由於紐西蘭社會對環境保護意識較高，對於零排放巴士方面一直有一定渴求

2018 年 奧克蘭 (Auckland) 再次試驗純電動巴士，由奧克蘭運輸局出資，再提供兩架予 CityLink 線既營運商 NZBus 試驗

呢次亦係 Enviro200 EV 首次出口到英國以外既國家

CityLink 係奧克蘭市 CBD 內既循環流水線，班次約為 7-8 分鐘/班；用車為 10 部 Enviro200 及 2部 Enviro200 EV

據當地相關人士透露，現時 E200 EV 由早上 06:30am 開始行走 Citylink 到晚上 10:30pm 回廠，E200 EV 電池只耗用 35%

ADL 有關紐西蘭 Enviro200 EV 既小冊子，而順帶一提基督城 Red Bus 已訂購左 3 部 E200 EV
https://www.alexander-dennis.com/media/ ... ochure.pdf

兩架 E200 EV 資料如下：(NZBus車編) (當地車牌) (VIN)
304 LFT274 LC04S24S7H1000172
305 LFT275 LC04S24S9H1000173








多謝收睇
Thanks for reading.

呢款巴士嘅佈局勁正，延續咗Dart仔嘅優良傳統
中門拉得好後，班客想唔行後啲都難
如果有柴油版，一定好啱行嶼巴38

其實點解紐西蘭版做到 90 人而香港堆 K9 做唔到？
個車廂佈局睇落分別唔大
差在 Enviro 200 EV 好似少減組電池咁

Qazwsaedx on 2018年7月3日 07:06:51: 呢款巴士嘅佈局勁正，延續咗Dart仔嘅優良傳統
中門拉得好後，班客想唔行後啲都難
如果有柴油版，一定好啱行嶼巴38

柴油版係咪即係 Enviro 200？

B10M．PZ8904 on 2018年7月3日 12:43:48: 其實點解紐西蘭版做到 90 人而香港堆 K9 做唔到？
個車廂佈局睇落分別唔大
差在 Enviro 200 EV 好似少減組電池咁

Qazwsaedx on 2018年7月3日 07:06:51: 呢款巴士嘅佈局勁正，延續咗Dart仔嘅優良傳統
中門拉得好後，班客想唔行後啲都難
如果有柴油版，一定好啱行嶼巴38

柴油版係咪即係 Enviro 200？

咁都分別唔大？人地中門擺邊？香港中門擺？

柴油版唔可以理解為E200⋯⋯
E200冇12米

Qazwsaedx on 2018年7月3日 12:47:03:

B10M．PZ8904 on 2018年7月3日 12:43:48: 其實點解紐西蘭版做到 90 人而香港堆 K9 做唔到？
個車廂佈局睇落分別唔大
差在 Enviro 200 EV 好似少減組電池咁

Qazwsaedx on 2018年7月3日 07:06:51: 呢款巴士嘅佈局勁正，延續咗Dart仔嘅優良傳統
中門拉得好後，班客想唔行後啲都難
如果有柴油版，一定好啱行嶼巴38

柴油版係咪即係 Enviro 200？

咁都分別唔大？人地中門擺邊？香港中門擺？

柴油版唔可以理解為E200⋯⋯
E200冇12米

鐵巴堆 Enviro 200 中門咪擺呢個位囉

Enviro 200 有 11.8 米版究竟 20 厘米有幾大分別

B10M．PZ8904 on 2018年7月3日 12:49:06:

Qazwsaedx on 2018年7月3日 12:47:03:

B10M．PZ8904 on 2018年7月3日 12:43:48: 其實點解紐西蘭版做到 90 人而香港堆 K9 做唔到？
個車廂佈局睇落分別唔大
差在 Enviro 200 EV 好似少減組電池咁

Qazwsaedx on 2018年7月3日 07:06:51: 呢款巴士嘅佈局勁正，延續咗Dart仔嘅優良傳統
中門拉得好後，班客想唔行後啲都難
如果有柴油版，一定好啱行嶼巴38

柴油版係咪即係 Enviro 200？

咁都分別唔大？人地中門擺邊？香港中門擺？

柴油版唔可以理解為E200⋯⋯
E200冇12米

鐵巴堆 Enviro 200 中門咪擺呢個位囉

Enviro 200 有 11.8 米版究竟 20 厘米有幾大分別

我話中門，講嘅係BYD K9 對比E200 EV，香港啲K9，中門擺得好前
至於E200，的確係有11.8米版，但係好似冇2.55寬？E200EV就有

Qazwsaedx on 2018年7月4日 12:42:57: 我話中門，講嘅係BYD K9 對比E200 EV，香港啲K9，中門擺得好前

中門可以點樣影響寫喺車身上面嘅載客量？

Qazwsaedx on 2018年7月4日 12:42:57: 至於E200，的確係有11.8米版，但係好似冇2.55寬？E200EV就有

究竟闊多 8 厘米可以做到啲咩 / 窄 8 厘米做少左咩？求指教

B10M．PZ8904 on 2018年7月4日 12:50:32:

Qazwsaedx on 2018年7月4日 12:42:57: 我話中門，講嘅係BYD K9 對比E200 EV，香港啲K9，中門擺得好前

中門可以點樣影響寫喺車身上面嘅載客量？

Qazwsaedx on 2018年7月4日 12:42:57: 至於E200，的確係有11.8米版，但係好似冇2.55寬？E200EV就有

究竟闊多 8 厘米可以做到啲咩 / 窄 8 厘米做少左咩？求指教

個額定載客量有冇咁大意義先？
新聞都有講喇，「不可能的企位」喎！
https://hk.news.appledaily.com/local/re ... 6/58197548
再講，中門擺後啲，係可以吸引乘客行入啲，善用車空間㗎
新巴啲Dart仔都係咁設計

