由 2018 年 6 月 19 日起，
九巴 72X 線會削減班次。

大埔中心往旺角（柏景灣）
星期一至五
0525 - 0610 : 15
0610 - 0730 : 10
0730 - 1200 : 12-15
1200 - 1610 : 10
1610 - 2340 : 10-15

星期六
0525 - 0610 : 15
0610 - 0900 : 10-12
0900 - 1000 : 15
1000 - 1740 : 10-12
1740 - 2340 : 12-15

星期日及公眾假期
0535 - 0650 : 15
0650 - 2200 : 10-12
2200 - 2300 : 15
2300 - 2340 : 20

旺角（柏景灣）往大埔中心
星期一至五
0605 - 0630 : 25
0630 - 0730 : 20
0730 - 0910 : 25
0910 - 1855 : 10-13
1855 - 0040 : 10-15

星期六
0605 - 0630 : 25
0630 - 0910 : 20
0910 - 1750 : 10-12
1750 - 1830 : 8
1830 - 0040 : 10-12

星期日及公眾假期
0615 - 0640 : 25
0640 - 0720 : 20
0720 - 1020 : 15
1020 - 2355 : 10-12
2355 - 0040 : 15

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同日起，
九巴會開辦 272X 線回程班次由旺角東站往大埔中心，途經太子、旺角、奧運、青沙公路、廣福邨及廣福道，平日下午繁忙時間服務。

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ref : http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1528979103_5050_0.pdf, http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1529041023_3065_0.pdf

旺角街市又多一條線停
呢個站本身都多線, 而且站位細
不過以前就以落客居多, 上客為主就只係701/904/905
後來越來越多線上客, e.g. 41A/63X/268X/287X
有時非繁埋站都要排到後面燈口, 係咪要諗辦法搞搞佢?

回程條線係旺角成個S字型咁, 好多都係塞車位, 係旺角道坐272X還未到青沙, 原線分分鐘已經過埋獅隧了.

TA2344 on 2018年6月16日 17:32:59: 回程條線係旺角成個S字型咁, 好多都係塞車位, 係旺角道坐272X還未到青沙, 原線分分鐘已經過埋獅隧了.

一直都唔係太明呢條線開回程既意義，回程車站除了旺角道之外，大部分都同72X相反方向，旺角、太子上車仲要時間上無優勢，太子站步行去旺角東站其實唔算遠，272X部車仲o係旺角塞車或o係奧運遊車河既時候東鐵應該差唔多到大圍

其實72X旺角回程都唔算慢，272X回程經咁多塞車位唔見得會快咗，想改線行青沙郁條72X唔見得係好方法，盞送多啲客俾鐵同紅頂

C107 on 2018年6月18日 15:06:03:

TA2344 on 2018年6月16日 17:32:59: 回程條線係旺角成個S字型咁, 好多都係塞車位, 係旺角道坐272X還未到青沙, 原線分分鐘已經過埋獅隧了.

一直都唔係太明呢條線開回程既意義，回程車站除了旺角道之外，大部分都同72X相反方向，旺角、太子上車仲要時間上無優勢，太子站步行去旺角東站其實唔算遠，272X部車仲o係旺角塞車或o係奧運遊車河既時候東鐵應該差唔多到大圍

我估計個意義係, 分流一幹路線 ＆ 做大青沙轉乘

佢太子旺角咁樣定線, 相信最主要目的係旺角道與72X同站
旺角東只係擺車, 經太子站都可能只係為旺角道個站, 否則跟44行都得
272X時間上優勢都未必無, 奧運站直上青沙唔使講啦
新填地街上72X要塞一輪先到洗衣街, 但旺角街市上車就唔使點塞車 (不過就好難預到站時間)

GX7063-eric on 2018年6月18日 18:35:23: 其實72X旺角回程都唔算慢，272X回程經咁多塞車位唔見得會快咗，想改線行青沙郁條72X唔見得係好方法，盞送多啲客俾鐵同紅頂

我諗佢係無得揀
現有路線72X/271二揀一, 你話改邊條好?
而且依家無路線青沙直落奧運/旺角