LE8869 on 2019年3月4日 11:03:30:

erickin1873 on 2019年3月4日 00:14:08: [ 圖檔 ]

點解你 BKK 有 3 條 runway 既

睇睇AVSIM嗰啲Screenshot，呢個俾TH分部推薦嘅VTBS真係有三條跑道 ，降落嗰陣右邊嗰條無機落地，喺Google Map度睇衛星圖，會見到19R隔離有組唔知未起好定係荒廢咗嘅跑道／Taxiway，應該就係嗰度喇

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有啲想買Orbx個YBCG嘅，不過佢啲嘢有Prerequisite，條數加埋一齊就搞成咁 ：

莫非佢想我買埋澳洲大陸嗰啲大場嚟攤分成本？到他日要由FSX轉去P3D嘅時候，呢堆嘢應該可以繼續用落去

erickin1873 on 2019年3月4日 00:14:08: 報吓Bangkok Rush，拎袋鼠仔旗下細公司嘅廉航棄將320飛，飛咗兩個半鐘多啲，途中都叫順利，冇畀人叫去打圈、避機之類，但係停定準備Pass去Ground嗰陣ASN又嚟料
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無記錯好似過咗萬象個FIR之後就發覺雷達「好靚」，萬里無雲，可能嗰陣已經開始出問題

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Win7 update Win10嘅過程會唔會影響個FSX:SE？

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之前講過嘅Gold Coast，裝完Navaid同搞掂AIRAC之後，就會過去試ILS14

我飛咗三個鐘, 係Ground hold咗25分鐘, 跟住Final approach比人打尖之後FSX Crash咗
Hifi話睇Error record係可能電腦overrun咗個FSX嘅System maximum...

131155 on 2019年3月4日 20:40:41: 我飛咗三個鐘, 係Ground hold咗25分鐘, 跟住Final approach比人打尖之後FSX Crash咗
Hifi話睇Error record係可能電腦overrun咗個FSX嘅System maximum...

唔知點解覺得用Airbus Flight Sim Crash嘅機會係大過用777嘅，試過用321，打緊嘢入佢個電腦嗰陣Crash，而嗰陣根本都仲未開ASN:SE ，波音有時都會咁Crash法，不過就無Airbus咁多次咁解 ，所以啲時數多數係喺777度渡過，去細場同埋喺歐洲飛短途就用Airbus，因為覺得咁樣會更加Authentic
如果係Exceed System Max係咪無得搞？ 你有冇買埋佢個Cloud Art？
而家Hifi嘅Active Sky系列好似做緊全線七折直至廿一號，唔知呢個特價係咪仲抵過就係兄台之前講過嘅復活節特價？

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亦都搜集緊P3D嘅資料，發覺之前幾個Ver都係隔兩年出一次，而而家最新嘅V4就係2017年出嘅，如果我買咗V4之後無耐佢就出V5，咁就大鑊。。。
初步計劃係升咗上去之後會買QW嘅787家族，佢話個Pack會有齊各款引擎嘅788、789同781嘅（781應該因為太新所以話會稍後免費補返），但係好似唔係間間VA都有引入呢款機

erickin1873 on 2019年3月9日 02:04:10:

131155 on 2019年3月4日 20:40:41: 我飛咗三個鐘, 係Ground hold咗25分鐘, 跟住Final approach比人打尖之後FSX Crash咗
Hifi話睇Error record係可能電腦overrun咗個FSX嘅System maximum...

唔知點解覺得用Airbus Flight Sim Crash嘅機會係大過用777嘅，試過用321，打緊嘢入佢個電腦嗰陣Crash，而嗰陣根本都仲未開ASN:SE ，波音有時都會咁Crash法，不過就無Airbus咁多次咁解 ，所以啲時數多數係喺777度渡過，去細場同埋喺歐洲飛短途就用Airbus，因為覺得咁樣會更加Authentic
如果係Exceed System Max係咪無得搞？ 你有冇買埋佢個Cloud Art？
而家Hifi嘅Active Sky系列好似做緊全線七折直至廿一號，唔知呢個特價係咪仲抵過就係兄台之前講過嘅復活節特價？

