最近新開幾條H線, 都比較兜路, 而且定線好似純粹做醫院客, 班次亦都太疏
另一方面, 部份區內線客量偏低, 班次疏

其實係咪可以考慮做大H線, 夾埋部份區內線重組, 做幾條H線
令到路線唔會太兜, 客源唔會只係單一(可以醫院客+區內客), 又可以開密少少?

或者隨意作個例子說明
14H依家都有幾兜路
　如果可以一條做廣田德田, 經秀茂坪去聯合, 再經曉光街回程
　另一條就配合14B/26M重組, 油塘啟田, 經裕民坊去聯合, 再經順利去彩虹
　唔會太兜路之餘, 醫院客+區內客客源唔會太少, 可以開密d
8H依家車程好長
　如果可以一條主打鯽魚涌耀東, 例如8H縮短至康民街
　另一條就配合8X/19重組, 19加強班次, 8X縮短至東院
　車程唔會太長之餘, 又做得返醫院客+8X北角特快, 又可以比原8H班次密d
以上例子只係作說明, 有好多不妥善之處, 不必深究

大家認為係咪可以配合區內線重組做大H線?
又有無其他建議?

8H 同 14H 我不與置評, 只係想講下 32H.

某程度上我覺得 H 線根本就係為開而開, 一粒鐘一班真心講係搵笨,
即係如果架車走鬼左, 你作為病人係唔係真係等一粒鐘先? (又或者係唔係真係要就等車時間寧願早好多去起醫院等 ?)

既然佢係想開線, 好心就開好少少,
甚至拎現有路線去改做 H 線好過啦.

30 其實唔多唔少都有同 32H 有類似地方,
既然開得條 32H, 咁係唔係應該順勢執下條 30?
又或者根本開條 32H 都唔需要, 直接拎條 30 去改?

而家個情況係似嫌自己蝕唔夠, 再開多條路線比自己放血,
唔通借所謂社會責任之名, 實情係博加價為實?

AVD1 on 2018年4月9日 05:59:55: 某程度上我覺得 H 線根本就係為開而開, 一粒鐘一班真心講係搵笨,
即係如果架車走鬼左, 你作為病人係唔係真係等一粒鐘先? (又或者係唔係真係要就等車時間寧願早好多去起醫院等 ?)

早幾日我正想搭H線
我預到佢到站上車個時間 (即係唔使點等車)
但落車加埋行上醫院個時間, 就比較忟水
我唔想冒險遲到, 結果改搭其他

我諗好多乘客同我一樣, 密車少少都肯夾時間, 但一個鐘一班真係好難夾
我認為H線既唯一好處就係, 一定上到車, 唔使好似等小巴咁, 可能等五六班都上唔到

AVD1 on 2018年4月9日 05:59:55: 30 其實唔多唔少都有同 32H 有類似地方,
既然開得條 32H, 咁係唔係應該順勢執下條 30?
又或者根本開條 32H 都唔需要, 直接拎條 30 去改?

30某程度上係做緊我所講既醫院+區內客 (雖然醫院客比例相對少), 亦因為咁至keep到20-30min一班
如果好似32H咁流水客成份唔高, 其實好難做

我唔知你話直接拎30去改係點改
依家30已經好兜, 無理由要佢兜埋象山同葵盛吧
反而依家32H定線就係做30做唔到既地方, 變相兩條線做醫院

ck38 on 2018年4月11日 23:58:34:

AVD1 on 2018年4月9日 05:59:55: 某程度上我覺得 H 線根本就係為開而開, 一粒鐘一班真心講係搵笨,
即係如果架車走鬼左, 你作為病人係唔係真係等一粒鐘先? (又或者係唔係真係要就等車時間寧願早好多去起醫院等 ?)

