<MAX on 2018年6月24日 00:28:18: 其實識玩的話，290 同 290A 最慳車既方法係到站後站長室拍卡跳飛機⋯⋯

萬一 290A 有事塞死，都可以用 290 車去救，做返梅花間竹維持班次。

ck38 on 2018年6月23日 23:25:18: 據聞290X快將全日, 並會繞經調景嶺
其實290係咪有條件縮去坑口, 慳返兩部車都好, 亦令中途到站時間較穩定
(先唔諗坑口有無位擺), 縮短是否可行?


壞處:
將北少左條線去將南
荃灣去將南少左一飛

HF3204 on 2018年6月24日 08:38:12:

<MAX on 2018年6月24日 00:28:18: 其實識玩的話，290 同 290A 最慳車既方法係到站後站長室拍卡跳飛機⋯⋯

萬一 290A 有事塞死，都可以用 290 車去救，做返梅花間竹維持班次。

如果兩條線都經過既地方都塞車咁點算

<MAX on 2018年6月24日 00:28:18: 其實識玩的話，290 同 290A 最慳車既方法係到站後站長室拍卡跳飛機⋯⋯

萬一 290A 有事塞死，都可以用 290 車去救，做返梅花間竹維持班次。

HF3204 on 2018年6月24日 08:38:12:

<MAX on 2018年6月24日 00:28:18: 其實識玩的話，290 同 290A 最慳車既方法係到站後站長室拍卡跳飛機⋯⋯

萬一 290A 有事塞死，都可以用 290 車去救，做返梅花間竹維持班次。

如果兩條線都經過既地方都塞車咁點算

HF3204 on 2018年6月24日 08:38:12:

ck38 on 2018年6月23日 23:25:18: 據聞290X快將全日, 並會繞經調景嶺
其實290係咪有條件縮去坑口, 慳返兩部車都好, 亦令中途到站時間較穩定
(先唔諗坑口有無位擺), 縮短是否可行?

其實安達臣實可以打爆架車
咁 290X 重洗唔洗由康城開?

ck38 on 2018年6月25日 23:00:27:

HF3204 on 2018年6月24日 08:38:12:

ck38 on 2018年6月23日 23:25:18: 據聞290X快將全日, 並會繞經調景嶺
其實290係咪有條件縮去坑口, 慳返兩部車都好, 亦令中途到站時間較穩定
(先唔諗坑口有無位擺), 縮短是否可行?

其實安達臣實可以打爆架車
咁 290X 重洗唔洗由康城開?

當然要啦
290X其中一個target係將南特快, 等班客唔使兜坑口, 否則就無需繞經調景嶺
另外, 為左條線收將軍澳, 佢一定會擺將軍澳, 最多勁開中途特, 仲密過正線

ck38 on 2018年6月25日 23:00:27:

HF3204 on 2018年6月24日 08:38:12:

ck38 on 2018年6月23日 23:25:18: 據聞290X快將全日, 並會繞經調景嶺
其實290係咪有條件縮去坑口, 慳返兩部車都好, 亦令中途到站時間較穩定
(先唔諗坑口有無位擺), 縮短是否可行?

其實安達臣實可以打爆架車
咁 290X 重洗唔洗由康城開?

當然要啦
290X其中一個target係將南特快, 等班客唔使兜坑口, 否則就無需繞經調景嶺
另外, 為左條線收將軍澳, 佢一定會擺將軍澳, 最多勁開中途特, 仲密過正線

HF3204 on 2018年6月26日 06:04:27:

ck38 on 2018年6月25日 23:00:27:

HF3204 on 2018年6月24日 08:38:12:

ck38 on 2018年6月23日 23:25:18: 據聞290X快將全日, 並會繞經調景嶺
其實290係咪有條件縮去坑口, 慳返兩部車都好, 亦令中途到站時間較穩定
(先唔諗坑口有無位擺), 縮短是否可行?

其實安達臣實可以打爆架車
咁 290X 重洗唔洗由康城開?

當然要啦
290X其中一個target係將南特快, 等班客唔使兜坑口, 否則就無需繞經調景嶺
另外, 為左條線收將軍澳, 佢一定會擺將軍澳, 最多勁開中途特, 仲密過正線

講緊既係
既然要勁開短棍，又要喺將軍澳開
其實寶琳開就咁上山都可以收番同一個價又可以專做安達臣
康城同將南另開一條線，去到康盛就用番 290 走線
利申8+1UP

2110 on 2018年6月26日 21:01:29: 唔入將軍澳都可以用 290 牌頭收足
如果為價錢去到康盛調頭算啦