super_secure_password on 2018年1月6日 21:45:13: 其實我認真覺得應該... 例如A22黃車收$27（原價$39），噉樣降級服務啲人唔會嘈得咁勁

簡單啲，唔好再分黃車定紅車，全部機場線都一律用紅車，咁就冇升級定降級既爭拗
至於A車E車收費上既唔同其實未必同用車有好大關係，最主要原因應該係A線係直出直入機場，所以貴啲。而E線要兜埋東涌同後勤，所以平啲。

KX 910 on 2018年1月10日 20:51:36:

super_secure_password on 2018年1月6日 21:45:13: 其實我認真覺得應該... 例如A22黃車收$27（原價$39），噉樣降級服務啲人唔會嘈得咁勁

簡單啲，唔好再分黃車定紅車，全部機場線都一律用紅車，咁就冇升級定降級既爭拗
至於A車E車收費上既唔同其實未必同用車有好大關係，最主要原因應該係A線係直出直入機場，所以貴啲。而E線要兜埋東涌同後勤，所以平啲。

其實龍運都開始冇咩分客車同市區車
65 系已經由 A 線車變成 E 線車，宜家不論 E 線既 65xx 同 25xx 定係 A 線 15xx 同 55xx 都係同一款凳
宜家 25xx 換埋新 livery，普通客更加難分清咩車係咩車

當然好似你咁講，普通客唔會因為 A 線得架 E 車而唔搭，而更重要係 A 線快咗 15-20 分鐘既東涌同後勤區
所以對於城記嚟講，只要唔係某啲班次永遠都係出黃車，而只係真係喺紅車回唔到車時先臨拉幾轉行，真係冇得避既
例如班紅車喺市區壞咗車，咁城記喺港島拉架黃車入去幫手都合情合理既
始終特別對於 A 線往機場既客嚟講，可能都會睇時間搭車，有降級車都好過完全冇咗班車啦

KX 910 on 2018年1月10日 20:51:36: 簡單啲，唔好再分黃車定紅車，全部機場線都一律用紅車，咁就冇升級定降級既爭拗
至於A車E車收費上既唔同其實未必同用車有好大關係，最主要原因應該係A線係直出直入機場，所以貴啲。而E線要兜埋東涌同後勤，所以平啲。

話雖如此, 我諗一般人會認為A線價係包括豪華設備
如果E線車都係用紅車, 即係A線貴一倍就只係因為快少少, 會覺得唔抵
而且紅車座位少d, 依家繁忙時間部份E線東涌都飛站, 如果全用紅車, 國泰城都唔使上車

ck38 on 2018年1月10日 22:21:52:

KX 910 on 2018年1月10日 20:51:36: 簡單啲，唔好再分黃車定紅車，全部機場線都一律用紅車，咁就冇升級定降級既爭拗
至於A車E車收費上既唔同其實未必同用車有好大關係，最主要原因應該係A線係直出直入機場，所以貴啲。而E線要兜埋東涌同後勤，所以平啲。

話雖如此, 我諗一般人會認為A線價係包括豪華設備
如果E線車都係用紅車, 即係A線貴一倍就只係因為快少少, 會覺得唔抵
而且紅車座位少d, 依家繁忙時間部份E線東涌都飛站, 如果全用紅車, 國泰城都唔使上車

E線都唔係機場線

skh2252 on 2017年12月30日 13:13:46: 朝早機場唔要咁多車，又咁近屯門
屯門要用大量車去頂起條唔洗5分鐘就一班嘅962P/S
市區自己都係僅僅夠車救唔到火，仲要咁遠
咁咪搵機場車救火囉

仲有5C，1仔果啲係新機場未開個時啲車唔知擺邊而行住先，同樣情況81C都係咁

非常同意
屯門唔夠車係朝早運屯門南人岀港島
朝早碼頭龍門居置樂開既962系繁忙時間(0700~0900)至少都有50班車(仲未計大量特別班次)
點諗都知屯門車唔會夠用

<MAX on 2017年12月30日 21:23:18: 你緊係未見過 A11、A12 係西營盤；A29、A29P 係黃人仙上成點⋯⋯

朝早時間先最多人去機場。

如果我冇記錯, 機場巴士好似有機管局睇住
係想做加班車都冇得加
咁至可以話係機場巴士本身有限制
咁既然D車都唔用得係機場住
放入屯門救火有咩問題??
如果962系班班係紅車我就100%會嘈囉

mattlam613 on 2018年1月18日 22:41:18: 如果我冇記錯, 機場巴士好似有機管局睇住
係想做加班車都冇得加
咁至可以話係機場巴士本身有限制
咁既然D車都唔用得係機場住
放入屯門救火有咩問題??
如果962系班班係紅車我就100%會嘈囉

邊有咁兒戲 有人有車你就可以按需求加班架啦