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)$5.8 可以由香港仔去赤柱都幾抵
(不過我唔明點解赤柱去北角會收成九蚊咁貴
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btw 呢個笑死咗
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[吹水 29 台] 紅車大法好
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Re: [吹水 29 台] 紅車大法好
由 Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis » 2018年5月20日 15:26:35 (p#2884213)
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Re: [吹水 29 台] 紅車大法好
由 白蘭氏冰糖雞精 » 2018年5月20日 19:51:25 (p#2884229)
Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis on 2018年5月20日 15:26:35:相比起九巴 新城的確幾平嘅 (esp. 城巴
$5.8 可以由香港仔去赤柱都幾抵
(不過我唔明點解赤柱去北角會收成九蚊咁貴
btw 呢個笑死咗
其實搭973來回赤柱西環除返開都係$9.6，平過赤柱線轉西環流水線
分開雖然難受 但關係難以勉強 望閣下能早日放下執著 重新踏上正途 去叫麥樂雞
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Re: [吹水 29 台] 紅車大法好
由 AtenU18_SB5414 » 2018年5月21日 08:09:53 (p#2884248)
依家啲人真係好鍾意阻住人追巴士 
又要行出來但又要企喺路中間唔行
跟住人哋跑去追巴士嗰陣 望唔到你突然行出嚟企喺度 差啲撞落你度仲要話返人
最有趣嘅係呢啲品種得上水先會有
又要行出來但又要企喺路中間唔行
跟住人哋跑去追巴士嗰陣 望唔到你突然行出嚟企喺度 差啲撞落你度仲要話返人
最有趣嘅係呢啲品種得上水先會有
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Re: [吹水 29 台] 紅車大法好
由 super_secure_password » 2018年5月21日 18:42:18 (p#2884264)
AtenU18_SB5414 on 2018年5月21日 08:09:53:依家啲人真係好鍾意阻住人追巴士
又要行出來但又要企喺路中間唔行
跟住人哋跑去追巴士嗰陣 望唔到你突然行出嚟企喺度 差啲撞落你度仲要話返人
最有趣嘅係呢啲品種得上水先會有
亲，不用急，陪伴我们偉大的祖国同胞乘搭东铁线吧，班次频密不用追，香港根本不需要公交車这些班次疏落的东西
我究竟打咗啲乜出嚟
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Re: [吹水 29 台] 紅車大法好
由 erickin1873 » 2018年5月22日 00:05:48 (p#2884325)
http://www.airlinemogul.com/show_airlin ... 2&wid=3351
呢幾日喺Airline Mogul個Public Ｗorld度試玩，一架EMB110-P1飛3條澳洲東岸國內線（Sydney-Hobart、Sydney-Canberra、Sydney-Brisbane），每條每日兩轉，用淨6分鐘，過咗好多日先成功令Bank Balance變返做正數
其實開頭個策略應該係「少線多班」定係「多線少班」？
呢幾日喺Airline Mogul個Public Ｗorld度試玩，一架EMB110-P1飛3條澳洲東岸國內線（Sydney-Hobart、Sydney-Canberra、Sydney-Brisbane），每條每日兩轉，用淨6分鐘，過咗好多日先成功令Bank Balance變返做正數
其實開頭個策略應該係「少線多班」定係「多線少班」？
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Re: [吹水 29 台] 紅車大法好
由 LE8869 » 2018年5月22日 00:21:05 (p#2884331)
erickin1873 on 2018年5月22日 00:05:48:http://www.airlinemogul.com/show_airline.php?id=833782&wid=3351
[ 圖檔 ]
呢幾日喺Airline Mogul個Public Ｗorld度試玩，一架EMB110-P1飛3條澳洲東岸國內線（Sydney-Hobart、Sydney-Canberra、Sydney-Brisbane），每條每日兩轉，用淨6分鐘，過咗好多日先成功令Bank Balance變返做正數
其實開頭個策略應該係「少線多班」定係「多線少班」？
Airline Mogul 好似係要盡量短線，一班機開多啲線
而另一個 AM，Airline Manager 好似就開頭做長線易啲
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Re: [吹水 29 台] 紅車大法好