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亦都搜集緊P3D嘅資料，發覺之前幾個Ver都係隔兩年出一次，而而家最新嘅V4就係2017年出嘅，如果我買咗V4之後無耐佢就出V5，咁就大鑊。。。
初步計劃係升咗上去之後會買QW嘅787家族，佢話個Pack會有齊各款引擎嘅788、789同781嘅（781應該因為太新所以話會稍後免費補返），但係好似唔係間間VA都有引入呢款機

FSX base on 32bit, 所以唯一可以做嘅係delete unwanted file去希望FSX可以冇咁大機會Crash
AS16 D雲已經好掂, 所以冇買cloud art, 我Easter sales嗰陣係50% off lol

131155 on 2019年3月9日 17:17:06: FSX base on 32bit, 所以唯一可以做嘅係delete unwanted file去希望FSX可以冇咁大機會Crash
AS16 D雲已經好掂, 所以冇買cloud art, 我Easter sales嗰陣係50% off lol

原來係咁。
啱啱睇到下個XE Event好似同台灣有啲關係，不過應該就唔會拎新拍檔去飛，因為無嗰邊嘅Scenery、Active Sky（每15分鐘挫一次 ）、仲有架機某啲重要功能（E.g. Left/Right Offsetting）未Develop。。。新拍檔Lag起上嚟係可以仲恐怖過舊嘅 呢個Event用返舊拍檔算

erickin1873 on 2019年3月20日 15:23:17:

131155 on 2019年3月9日 17:17:06: FSX base on 32bit, 所以唯一可以做嘅係delete unwanted file去希望FSX可以冇咁大機會Crash
AS16 D雲已經好掂, 所以冇買cloud art, 我Easter sales嗰陣係50% off lol

原來係咁。
啱啱睇到下個XE Event好似同台灣有啲關係，不過應該就唔會拎新拍檔去飛，因為無嗰邊嘅Scenery、Active Sky（每15分鐘挫一次 ）、仲有架機某啲重要功能（E.g. Left/Right Offsetting）未Develop。。。新拍檔Lag起上嚟係可以仲恐怖過舊嘅 呢個Event用返舊拍檔算

不過話說回來, FSX有時都幾可靠，上次XU The Real Heathrow event 好多機Sim Crash而Frozen咗係半空, 我FSX全程冇Crash過
(但係比我發現Aerosoft Airbus嗰FMC係有可能hang機 )

131155 on 2019年3月21日 09:13:45: 不過話說回來, FSX有時都幾可靠，上次XU The Real Heathrow event 好多機Sim Crash而Frozen咗係半空, 我FSX全程冇Crash過
(但係比我發現Aerosoft Airbus嗰FMC係有可能hang機 )
[ 圖檔 ]

RFE揀到個啱嘅航班（有嗰款機+啱時間+有Scenery）有時都唔係咁易，所以係未飛過嘅 ，上次個LHR好似有堆Dreamliner嘅航班無人要，包括QFA10（倫敦直飛柏斯）
Dreamliner嘅FMS係有啲幾嚴重嘅毛病嘅，例如喺RTE Page，會見到個Planned Speed/Planned Alt.喺近目的地嘅時候係會有慢啲／低啲嘅趨勢嘅，但係Navigation Display上面個Top of Descend綠色圈係可以「遲」過FMS嘅資料嘅，直情係去到CTR轉交APP嘅Waypoints先開始Descend ，唔知同廠嘅Bae146有無呢啲問題咁解
28/3:原來早幾日出咗更新，上述問題得以解決，仲未有Offsetting
嗰啲Other Online Traffic會變晒怪獸

琴晚諗住試吓新拍檔喺惡劣天氣下嘅表現，點知佢又搞搞震

臨落07R佢竟然自己走去Hold LIMES ，唔知呢個情況同Official Support confirm咗話入咗Holding出唔返嚟嘅Bug有無關係
廠商喺說明書度寫明呢個家族好Smooth，減速可能要多啲時間同距離，所以建議嘅Cost Index係200－250之間，廣州去香港咁短途，我就入200，但係Cross 10000ft嘅時候都係有啲快

