香港巴士論壇

咩意思呢？我解釋下
比如一部城記K9R，佢嘅電牌資料庫應該只有11、12、25A等可以行走嘅路線資料
而唔應該有1、10呢啲，避免錯誤派車
因為咁樣，就算派錯車，個司機都即刻feel到部車唔啱行，避免事故發生

冇嘢值得討論，一早有公司做緊

不如討論下分到咁詳細嘅話管理電牌同更新電牌資料嘅人要預備幾多套資料同 Keylo 好過

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GG9302@59A	2018年5月17日 22:07:22	+1	幫佢諗定下個post名:討論巴士報站資料可否只存入巴士本身可行走的路線？

Qazwsaedx on 2018年5月17日 21:51:48:因為咁樣，就算派錯車，個司機都即刻feel到部車唔啱行，避免事故發生

究竟咁樣可以點樣避免事故發生？
1581 行 10 號就會爆炸撞車？

啊唔知嶼巴 A95 有無南大嶼 Data 呢

原來一架車派唔派得行一條綫係要個司機睇有冇電牌 data
咁如果未更新得切 data 咁係咪唔派得行嗰條綫 ??

Qazwsaedx on 2018年5月17日 21:51:48:咩意思呢？我解釋下
比如一部城記K9R，佢嘅電牌資料庫應該只有11、12、25A等可以行走嘅路線資料
而唔應該有1、10呢啲，避免錯誤派車
因為咁樣，就算派錯車，個司機都即刻feel到部車唔啱行，避免事故發生

其實無咩意思,九記除左個別路線只可派細車/可以派12.8之外,好多路線都無派車限制又點會派錯車呢?
就算派錯車司機可以打返去派更安排換車定去站頭套車...

HN8597 on 2018年5月17日 22:12:59:

Qazwsaedx on 2018年5月17日 21:51:48:咩意思呢？我解釋下
比如一部城記K9R，佢嘅電牌資料庫應該只有11、12、25A等可以行走嘅路線資料
而唔應該有1、10呢啲，避免錯誤派車
因為咁樣，就算派錯車，個司機都即刻feel到部車唔啱行，避免事故發生

其實無咩意思,九記除左個別路線只可派細車/可以派12.8之外,好多路線都無派車限制又點會派錯車呢?
就算派錯車司機可以打返去派更安排換車定去站頭套車...

佢講緊 AYM 嗰啲車 祇可以行死 284

但係睇派車派得啱唔啱 唔係派更做架咩 (有錯請指) ??

Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis on 2018年5月17日 22:16:27:

HN8597 on 2018年5月17日 22:12:59:

Qazwsaedx on 2018年5月17日 21:51:48:咩意思呢？我解釋下
比如一部城記K9R，佢嘅電牌資料庫應該只有11、12、25A等可以行走嘅路線資料
而唔應該有1、10呢啲，避免錯誤派車
因為咁樣，就算派錯車，個司機都即刻feel到部車唔啱行，避免事故發生

其實無咩意思,九記除左個別路線只可派細車/可以派12.8之外,好多路線都無派車限制又點會派錯車呢?
就算派錯車司機可以打返去派更安排換車定去站頭套車...

佢講緊 AYM 嗰啲車 祇可以行死 284

但係睇派車派得啱唔啱 唔係派更做架咩 (有錯請指) ??

係派更做,正常唔會派錯車...
如果個廠得返部AYM,而你又唔係返284,咪坐廠等車(唔知沙田廠作風會唔會套返284部ASV返黎比你開工)...

HN8597 on 2018年5月17日 22:34:55:

Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis on 2018年5月17日 22:16:27:

HN8597 on 2018年5月17日 22:12:59:

Qazwsaedx on 2018年5月17日 21:51:48:咩意思呢？我解釋下
比如一部城記K9R，佢嘅電牌資料庫應該只有11、12、25A等可以行走嘅路線資料
而唔應該有1、10呢啲，避免錯誤派車
因為咁樣，就算派錯車，個司機都即刻feel到部車唔啱行，避免事故發生

其實無咩意思,九記除左個別路線只可派細車/可以派12.8之外,好多路線都無派車限制又點會派錯車呢?
就算派錯車司機可以打返去派更安排換車定去站頭套車...

佢講緊 AYM 嗰啲車 祇可以行死 284

但係睇派車派得啱唔啱 唔係派更做架咩 (有錯請指) ??

