香港巴士論壇

上個月28同29號倫敦Docklands Light Railway罷工，服務範圍內幾條大致同DLR平行嘅巴士線，例如115、147、474、D7、D8等喺上下繁都有特別加班車，當然唔少得Ensignbus派嘅車，除咗見慣見熟嘅Routemaster，重有MD60呢部Metro-Scania Metropolitan，以及Ensignbus新寵BCI Enterprise同Excellence。
2015年嗰次DLR罷工除咗喺一般巴士線有加班車之外，重有一條接駁Canning Town站同ExCel會展中心嘅穿梭線，不過今次就冇：https://www.flickr.com/photos/31973233@N08/albums/72157664641353097

早繁去到Canning Town，送咗MD60車尾之後，見到前Abellio London長陣B7TL：

Go-Ahead喺其他廠拉過嚟行115嘅WVL229，呢部後期版B7TL嘅頭軸已經棄用獨立懸掛而跟B9TL改用傳統頭軸：

兩部冇115牌嘅WVL都係來自南邊嘅Orpington廠：

Centaur Travel嘅前Go-Ahead London General WVL126：

前Dublin Bus AV192，留意佢嘅下層擋風玻璃同一般ALX400唔同，而係向入彎曲嘅Dublin標準：

佢用曲梯所以條梯短過Arriva London嘅VLA，另外我總係覺得呢隻傳統巴士凳裝喺低地台車上面格格不入：

車尾比VLA少咗牌箱右邊嘅通風口：

手寫出世紙：

下繁再返到去，終於等到MD60：

尾轆前面嘅水箱同埋車頂最尾嘅引擎室通風口都係Metropolitan嘅記認：

MD60嘅尾轆，懸掛H形架中間向下彎而唔係直：

由Metropolitan去到N113，車尾地台都係高過人：

搭咗MD60兩轉，嘆佢嘅綿花糖避震，不過來回程都要兜入London City Airport，啲474加班車行吓行吓就塞晒喺入面，結果愈開愈疏，搭完MD60想搵部原裝引擎Routemaster嚟搭但唔見有：

Green Line版Routemaster，車廂原裝已係用光管，啲凳雖然冇頭枕，但軟墊厚過普通Routemaster，原裝亦有手提行李架：

尾門有電閘而唔係開放式登車平台，所以要裝太平門：

長陣Routemaster：

前Stagecoach East London 17386／TA386，黏貼窗靚過膠邊窗好多：

Abbey Travel嘅前Arriva London B7TL：

「澳洲品牌」BCI Enterprise：

車尾標榜佢有98座，而且有冷氣，不過行距望落有啲迫：

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city_alexander	2018年4月10日 19:34:14	+1

Routemaster個樣保養得幾好