(t#719408)
板主: 葵芳站總站站務助理員
魔法先生 Super Bus on 2018年6月11日 00:54:13: 其實針就冇兩頭利, 你想要載多啲人咩, 好似 Olympian 咁,
甚至好似 B10M 咁用中置偈, 整輪椅位唔係唔得,
但係就一定要整輪椅 Lift, 而且咁樣一上一落係好浪費時間,
要做到傷健共用 Easy access, Trident E500 就係 Solution,
只要一塊板輪椅客就上到車, 但係要做到呢個格局,
前輪拱位嘅可用空間就點都要犧牲一下,
喺果度擺滅火筒或者整雜物架已經係最大善用空間嘅方法,
要整 SLF 方便輪椅上落之餘又要可以喺前輪拱位加座位嘅話,
咁唔該問下世界各地啲運輸當局可唔可以將車輛嘅闊度限制放竟寬至 3m,
即係一架列車嘅闊度先啦...
Qazwsaedx on 2018年6月11日 06:42:30:魔法先生 Super Bus on 2018年6月11日 00:54:13: 其實針就冇兩頭利, 你想要載多啲人咩, 好似 Olympian 咁,
甚至好似 B10M 咁用中置偈, 整輪椅位唔係唔得,
但係就一定要整輪椅 Lift, 而且咁樣一上一落係好浪費時間,
要做到傷健共用 Easy access, Trident E500 就係 Solution,
只要一塊板輪椅客就上到車, 但係要做到呢個格局,
前輪拱位嘅可用空間就點都要犧牲一下,
喺果度擺滅火筒或者整雜物架已經係最大善用空間嘅方法,
要整 SLF 方便輪椅上落之餘又要可以喺前輪拱位加座位嘅話,
咁唔該問下世界各地啲運輸當局可唔可以將車輛嘅闊度限制放竟寬至 3m,
即係一架列車嘅闊度先啦...
咁不如中門上輪椅？
魔法先生 Super Bus on 2018年6月11日 10:56:35:Qazwsaedx on 2018年6月11日 06:42:30:魔法先生 Super Bus on 2018年6月11日 00:54:13: 其實針就冇兩頭利, 你想要載多啲人咩, 好似 Olympian 咁,
甚至好似 B10M 咁用中置偈, 整輪椅位唔係唔得,
但係就一定要整輪椅 Lift, 而且咁樣一上一落係好浪費時間,
要做到傷健共用 Easy access, Trident E500 就係 Solution,
只要一塊板輪椅客就上到車, 但係要做到呢個格局,
前輪拱位嘅可用空間就點都要犧牲一下,
喺果度擺滅火筒或者整雜物架已經係最大善用空間嘅方法,
要整 SLF 方便輪椅上落之餘又要可以喺前輪拱位加座位嘅話,
咁唔該問下世界各地啲運輸當局可唔可以將車輛嘅闊度限制放竟寬至 3m,
即係一架列車嘅闊度先啦...
咁不如中門上輪椅？
乜你唔知真係有啲車款真係喺中門上輪椅㗎?
咁以前新巴果啲 33xx 同埋 Cityflyer 啲 22xx,
仲有新巴依家果啲 38xx 又係乜??
![[sosad]](https://hkbf.org/images/smilies/icon_sosad.gif "So Sad"){kind=icon}
ⓀASV4 JX9097 別無分號
霧燈爬山豬 on 2018年6月11日 17:01:46:
講起塊輪椅板, 我搭過一次38xx 個司機選擇唔用塊板, 但完全用前門上落，佢首先貼齊門邊石駁 然後low低地台同路邊平行, 個輪椅客就可以自己轆到上車, 好似地鐵月台咁
到落車個佬就將架車隻頭角插上行人路 然後開門降低地台 今次落車嘅gap 就有底盤嘅厚度而已
咁樣慳水慳力, 係技術就要多少少, 而個輪椅客都幾配合, 可能玩慣左
霧燈爬山豬 on 2018年6月11日 17:01:46:
講起塊輪椅板, 我搭過一次38xx 個司機選擇唔用塊板, 但完全用前門上落，佢首先貼齊門邊石駁 然後low低地台同路邊平行, 個輪椅客就可以自己轆到上車, 好似地鐵月台咁
到落車個佬就將架車隻頭角插上行人路 然後開門降低地台 今次落車嘅gap 就有底盤嘅厚度而已
咁樣慳水慳力, 係技術就要多少少, 而個輪椅客都幾配合, 可能玩慣左
S3N361.GA6479 on 2018年6月11日 09:40:16: E400, Citaro等等頭擔較後嘅車已經做倒SLF兼輪拱加位
喺E500上，11.3米就冇咩問題，但12米/12.8米版移後頭擔嘅結果係點想信大家都幻想倒