由 KE7066.LokFu » 2018年5月22日 00:49:50 (p#2884334)
erickin1873 on 2018年5月22日 00:05:48:http://www.airlinemogul.com/show_airline.php?id=833782&wid=3351
[ 圖檔 ]
呢幾日喺Airline Mogul個Public Ｗorld度試玩，一架EMB110-P1飛3條澳洲東岸國內線（Sydney-Hobart、Sydney-Canberra、Sydney-Brisbane），每條每日兩轉，用淨6分鐘，過咗好多日先成功令Bank Balance變返做正數
其實開頭個策略應該係「少線多班」定係「多線少班」？
Airline Mogul 我覺得最好玩就係係度砌 Timetable 用盡啲時間
做到 0:00 好有滿足感
我覺得就偏向多線少班，因為 Supply 少咗個 Equilibrium Price 就可以提高從而 Maximize profit
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Re: [吹水 29 台] 紅車大法好
由 LE8869 » 2018年5月22日 01:01:07 (p#2884337)
KE7066.LokFu on 2018年5月22日 00:49:50:我覺得就偏向多線少班，因為 Supply 少咗個 Equilibrium Price 就可以提高從而 Maximize profit
亂入
![[banghead]](https://hkbf.org/images/smilies/icon_banghead.gif "我撞牆死左佢算啦！"){kind=icon}
Supply decrease 然後 price increase + quantity decrease 所以 total revenue 要 depend on demand elasticity
by the way 我想知呢度仲有幾多人有玩 Airline Manager 或者 Airline Mogul
前者次次玩一排就冇咩心機，好似好快悶咁
後者就要 round round 睇到實，不過私場全部識既一齊玩都幾得意既
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Re: [吹水 29 台] 紅車大法好
由 erickin1873 » 2018年5月22日 01:16:29 (p#2884338)
啱啱幫啲航線大幅加價200%-300%，其中一條線嘅票價加到咁：
希望繼續滿載
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Re: [吹水 29 台] 紅車大法好
由 KE7066.LokFu » 2018年5月22日 02:03:21 (p#2884340)
LE8869 on 2018年5月22日 01:01:07:Supply decrease 然後 price increase + quantity decrease 所以 total revenue 要 depend on demand elasticity
唔知 DSE 教到咩程度，只不過 demand elasticity 有分 price, income, cross ...
考完就快還曬比老師
LE8869 on 2018年5月22日 01:01:07:by the way 我想知呢度仲有幾多人有玩 Airline Manager 或者 Airline Mogul
前者次次玩一排就冇咩心機，好似好快悶咁
後者就要 round round 睇到實，不過私場全部識既一齊玩都幾得意既
呢排暫時兩樣都冇玩，剩係開咗局 ATO2
我都係好易冇心機玩，我 ATO2 玩咗一日已經想棄
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Re: [吹水 29 台] 紅車大法好
由 Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis » 2018年5月22日 02:20:20 (p#2884342)
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Re: [吹水 29 台] 紅車大法好
由 MTR508.SE5177 » 2018年5月22日 07:21:29 (p#2884347)
LE8869 on 2018年5月22日 01:01:07:by the way 我想知呢度仲有幾多人有玩 Airline Manager 或者 Airline Mogul
前者次次玩一排就冇咩心機，好似好快悶咁
後者就要 round round 睇到實，不過私場全部識既一齊玩都幾得意既
兩樣都冇，不過試咗 ATO3
難玩到冇朋友，基本上係課金主導
Thx GJFT Workshop
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Re: [吹水 29 台] 紅車大法好
由 霧燈爬山豬 » 2018年5月22日 10:43:34 (p#2884348)
琴晚有架鐵甲被人由樂富偷走去到貨櫃碼頭路先撞渣得多omsi有功?
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