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[建議] 42A及43C重組

(t#717585)

未來規劃.綜合討論

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[建議] 42A及43C重組

文章KM7093@249M » 2018年1月21日 15:31:12 (p#2877058)

還記得幾年前,41A及44有大量服務地區重疊,經過地區人士多次討論後,將41A及44的路線作出修改,41A將不再經太子、深水土步、長沙灣及美孚。
此後,41A除行車時間減少外,客量更有所提升。

有見及此,現建議43C及42A作出類似修改,42A將主力服務旺角至佐敦,而43C則服務大角咀、旺角、太子、深水土步、長沙灣及美孚,並更改總站至長青,以更善用資源及行車時間。行車路線如下:
42A (長亨-佐敦)
途經:寮肚路>青衣西路>青康路>青衣路>青衣大橋>葵青路>青葵公路>連翔道>東京街西>通州街>西九龍走廊>太子道西>荔枝角道>彌敦道>佐敦道>迴旋處>佐敦道>渡華路
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42A (佐敦-長亨)
途經:渡華路>佐敦道>彌敦道>亞皆老街>櫻桃街>深旺道>海輝道>迴旋處>連翔道>青葵公路>葵青路>葵青橋>青衣路>青康路>青衣西路>寮肚路
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43C (長青-維港灣)
途經:青康路>迴旋處>青康路>青衣西路>楓樹窩路>担杆山交匯處>青荃橋>荃青交匯處>荃灣路>葵涌道>長沙灣道>欽州街>荔枝角道>上海街>亞皆老街>櫻桃街>隧道>迴旋處>海輝道>海帆道
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43C (維港灣-長青)
途經:海帆道>櫻桃街>連翔道>海輝道>深旺道>櫻桃街>大角咀道>櫻桃街>亞皆老街>新填地街>旺角道>彌敦道>長沙灣道>荔枝角道>葵涌道>荃灣路>荃青交匯處>青荃橋>担杆山交匯處>楓樹窩路>青衣西路>青康路>迴旋處>青康路
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Re: [建議] 42A及43C重組

文章HF3204 » 2018年1月21日 17:22:36 (p#2877062)

42A 同 43C 合併出嚟有車剩俾 948 X42C 249X X42P 加班重實際
バスと電車で学校に通っていた。

僕はハローキティのことが好きじゃない。残念だ。
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Re: [建議] 42A及43C重組

文章KM7093@249M » 2018年1月21日 19:05:54 (p#2877066)

HF3204 on 2018年1月21日 17:22:36:42A 同 43C 合併出嚟有車剩俾 948 X42C 249X X42P 加班重實際

948呢個老問題,要睇返td點做,至於249X,其實客量真係唔多,黃昏得一邊叫多,平日真係差好遠,至於合併,未必可行,因為42A本身客量已經好驚人,經常頂閘
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Re: [建議] 42A及43C重組

文章GX7271 » 2018年1月21日 21:22:50 (p#2877075)

42A 改快加價能力無 41A 咁高,43C 由大角咀出嚟變相做唔到旺角,一直都係 42A 重組唔到嘅原因
如果 42A 可以收到 $8.9,43C 可以改由旺角東站開,咁重組就唔難
而家條 42A 根本就旺丁唔旺財 ...

btw 43C 行青衣西路 ... 邊有長亨人肯行落去搭架 #ng#
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Re: [建議] 42A及43C重組

文章KM7093@249M » 2018年1月21日 21:38:17 (p#2877077)

GX7271 on 2018年1月21日 21:22:50:42A 改快加價能力無 41A 咁高,43C 由大角咀出嚟變相做唔到旺角,一直都係 42A 重組唔到嘅原因
如果 42A 可以收到 $8.9,43C 可以改由旺角東站開,咁重組就唔難
而家條 42A 根本就旺丁唔旺財 ...

btw 43C 行青衣西路 ... 邊有長亨人肯行落去搭架 #ng#

42A如果收$8.9,唔係無可能,不過一定要做到一件事,就係可以去到尖沙咀。其實地區人士都多次想延長42A至尖沙咀,但係延長唔到其中一個原因就係加價。
但係,如果改行高速公路之後,順便延長埋去尖沙咀而加價,又未必係無得傾。總站可以係尖沙咀東(麼地道)總站

