想調走佢 喺架A350到困住十幾個鐘

講真，起客嘅角度黎講，
CX A350 無論係個位、架機有 Wi-fi 定係乘坐感覺黎講，都比起 77W 黎得舒服。

P.S. A.net 話 CX 將會有新大機訂單（咁細機之前都已經訂左 A321neo 比 KA 啦）

新大機訂單係指果堆B777-9X 定係有另一款機先？

FF-Mode :
會唔會學星航同長榮入翻啲B787-10玩下
定係甚至係A330-900neo 用嚟代下堆A330-343

應該唔係指堆 777-9X，777-9X 就早就已經落左 Order。但會唔會增訂我唔知。
何況我都冇內幕消息 ……