早幾日我正想搭H線
我預到佢到站上車個時間 (即係唔使點等車)
但落車加埋行上醫院個時間, 就比較忟水
我唔想冒險遲到, 結果改搭其他

我諗好多乘客同我一樣, 密車少少都肯夾時間, 但一個鐘一班真係好難夾
我認為H線既唯一好處就係, 一定上到車, 唔使好似等小巴咁, 可能等五六班都上唔到

AVD1 on 2018年4月9日 05:59:55: 30 其實唔多唔少都有同 32H 有類似地方,
既然開得條 32H, 咁係唔係應該順勢執下條 30?
又或者根本開條 32H 都唔需要, 直接拎條 30 去改?

30某程度上係做緊我所講既醫院+區內客 (雖然醫院客比例相對少), 亦因為咁至keep到20-30min一班
如果好似32H咁流水客成份唔高, 其實好難做

我唔知你話直接拎30去改係點改
依家30已經好兜, 無理由要佢兜埋象山同葵盛吧
反而依家32H定線就係做30做唔到既地方, 變相兩條線做醫院

我原意係指 30 同 32H 其實都係做緊荃灣 <> 荔景山，當中葵盛同埋象山係 32H 主要服務地區，
又其實荃景圍甚至荃灣以西地方根本去葵芳又大把選擇，而佢地對於 30 呢條線又係可有可無，
倒不如比少少甜頭，以線換線形式（包括東九線都可以考慮在內），換走 30 起荃景圍及荃灣西一帶，將 30 搬上去象山，
之後行大河道天橋落返沙咀道，之後唔經青山公路，改行大窩口道以 32H 線上荔景好過。

如果荃景圍真係需要 30，頂多未 BBI 算數（甚至考慮將 313 開條支線上荃景圍），
福來邨就算吧啦，根本就有 313 ……

啱啱太古所見
8H坐滿

BTW 唔好話做大
基本上而家都多咗貨灣改裝做康健巴士出嚟做生意
呢個市場係有得做，但唔好話做得好大

其實一大條 313 喺度，點解唔可以俾佢升格上埋荃威
407 升格又可以拉走 42 順便收埋 405 檔
何樂而不為

HF3204 on 2018年4月14日 19:28:06: 啱啱太古所見
8H坐滿

BTW 唔好話做大
基本上而家都多咗貨灣改裝做康健巴士出嚟做生意
呢個市場係有得做，但唔好話做得好大

其實一大條 313 喺度，點解唔可以俾佢升格上埋荃威
407 升格又可以拉走 42 順便收埋 405 檔
何樂而不為

其實我係同意將 313 搬上荃威，
最少荃景圍最需要 30 嘅地方 －即葵興、葵芳，313 都 cover 到，
根本放生 30 去同 32H 做埋一齊，再將 313 拉上去（或開支線上去），
撇返荃威總站個位出黎開返條更有用嘅路線好過。

小巴要位放車，荃威其實就算個總站冇位，
都可以考慮安賢街黎放車 ……

作為一位東區居民,當然要評論8H

其實我覺得當初plan呢條8H嘅時候應該來回程兜上去耀東邨而唔係行筲箕灣道

一黎柴灣同小西灣去耀東、興東除咗得平日兩班82S,就只係得606,如果將8H兜咗上去,就開拓到柴灣,小西灣->耀東嘅客源

二黎2A已經因為8H班次已經疏咗同難等咗,8H兜上去耀東邨咪當返抽車後嘅補償

btw,睇返資料,其實當初班東區區議員係建議8X,19是旦一條改去東華東院,只不過運輸署就想喺82抽車開條新線,所以今時今日2A,8H同82有咁嘅情況,運輸署都有責任

呢類 H 線齋做醫院客其實搞唔掂
應該把握機會試埋開拓埋其他客


明明觀塘站附近同四順都有23 23M 26M 來回聯合醫院
都唔知 14H 同佢地重疊嚟做乜

我會建議 14H 改為 廣田至牛頭角(循環線) 經聯合醫院
經鯉魚門道 啟田道 連德道 秀茂坪 曉光街 聯合醫院 康寧道 振華道
到九龍灣就入福淘街 再經觀塘道 牛頭角道 振華道 經原路返廣田