最後解決辦法係自己盡量跟住條STAR扭Heading，總算Established到

Vectors to final係咪都係可以用ILS落？

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Active Sky做緊七折，無半價咁吸引噃。。。

erickin1873 on 2019年4月19日 11:43:27: Vectors to final係咪都係可以用ILS落？

Vectors to final指ATC會幫係拉Heading, 一路拉到去Final/某Heading, 至於用ILS定其他方法, 就視乎ATC點比instruction. e.g.: ATC可以比vector比到heading 040之後叫你capture ILS 07, 或者比vector比到heading 040之後叫你report Runway 07 insight。如果係前者, 你一capture就report established 之後繼續ILS；後者就Runway insight之後自已轉到同Runway line up之後Visual approach

131155 on 2019年4月20日 00:25:19:

erickin1873 on 2019年4月19日 11:43:27: Vectors to final係咪都係可以用ILS落？

Vectors to final指ATC會幫係拉Heading, 一路拉到去Final/某Heading, 至於用ILS定其他方法, 就視乎ATC點比instruction. e.g.: ATC可以比vector比到heading 040之後叫你capture ILS 07, 或者比vector比到heading 040之後叫你report Runway 07 insight。如果係前者, 你一capture就report established 之後繼續ILS；後者就Runway insight之後自已轉到同Runway line up之後Visual approach

原來係咁，我會試吓重裝架飛機。
之前走咗去飛「What if Korea」，拎袋鼠789去飛QFA8123（香港飛仁川），0840Z起飛，1155Z降落，因為Establish唔到Glideslope所以GA咗一次。

泊咗喺度無耐GND就叫我Disconnect，因為會阻住人哋Pushback，應該係Scenery嘅問題

今次Event明顯比之前一兩次少機，可能因為咁樣，法定時間完結前半個鐘，朝鮮半島啲ATC已經差唔多收哂工，同埋System今次都批得幾快。
今次高麗啲Controller好Supportive ，溝通嗰啲同之前比順暢咗好多。

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根據網上資料，朝鮮嗰邊個平壤順安機場而家淨係用緊01／19跑道，之前望過吓個裝好咗AIRAC 1905嘅FMS，發覺佢淨係記載咗條舊跑道 ，睇嚟要搵吓修正檔

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最近諗緊Discord同Sim Crash之間係咪有關係，好似全程無開Discord就會平安無事，降落前開開就會有啲風險。

今次挑戰直布羅陀
執飛BA490 LHR to GIB
係倫敦希斯路出發

天氣真係好好

今次條Route先係修咸頓過英倫海陝

再係洛里昂過坎塔布連海去西班牙

多得係法國同西班牙嘅順風, 飛咗2粒幾鐘就到直布羅陀海陝

今次用09, 所以要出海繞Rock of Gibraltar一周
P.S.: Gibraltar係冇STAR嘅, 得Visual Approach用嘅Arrival Procedure

直布羅陀係舊雲後面

終於見到跑道

Line Up

穿過埋條馬路

Welcome to Gibraltar

同塊Rock of Gibraltar合照

今次landing有D硬

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事後當然要睇play back
遲咗D熄Auto Pilot

正中Marker

FSX landing好易有大量白煙

以首次落Gibraltar而言, 咁已經叫成功著陸
不過今次落Gibraltar係完全Headwind, 完全冇turbulence影響Approach
以後有機會再去飛Gibraltar
同場加映: FSX嘅雀

呢輪Schedule有啲亂，琴晚個RFE開始咗個幾鐘先確定有時間飛，咁就Book到隻去新加坡嘅老虎

起飛時間係14：12Z，1728Z就喺嗰邊熄引擎，沿途天氣唔錯，有小小Delay

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erickin1873 on 2019年7月7日 14:35:35: 呢輪Schedule有啲亂，琴晚個RFE開始咗個幾鐘先確定有時間飛，咁就Book到隻去新加坡嘅老虎
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起飛時間係14：12Z，1728Z就喺嗰邊熄引擎，沿途天氣唔錯，有小小Delay
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琴晚FSX lag到我控制唔到部機
幫Airbus更新AIRAC嘅時候, 用318192021嗰個