香港巴士論壇

首先，介紹吓雅加達先喇，雅加達人口九百幾萬，都市圈人口多達兩三千萬，但係一條地鐵都冇，鐵路交通只有稱為KRL Jabodetabek嘅通勤鐵路系統，佢嘅客流非常多，以前仲會出現人掛係車頂嘅情況(可參考印度情況 )，至於供電等，則與日本非常相似，同樣是1500V直流電+1067mm軌距，而用車，早年使用外購車，但近年來，由於成本等，則轉用日本二手車（如205系）。

而廣州呢邊，「廣州地鐵南車株機-西門子列車」，係廣州地鐵為3號線所買嘅車，係2005-2007年，由南車株機與西門子合製，3卡1抽，共120卡40抽，最快120km/h，加速3.2km/h/s，使用了VVVF，兩邊都有「全自動車鈎」，長20米，4門，闊2800mm，1500V，與日系電車相同。

3號線通車後，原本使用3卡列車，但乘客太多 ，最後改用3+3嘅6卡車（可參考黃頭），又買6卡1組嘅新車。係3號線客流日漸增加嘅情況下，中間有駕駛室嘅3+3車，好明顯已經唔適合行3號線。但係，如果去雅加達，就非常適合。

首先，呢款車相比205等日本二手車，可以講係非常先進，最快120，比最快100左右嘅車快好多，加速3.2，比205嘅2.8快，採用VVVF，仲有就係因為有「全自動車鈎」，所以，只要月台夠長，可以從3-15卡隨便重聯。

當然，要係KRL Jabodetabek度用，一定要改造喇，首先要改轉向架(1435->1067)，其次，要改駕駛室(中文->印尼文，之後要改車廂內(硬座->軟座，中式風格->日式風格，仲有就係LED同路線圖)，最後就係塗裝。

（完）