至於43C,開車改做長青,係因為長亨同長宏無咩位。而青衣西路,宜家加左電梯,可以由長亨行搭佢落青衣西路。旺角如果想做埋,去維港灣方向,可以由荔枝角道,入彌敦道>旺角道>亞皆路街,站就加返旺角道,咁就解決到serve唔到旺角中心地帶旣問題

旺角火車站其實宜家幾迫下,條條都大線,除左93K之外,繁忙時間,有時坑都唔夠停,迫左係上完天橋旁邊,等到前車行前左先入到坑。
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Re: [建議] 42A及43C重組

文章ck38 » 2018年1月21日 22:13:13 (p#2877079)

42A改特快, 相信起碼加到$7.8
而美孚至太子既班次會比依家疏好多
另外, 長青去美孚依家大概10min, 你條43C咁改, 10min都仲未出到青衣
仲有所謂既lift, 一次可以載幾多人? 而本身要行去長亨總站搭車班客, 要再行遠幾多去青衣西路?

你點說服地區人士buy你個建議?
 
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Re: [建議] 42A及43C重組

文章JRFANS » 2018年1月22日 00:27:32 (p#2877094)

43C目前黎講唔改好過改,要改既係服務時間,返青衣尾車起碼改到去2130先開
同埋就算要改特快,用43C黎改好似好D
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Re: [建議] 42A及43C重組

文章KM7093@249M » 2018年1月22日 19:51:20 (p#2877125)

ck38 on 2018年1月21日 22:13:13:42A改特快, 相信起碼加到$7.8
而美孚至太子既班次會比依家疏好多
另外, 長青去美孚依家大概10min, 你條43C咁改, 10min都仲未出到青衣
仲有所謂既lift, 一次可以載幾多人? 而本身要行去長亨總站搭車班客, 要再行遠幾多去青衣西路?

你點說服地區人士buy你個建議?


如果長亨有位,咁用返南橋唔係問題,但係朝早有242X用左條坑。如果唔係其他時間用返條中坑又唔係話唔得旣
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Re: [建議] 42A及43C重組

文章JH8051 » 2018年1月23日 16:49:20 (p#2877222)

其實呢,應該拉埋41A兜青桃樓然後直出尖沙嘴既
然後呢,42A改特快直達旺角
最後就加密43C同拉去旺火做總站
垃圾遊河線配d圾垃Hoster :D

Team1 行程 : 大圍站公共運輸交匯處 > 新田圍村泊車處 > 世界花園停車場 > 九龍塘公共運輸交匯處 > 沙田市中心泊車處 > 乙明村街 > 沙田第一城泊車處>銀禧廣場 > 火炭工業區 > 明星海鮮舫 > 亞公角 > 錦英路 > 大學鐵路站 > 前往渣甸山拆車場進行肢解
Team2 行程 : 大圍站公共運輸交匯處 > 新翠村 > 松嶺路 > 駿景園 > 威爾斯親王醫院 > 濱景花園 > 富安花園 > 馬鞍山市中心 > 九龍塘公共運輸交匯處>頌安村 > 顯徑村 > 明星海鮮舫 > 新田圍村 > 沙田鐵路站 > 大學鐵路站 > 前往渣甸山拆車場進行肢解
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Re: [建議] 42A及43C重組

文章HF3204 » 2018年1月24日 06:17:51 (p#2877263)

JH8051 on 2018年1月23日 16:49:20:其實呢,應該拉埋41A兜青桃樓然後直出尖沙嘴既
然後呢,42A改特快直達旺角
最後就加密43C同拉去旺火做總站

以41A而家既客量
兜埋青桃樓都唔會載得晒
況且唔見得山下會支持
JRFANS on 2018年1月22日 00:27:32:43C目前黎講唔改好過改,要改既係服務時間,返青衣尾車起碼改到去2130先開
同埋就算要改特快,用43C黎改好似好D

43C 要保留既話
早繁要去埋長亨,方便車務調配
晚繁就要睇吓點就番 42A 開車時間,盡量做到太子打後載得晒啲客

另長亨有車立唔係大晒
長宏班鹹魚唔通要特登就你條線行到無雷公咁遠咩
第日長亨有車立落山,咁我不如落埋山搭 44 好唔好
バスと電車で学校に通っていた。

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Re: [建議] 42A及43C重組

文章GX7271 » 2018年1月24日 10:17:22 (p#2877269)