係派更做,正常唔會派錯車...
如果個廠得返部AYM,而你又唔係返284,咪坐廠等車(唔知沙田廠作風會唔會套返284部ASV返黎比你開工)...

284都唔係個個識揸AYM
正常情況下係會叫個車長喺廠坐，或者睇下其他站有無車多出嚟

Qazwsaedx on 2018年5月17日 21:51:48:咩意思呢？我解釋下
比如一部城記K9R，佢嘅電牌資料庫應該只有11、12、25A等可以行走嘅路線資料
而唔應該有1、10呢啲，避免錯誤派車
因為咁樣，就算派錯車，個司機都即刻feel到部車唔啱行，避免事故發生

好耐之前P台曾經介紹過,城新用既Hanover橙牌控制器係有臨時總站輸入功能
只要入路線號碼同地點代號,係可以出到Database無預載既路線
即係話就算淨係Load咗呢3條線既Data入去,車長仍可利用呢個功能打到呢3條線以外既牌

我就唔係好知板友你咁樣係可以點避免出現派錯車既問題
不過講真,如果呢個方法真係Work既
早幾年就唔會有車長攞錯12米躉上山頂既激特啦
(當時單嘢係車長由攞車到上埋山頂,都未發覺到有問題,係去到落山過橋批頂先至發現)

どれみ x HE423 on 2018年5月18日 01:32:00:

Qazwsaedx on 2018年5月17日 21:51:48:咩意思呢？我解釋下
比如一部城記K9R，佢嘅電牌資料庫應該只有11、12、25A等可以行走嘅路線資料
而唔應該有1、10呢啲，避免錯誤派車
因為咁樣，就算派錯車，個司機都即刻feel到部車唔啱行，避免事故發生

好耐之前P台曾經介紹過,城新用既Hanover橙牌控制器係有臨時總站輸入功能
只要入路線號碼同地點代號,係可以出到Database無預載既路線
即係話就算淨係Load咗呢3條線既Data入去,車長仍可利用呢個功能打到呢3條線以外既牌

我就唔係好知板友你咁樣係可以點避免出現派錯車既問題
不過講真,如果呢個方法真係Work既
早幾年就唔會有車長攞錯12米躉上山頂既激特啦
(當時單嘢係車長由攞車到上埋山頂,都未發覺到有問題,係去到落山過橋批頂先至發現)

一冇電牌data，個司機會即刻feel到奶嘢，然後報上台
邊有可能夾硬行
（新線除外）

Qazwsaedx on 2018年5月18日 06:36:07:一冇電牌data，個司機會即刻feel到奶嘢，然後報上台
邊有可能夾硬行
（新線除外）

我相信司機遇到冇 data 嘅情況 係會第一時間問站長拎塊膠牌出嚟用囉

Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis on 2018年5月18日 12:44:32:

Qazwsaedx on 2018年5月18日 06:36:07:一冇電牌data，個司機會即刻feel到奶嘢，然後報上台
邊有可能夾硬行
（新線除外）

我相信司機遇到冇 data 嘅情況 係會第一時間問站長拎塊膠牌出嚟用囉

乜九巴仲有膠牌咩？唔係收曬喇咩？
新城不嬲都冇

Qazwsaedx on 2018年5月18日 12:46:35:乜九巴仲有膠牌咩？

原來膠牌車退晒 = 冇晒膠牌

Qazwsaedx on 2018年5月18日 12:46:35:新城不嬲都冇

Source: 一個日日夜夜來往英皇道的巴士佬 facebook page

咁呢啲咩嚟 ??

本文章評分: +1

 

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會員	時間	評分	評語
Qazwsaedx	2018年5月18日 13:49:11	+1

Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis on 2018年5月18日 12:44:32:

Qazwsaedx on 2018年5月18日 06:36:07:一冇電牌data，個司機會即刻feel到奶嘢，然後報上台
邊有可能夾硬行
（新線除外）

我相信司機遇到冇 data 嘅情況 係會第一時間問站長拎塊膠牌出嚟用囉

九記收曬牌無牌用,我試過三次都係自家手寫DIY

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HC1667	2018年5月30日 09:45:30	+1

新巴其實做緊呢樣野避免上次山頂單野
不過橙牌又唔知點解無執行

其實又唔係咩覆雜野
起碼多一道防線唔明點解咁多人覺得有問題？