P960同P968資料如下：（根據報紙）
P960 收費：$31.2 (960: $20.8​)
P968 收費：$35.1 (968: $23.4)
繁忙時間20至30分鐘一班，非繁唔知有冇服務

我覺得起碼要cityflyer質素先會坐，紅巴同大快活都唔會正到我想畀多五成錢，同埋20-30分鐘一班會唔會少咗啲？

唔會。要快不如坐邨巴。

唔會,太貴

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super_secure_password on 2018年1月4日 11:17:26: P960同P968資料如下：（根據報紙）
P960 收費：$31.2 (960: $20.8​)
P968 收費：$35.1 (968: $23.4)
繁忙時間20至30分鐘一班，非繁唔知有冇服務

我覺得起碼要cityflyer質素先會坐，紅巴同大快活都唔會正到我想畀多五成錢，同埋20-30分鐘一班會唔會少咗啲？

行車時間上差得果 10 分鐘再加批車鎖70就算吧啦 朝早建生客坐 960 柯打車可能已經執得返果十分鐘
班次上 20-30 我覺得都唔係話冇吸引力嘅，如果可以根據預留車位人數而作調整相信效果唔會話好嚇人
服務上根據現有說法就真係冇乜特別, USB 叉電你朝早唔會點用到, Wifi 960/968 好難冇 陰謀論: 宜家 MMC 行距咁窄係為 P 線鋪路

我諗唯一會落搭嘅客係兆康果班(仲要只限 960S 服務時間以外, 即係頭班同尾幾班) 同埋 960 尾站上唔到車/冇位坐嘅港島客，其他時間就等執都似

另外根據 RPP, P960 暫定服務時間為: 往港島: 06:50-15:45 往屯門 10:45-24:45

我唔會囉, 太貴
除非趕時間而佢又起碼快過其他方法三個字

even佢有Cityflyer質素, 我都覺得唔值

至於其他增值服務, 唔係話無用, 只係...
USB叉電：正常屋企都會叉定電, 突登留返搭車先叉咩!
wifi：平時日夜都上網, 有d咩事要巴士上做, 仲要用普通巴士wifi唔得, 要用佢個專用wifi做?
舒適座椅：貴少少OK, 但唔值50%囉

應該得返屯門方向嘅尾班車會有人搭（因為正線已經收工），其它全部班次等吉車遊街啦。

其實我有啲唔明啲半全日線（例如930X, 948）係點樣運作，係咪一程載客一程私牌？

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super_secure_password on 2018年1月5日 16:37:16: 其實我有啲唔明啲半全日線（例如930X, 948）係點樣運作，係咪一程載客一程私牌？

係，呢啲線一單載客一單私牌，搞手無得賺只係打個和

認真答，其實就算常規線都會有咁嘅情況出現，960 968好多車都係載客出港島然後私入新界做下一轉，因為返工時間極少人入新界，但係一車車打工仔車出來港島返工，回程無人搭，不如私返去做多幾單
948情況差唔多，但係因為回程完全無人搭巴士公司索性上晝唔開回程咁解

P960 P968呢2條線雖然距離遠，我估早下繁都應該全程私牌，因為6架都係專用車，唔會行其他線

唔會,不嬲香港人謂效率要快,咁耐先一班,我都過到港島

kenneth0814 on 2018年1月6日 16:56:48: 唔會,不嬲香港人謂效率要快,咁耐先一班,我都過到港島

夾到時間咪得，橫掂唔係轉車，又唔係飄忽班次，又有ETA，我搭88X，2X，671都係噉
不過價格問題都仲係會令我卻步

如果我係喺近住尾站嘅站上車，而且又唔近港鐵站，又要日日做閘長，我會選擇坐
朝早繁忙時間，一位難求呀

講真舒服得幾多 車程又差唔多

我覺得如果P車出到港島第一個站系金鐘/熙信既話，我會搭

Crayon 40 on 2018年1月10日 02:34:07: 我覺得如果P車出到港島第一個站系金鐘/熙信既話，我會搭

但上環都好多客喎
如果P車第一個站到金鐘/熙信, 恐怕潛在客源較少

KMB59 on 2018年1月4日 12:13:07: 唔會。要快不如坐邨巴。

政府近年就係唔想咁多長途邨巴嘛
都唔少早繁隧巴取代咗朝早新界東西出中環、灣仔既服務啦

其實講真，話快就唔係真係快好多，係就係直出公路，但係大家咪又係齊齊塞屯公（960），然後慢流西九去西隧
講緊只係尾站有時連企都企唔到，叫做有時唔想無限等車，寧願比貴啲買個位上車咁

就算話豪華車，其實宜家啲巴士都唔係差啦，就算宜家紅巴既車廂已經叫幾靚
唔似以前熱狗同冷氣巴咁，真係可以 sell 車廂設備
（情況類似機場既 A 線 E 線咁）
所以如果話 sell 靚車，不如話 sell 點對點，同埋上到車仲要有位坐（有指將有預約服務）

不過講到底，呢啲都係對朝朝通勤既客，每日車費咁樣增加 50%，可能都會稍為貴咗啲
既然有預約服務，參考機場員工既 A 車優惠既，做個豪華巴士月票（可能貴大約 30%）又可唔可行？