Qazwsaedx on 2018年7月3日 12:47:03:

B10M．PZ8904 on 2018年7月3日 12:43:48: 其實點解紐西蘭版做到 90 人而香港堆 K9 做唔到？
個車廂佈局睇落分別唔大
差在 Enviro 200 EV 好似少減組電池咁

Qazwsaedx on 2018年7月3日 07:06:51: 呢款巴士嘅佈局勁正，延續咗Dart仔嘅優良傳統
中門拉得好後，班客想唔行後啲都難
如果有柴油版，一定好啱行嶼巴38

柴油版係咪即係 Enviro 200？

咁都分別唔大？人地中門擺邊？香港中門擺？

柴油版唔可以理解為E200⋯⋯
E200冇12米

中門(尾閘)位置 E200 (柴油版) 係可以比買家選擇，而 NZ 呢批 11.3 米都係選擇放係較後位置

---

週三 7月 4日, 2018年 9:26 pm :

Qazwsaedx on 2018年7月4日 13:11:00:

B10M．PZ8904 on 2018年7月4日 12:50:32:

Qazwsaedx on 2018年7月4日 12:42:57: 我話中門，講嘅係BYD K9 對比E200 EV，香港啲K9，中門擺得好前

中門可以點樣影響寫喺車身上面嘅載客量？

Qazwsaedx on 2018年7月4日 12:42:57: 至於E200，的確係有11.8米版，但係好似冇2.55寬？E200EV就有

究竟闊多 8 厘米可以做到啲咩 / 窄 8 厘米做少左咩？求指教

個額定載客量有冇咁大意義先？
新聞都有講喇，「不可能的企位」喎！
https://hk.news.appledaily.com/local/re ... 6/58197548
再講，中門擺後啲，係可以吸引乘客行入啲，善用車空間㗎
新巴啲Dart仔都係咁設計

其實 90 人呢個載客量可能係用架車設計最大負重量去推算，但未計算實際每平方米企到既人數同埋相關地區既負重等法例影響

可以參下 ADL 為紐西蘭度身設計既 12.7米 E200 MMC (亦稱為 E200 XLB)
跟據 ADL 官網呢架車係紐西蘭既法例下，載客量為 83 人 (45座位/38企位)
https://www.alexander-dennis.com/produc ... w-zealand/


所以我認為比 E200 XLB 短既 E200 EV 係紐西蘭實際難以載到 90 人，
就算拎左當地 permit 容許更大負重量出牌，車廂空間都無可能令 E200 EV 企位可以超越 E200 XLB

≡OLYMPIAN≡ on 2018年7月4日 21:02:24:

Qazwsaedx on 2018年7月3日 12:47:03:

B10M．PZ8904 on 2018年7月3日 12:43:48: 其實點解紐西蘭版做到 90 人而香港堆 K9 做唔到？
個車廂佈局睇落分別唔大
差在 Enviro 200 EV 好似少減組電池咁

Qazwsaedx on 2018年7月3日 07:06:51: 呢款巴士嘅佈局勁正，延續咗Dart仔嘅優良傳統
中門拉得好後，班客想唔行後啲都難
如果有柴油版，一定好啱行嶼巴38

柴油版係咪即係 Enviro 200？

咁都分別唔大？人地中門擺邊？香港中門擺？

柴油版唔可以理解為E200⋯⋯
E200冇12米

中門(尾閘)位置 E200 (柴油版) 係可以比買家選擇，而 NZ 呢批 11.3 米都係選擇放係較後位置
[ 圖檔 ]

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週三 7月 4日, 2018年 9:26 pm :

Qazwsaedx on 2018年7月4日 13:11:00:

B10M．PZ8904 on 2018年7月4日 12:50:32:

Qazwsaedx on 2018年7月4日 12:42:57: 我話中門，講嘅係BYD K9 對比E200 EV，香港啲K9，中門擺得好前

中門可以點樣影響寫喺車身上面嘅載客量？

Qazwsaedx on 2018年7月4日 12:42:57: 至於E200，的確係有11.8米版，但係好似冇2.55寬？E200EV就有

究竟闊多 8 厘米可以做到啲咩 / 窄 8 厘米做少左咩？求指教

個額定載客量有冇咁大意義先？
新聞都有講喇，「不可能的企位」喎！
https://hk.news.appledaily.com/local/re ... 6/58197548
再講，中門擺後啲，係可以吸引乘客行入啲，善用車空間㗎
新巴啲Dart仔都係咁設計

其實 90 人呢個載客量可能係用架車設計最大負重量去推算，但未計算實際每平方米企到既人數同埋相關地區既負重等法例影響

可以參下 ADL 為紐西蘭度身設計既 12.7米 E200 MMC (亦稱為 E200 XLB)
跟據 ADL 官網呢架車係紐西蘭既法例下，載客量為 83 人 (45座位/38企位)
https://www.alexander-dennis.com/produc ... w-zealand/
[ 圖檔 ]

所以我認為比 E200 XLB 短既 E200 EV 係紐西蘭實際難以載到 90 人，
就算拎左當地 permit 容許更大負重量出牌，車廂空間都無可能令 E200 EV 企位可以超越 E200 XLB

但係11.8嘅柴油E200 MMC，ADL話可以載到93人喎
12米嘅E200 EV，我覺得應該可以有90人，只要肯行入車尾就得（大家都係雙門2+2、低入口設計）
12.8嘅E200 XLB係特殊情況，無法比較