KM7093@249M on 2018年1月22日 19:51:20:
ck38 on 2018年1月21日 22:13:13:42A改特快, 相信起碼加到$7.8
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另外, 長青去美孚依家大概10min, 你條43C咁改, 10min都仲未出到青衣
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如果長亨有位,咁用返南橋唔係問題,但係朝早有242X用左條坑。如果唔係其他時間用返條中坑又唔係話唔得旣


42A 改特快後,242X 隨時得返一班落尖沙咀都唔定,直頭同 43C share 坑根本無問題
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Re: [建議] 42A及43C重組

文章ck38 » 2018年1月25日 00:13:59 (p#2877292)

其實大家有無擔心過
42A全日重組會好似68X咁, 個別時段會好疏車 ?
尤其43C, 可能會好似33A咁既班次


HF3204 on 2018年1月24日 06:17:51:43C 要保留既話
早繁要去埋長亨,方便車務調配

43C長康開唔係為左要有吉車中途起載咩?
拉去長亨實俾人反對
 
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Re: [建議] 42A及43C重組

文章HF3204 » 2018年1月25日 06:48:41 (p#2877302)

ck38 on 2018年1月25日 00:13:59:
HF3204 on 2018年1月24日 06:17:51:43C 要保留既話
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43C長康開唔係為左要有吉車中途起載咩?
拉去長亨實俾人反對

42A 自己夠可以隔幾分鐘開 skip 長康班次同原班次
一炮過載晒啲客,青桃樓冇留後
反而同時段 43C 因為後到而吉車出島

問題在於分別兩個總站開,加埋西路早繁塞住轉左入青康路
根本唔會就到班次

踢埋 43C 上長亨
早繁改跟 42A 去到旺角道先入大角咀,變相做 42A 短途
咁就真係幫到 42A
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Re: [建議] 42A及43C重組

文章KM7093@249M » 2018年1月25日 23:50:00 (p#2877346)

GX7271 on 2018年1月24日 10:17:22:
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ck38 on 2018年1月21日 22:13:13:42A改特快, 相信起碼加到$7.8
而美孚至太子既班次會比依家疏好多
另外, 長青去美孚依家大概10min, 你條43C咁改, 10min都仲未出到青衣
仲有所謂既lift, 一次可以載幾多人? 而本身要行去長亨總站搭車班客, 要再行遠幾多去青衣西路?

你點說服地區人士buy你個建議?


如果長亨有位,咁用返南橋唔係問題,但係朝早有242X用左條坑。如果唔係其他時間用返條中坑又唔係話唔得旣


42A 改特快後,242X 隨時得返一班落尖沙咀都唔定,直頭同 43C share 坑根本無問題


部lift其實無你諗得咁遠,真係落去唔會用多你3-4分鐘,咁如果真係位,就一天光曬啦,直接長亨開就搞點

ck38 on 2018年1月25日 00:13:59:其實大家有無擔心過
42A全日重組會好似68X咁, 個別時段會好疏車 ?
尤其43C, 可能會好似33A咁既班次


HF3204 on 2018年1月24日 06:17:51:43C 要保留既話
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43C長康開唔係為左要有吉車中途起載咩?
拉去長亨實俾人反對


你有冇見到41A改左之後疏到咁誇張?44班次其實又無咩大轉變,咁點解今次會好似68X咁?
其實都係睇下你爭取唔爭取到班次,爭取唔到多數維持完狀
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Re: [建議] 42A及43C重組

文章ck38 » 2018年1月26日 23:22:17 (p#2877410)

KM7093@249M on 2018年1月25日 23:50:00:
ck38 on 2018年1月25日 00:13:59:其實大家有無擔心過
42A全日重組會好似68X咁, 個別時段會好疏車 ?
尤其43C, 可能會好似33A咁既班次


你有冇見到41A改左之後疏到咁誇張?44班次其實又無咩大轉變,咁點解今次會好似68X咁?
其實都係睇下你爭取唔爭取到班次,爭取唔到多數維持完狀

因為41A/44本身係兩條全日線
而42A個case同68X一樣, 可以話係一開二
而且依家42A部份時間係開緊12-15min, 分拆後會係咩班次?
衰d講, 68X疏車都仲可以靠69X/265B轉乘, 分拆後43C疏車就只可焗等
 
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