咁可以順手做埋 油塘 藍田山至秀茂坪
九龍灣至秀茂坪


另一邊 合併前既 32B 一樣唔多客
我唔明 32H 為乜要上象山
我認同部分板友 荃灣H線 (假設叫30H) 應該去荃威 唔係去象山
順手將 30 縮返落西站 另一邊就拉上繁以外既 934 上荃威
用30H 同 934 換走 30 我覺得有得傾既

我會建議咁行
荃景圍 青山公路 關門口街 聯仁街 楊屋道 葵福路 葵盛圍(高盛臺個邊)
興芳路 葵福路 荔景山路

會試下用楊屋道直上葵福道去葵盛 睇下有無新客源開發到

GTA on 2018年4月22日 14:06:41: 會試下用楊屋道直上葵福道去葵盛 睇下有無新客源開發到

唔揾 34 做?

同埋狗巴 H 線 60 分一班
本身荃葵又有小巴直上葵盛/荔景
可以開到咩客源?

VA73@2A on 2018年4月19日 22:19:39: 作為一位東區居民,當然要評論8H

其實我覺得當初plan呢條8H嘅時候應該來回程兜上去耀東邨而唔係行筲箕灣道

一黎柴灣同小西灣去耀東、興東除咗得平日兩班82S,就只係得606,如果將8H兜咗上去,就開拓到柴灣,小西灣->耀東嘅客源

二黎2A已經因為8H班次已經疏咗同難等咗,8H兜上去耀東邨咪當返抽車後嘅補償

btw,睇返資料,其實當初班東區區議員係建議8X,19是旦一條改去東華東院,只不過運輸署就想喺82抽車開條新線,所以今時今日2A,8H同82有咁嘅情況,運輸署都有責任

兜上去耀東令行車時間更加長,我就覺得可取
無錯性質8H係為左服務去醫院ge人而開,但實際上又有幾多人真正受惠呢?我觀察返黎,個結果其實多數都係D人當普通車咁搭,有車就上,咁加長條線又的確無傷大雅。

其實最接近H 線應該都係 98A 296M 呢一對，要諗下點處理 聯合 - 將軍澳班客好過啦

另一方面， H 線連平台都上唔到唔好叫H 線啦， 14H 32H 都係同一樣既錯誤

HF3204 on 2018年4月22日 23:09:48:

GTA on 2018年4月22日 14:06:41: 會試下用楊屋道直上葵福道去葵盛 睇下有無新客源開發到

唔揾 34 做?

同埋狗巴 H 線 60 分一班
本身荃葵又有小巴直上葵盛/荔景
可以開到咩客源?

涉及咁多個細區既利益 邊會咁易改到

係咁易既話
我諗我個人係都會先建議43 改為243 (過南橋後改經荃灣路落荃灣)

2110 on 2018年4月30日 23:01:03: 其實最接近H 線應該都係 98A 296M 呢一對，要諗下點處理 聯合 - 將軍澳班客好過啦

另一方面， H 線連平台都上唔到唔好叫H 線啦， 14H 32H 都係同一樣既錯誤

鬼叫九巴將啲中型巴士拎去消滅村巴而唔係派去啲有用車限制嘅地方咩

12532 on 2018年5月2日 21:14:24: 鬼叫九巴將啲中型巴士拎去消滅村巴而唔係派去啲有用車限制嘅地方咩

高層5想D線有其他競爭者爭食無計

2110 on 2018年4月30日 23:01:03: 其實最接近H 線應該都係 98A 296M 呢一對，要諗下點處理 聯合 - 將軍澳班客好過啦

另一方面， H 線連平台都上唔到唔好叫H 線啦， 14H 32H 都係同一樣既錯誤

其實93A最執執佢已經做到個效果