![[photo]](https://hkbf.org/images/smilies/Photo.gif "傾偈無圖無偈傾")
～ 樂 在 香 港 山 與 澗 ． 香 港 就 是 這 麼 美 ～ super_secure_password on 2018年6月10日 23:10:19: 係睇橫過網見到好似夠位加，加埋以為前轆位個蓋可以變圓形偷位得出嘅結論![[bomb]](https://hkbf.org/images/smilies/Bomb.gif "Bomb")
經過坐400x實地考察之後，發現真係有啲唔夠位，相信405x都係
between 有冇講解啲底盤同機件嘅網或者文推薦？
erickin1873";p=2886020]
呢個我當睇相咁睇過嘅。
～ 樂 在 香 港 山 與 澗 ． 香 港 就 是 這 麼 美 ～ ～ 馬 鞍 山 礦 工 ～";p=2886023]erickin1873 on 2018年6月11日 22:10:10: 呢個我當睇相咁睇過嘅。
所以呢，如果你地睇得明幅「10.6M超豪」既底盤圖，你就會明點解我成日都話「10.6M超豪」係糞設計
另外：
[quote="引述網頁內容 :（右圖）一張三叉戟車系底盤草圖，上方為前跨草圖，下方為中軸至引擎室的草圖。草圖中清楚解釋了波箱在底盤的位置，氣缸則分佈在尾軸及車尾之間。留意中軸兩邊前後各有一個氣袋，使三叉戟車系整套中軸懸掛系統合共有 4 個氣袋。
魔法先生 Super Bus";p=2886025]～ 馬 鞍 山 礦 工 ～ on 2018年6月11日 22:49:47:erickin1873 on 2018年6月11日 22:10:10: 呢個我當睇相咁睇過嘅。
所以呢，如果你地睇得明幅「10.6M超豪」既底盤圖，你就會明點解我成日都話「10.6M超豪」係糞設計
另外：
[quote="引述網頁內容 :（右圖）一張三叉戟車系底盤草圖，上方為前跨草圖，下方為中軸至引擎室的草圖。草圖中清楚解釋了波箱在底盤的位置，氣缸則分佈在尾軸及車尾之間。留意中軸兩邊前後各有一個氣袋，使三叉戟車系整套中軸懸掛系統合共有 4 個氣袋。
我想知有邊架巴士動力擔唔係有 4 個氣袋的
當然我唔知呢個網內既編者對結構上有幾多認知，但如果以業餘／為興趣黎計，佢都已經算係寫得相當出色啦
～ 馬 鞍 山 礦 工 ～";p=2886023]
另外：
[quote="引述網頁內容 :（右圖）一張三叉戟車系底盤草圖，上方為前跨草圖，下方為中軸至引擎室的草圖。草圖中清楚解釋了波箱在底盤的位置，氣缸則分佈在尾軸及車尾之間。留意中軸兩邊前後各有一個氣袋，使三叉戟車系整套中軸懸掛系統合共有 4 個氣袋。
半退隱中 
繼續滿腦子的小魔女Doremi 
どれみ x HE423 on 2018年6月12日 00:01:21: 個序言有提到呢一系列文章係由友壇既凍檸奶撰文
好耐之前喺友壇睇過佢篇講解歐三B9底盤既文,解說上都算解得仔細 (不過個網又無連載到呢篇...)
至於有無車條動力擔唔係行4氣袋...
佢篇解說E400底盤既文入面,見到E200 Dart條陣幅草圖,見到尾擔係得2個氣袋 (唔肯定AVC,ASB,ASC係咪都係得2個,定係有4個)
雙層車既話,又好似無喎...
～ 樂 在 香 港 山 與 澗 ． 香 港 就 是 這 麼 美 ～ 
～ 馬 鞍 山 礦 工 ～ on 2018年6月12日 00:14:47:どれみ x HE423 on 2018年6月12日 00:01:21: 個序言有提到呢一系列文章係由友壇既凍檸奶撰文
好耐之前喺友壇睇過佢篇講解歐三B9底盤既文,解說上都算解得仔細 (不過個網又無連載到呢篇...)
至於有無車條動力擔唔係行4氣袋...
佢篇解說E400底盤既文入面,見到E200 Dart條陣幅草圖,見到尾擔係得2個氣袋 (唔肯定AVC,ASB,ASC係咪都係得2個,定係有4個)
雙層車既話,又好似無喎...
有睇過個序言啦，不過唔識佢
Ｅ２００咁耐以黎都未入過佢車底，但睇底盤圖又真係得兩個
AVC,ASB,ASC動力擔都係有４個的，所以我上面先咁講，因為真係未見過動力擔得兩個
現在的時間是 2025年1月12日 16:05:14
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