暫時折衷既方法係我下面放條大圖既 link 比各位噤入去
呢篇文要講既就係呢條西北線，由西端總站倫敦港站全段去到東端總站福沼站
重組既原因係因為全區段既客量不均，要所有車做各站停車亦唔 efficient，所以就會喺部份車站加建月台，新增區間、快速車等
現時，全線用緊 15 部 12 卡列車，其中 3 部為「和田支線」既區間車
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可雅站，圖中可見周邊係咩都冇既
重組之下，呢個站改咗做待避站，快速同特急列車未來都唔會停站
![[flowerface]](https://hkbf.org/images/smilies/flower.gif "丁香丹桂茉莉 都覺得可愛")
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華美站，因為交通不便，而且唔係位於市中心，客量遠遠不及佢北面係華美中心站
重組前，西北線只有兩個月台
圖中可以見到呢個站同時亦係北岸線同埋西過境線既總站，兩條線遲啲有機會再講
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而重組之下，華美站既西北線擴展到 6 個月台
中間兩個維持會係由倫敦港站開出既班次使用，暫預計快速同埋特急車都會停靠
新建既 4 個月台，其中兩個會預留比由華美開出既普通區間車、快速區間車同埋通勤快速車作總站之用
而其餘兩個新月台，會比只停少數車站既特急雪鳥號列車使用
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去到門法站，重組後會成為另一個只有普通車停靠既車站
當然，亦會有待避路軌啦
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置榮站，與東過境線既轉車站，但係客量調查發現大部份乘客係喺度轉巴士前往鄰近屋邨既
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置榮站喺重組後將會成為區間車總站，中間見到亦都有比東過境線用既預留軌（但係未諗到有咩用，反正直覺話我知有用
）
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河埔東站有好多條軌，但係永遠都係個冇人既車站
圖中最頂既會係西北線普通區間車專用既總站軌，下兩條就當然係西北線來回月台啦
再下面四條就係北岸線既待避同通過軌道，最下既就係東過境線
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因為當時既計劃失誤，所以泉谷北站同埋泉谷巴士廠站有兩條廢棄既軌道
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所以喺重組時，泉谷北站改建成區間車既總站，而泉谷巴士廠站亦新增待避軌道
而呢兩個站亦係北岸線既轉車站
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最後啦，其沼站係一個未起好既車站，暫時係冇車停既
不過未來呢個都會係一個只有普通車停既站，快速同埋特急車都係通過站既
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好啦，唔好怪我太認真，為咗令自己心水清少少，我就整咗個表，預定開辦既車種就係咁樣
下一篇文，會正式分享吓開設呢啲新既車種，多謝大家睇到嚟呢度
Thx for reading
