隨著馬鞍山區不斷發展，現有交通網絡已經不足以應付人口增長。加上鳥溪沙/西沙路十四鄉一帶未來更會有多個屋苑落成，十四鄉一帶發展項目未來人口會接近沙田第一城。因此建議作出重組應付未來發展。

建議馬鞍山服務至某區路線由兩條增至三條。如往返南九龍由只有87D/81C變成87D/81C/87E三條。所有建議實施時間將會視乎發展項目落成時間而定。

沙田區內:
99/299X按需求加班

99K 十四鄉新發展區-大學站(循環線)
十四鄉新發展區4.3
輋下
西澳
樟木頭帝琴灣
耀沙路
烏溪沙路
烏溪沙站
大學站
烏溪沙站
烏溪沙路
耀沙路
樟木頭帝琴灣
泥涌
輋下
十四鄉新發展區

非繁 20
繁時 15

86E 十四鄉新發展區-沙田站
十四鄉新發展區4.3
輋下
西澳
樟木頭帝琴灣
耀沙路
烏溪沙路
烏溪沙站
新界鄉議局大樓
返回86K原線

86K原線至濱景花園
烏溪沙站 4.3
烏溪沙路
耀沙路
樟木頭帝琴灣
泥涌
輋下
十四鄉新發展區

機場/東涌

A42 十四鄉新發展區 – 機場
十四鄉新發展區 27.7
輋下
西澳
樟木頭帝琴灣
耀沙路
烏溪沙路
烏溪沙站
利安村
錦龍苑
錦英苑
雅景台
新界鄉議局大樓 22.3
返回A41P原線

全日 30分鐘一班

地面運輸中心 27.7
青馬收費廣場
沙田第一城
濱景花園
耀遜樓
錦英苑
錦龍苑
利安村
烏溪沙站
烏溪沙路
耀沙路
樟木頭帝琴灣
泥涌
輋下
十四鄉新發展區

全日30分鐘一班

A41P 路線縮短至馬鞍山市中心開出
全日30分鐘一班

NA40延長至十四鄉

城隧路線
42X 十四鄉新發展區-海濱花園
十四鄉新發展區9.1
輋下
西澳
樟木頭帝琴灣
耀沙路
烏溪沙路
烏溪沙站
新界鄉議局大樓
沙田第一城
禾葷村
瀝源村
城隧轉車站
荃灣站
如心廣場總站
大涌道福來邨
美環街
荃景花園
荃景中心
荃灣中心
聖母領報堂
港安醫院
荃威花園總站

荃威花園總站 9.1
荃景圍街市
荃灣中心
荃景花園第二期
美環街
大涌道福來邨
滿樂大廈
大河道
荃灣站
城隧轉車站 1.0
瀝源村 6.4
禾葷村
沙田第一城
濱景花園
烏溪沙站 4.3
烏溪沙路
耀沙路
樟木頭帝琴灣
西澳
輋下
十四鄉新發展區

非繁15
繁時10

40X來回不經源禾路及亞公角街,86K/86S會改為全日聯合班次運作
40X/43X/42X 免費互轉

東九龍
89E 十四鄉新發展區-藍田站
十四鄉新發展區8.9
輋下
西澳
樟木頭帝琴灣
耀沙路
烏溪沙路
烏溪沙站
新界鄉議局大樓
小瀝源草地滾球場
小瀝源遊樂場
歷奇單車場
大老山隧道 6.4
依89D原線至藍田站

89D原線至大老山隧道6.4
源康街
第一城寶城街
濱景花園
烏溪沙站 4.3
烏溪沙路
耀沙路
樟木頭帝琴灣
西澳
輋下
十四鄉新發展區

非繁20
繁時10

89D全日不經亞公角街
非繁12-15
繁時6-7
89C全日不經石門
非繁15-20
繁時10

南九龍
87C 十四鄉新發展區-紅磡站
十四鄉新發展區8.9
輋下
西澳
樟木頭帝琴灣
耀沙路
烏溪沙路
烏溪沙站
新界鄉議局大樓 7.8
返回87D原線至紅磡站

87D原線至濱景花園
烏溪沙站 4.3
烏溪沙路
耀沙路
樟木頭帝琴灣
西澳
輋下
十四鄉新發展區

非繁15
繁時8-10
87D來回程不經石門
非繁10
繁時6
*上繁分拆路線同樣不經石門
281X/281B全日服務,281X加經石門
281X非繁15-20
繁時12
281B 非繁15
繁時12

N287延長至十四鄉

西九龍
由於86C/286C問題複雜,因此另文再論

683 十四鄉新發展區-香港站
十四鄉新發展區8.9
輋下
西澳
樟木頭帝琴灣
耀沙路
烏溪沙路
烏溪沙站
富安花園”
亞公角
沙田醫院”
大老山隧道
返回681原線

681原線至大老山隧道
沙田醫院”
亞公角
富安花園”
烏溪沙站 4.3
烏溪沙路
耀沙路
樟木頭帝琴灣
西澳
輋下
十四鄉新發展區

非繁20
繁時8-10

“681P/681P服務期間不經亞公角街

682E 十四鄉新發展區-柴灣東
十四鄉新發展區8.9
輋下
西澳
樟木頭帝琴灣
耀沙路
烏溪沙路
烏溪沙站
新界鄉議局大樓
小瀝源草地滾球場 16.0
小瀝源遊樂場
歷奇單車場
大老山隧道
依682原線至柴灣東

682原線至大老山隧道
源康街5.7
第一城寶城街
濱景花園
烏溪沙站 4.3
烏溪沙路
耀沙路
樟木頭帝琴灣
西澳
輋下
十四鄉新發展區

非繁20
繁時8-10

682來回全日不經石門

86E/87E/42X/99K 收費離晒地啦
而家你睇清楚九記全部係收貴兩級
你覺得佢仲會肯4.3比你特快直達大學站？
86E 4.3？
去錦英都6.1嘅時候泥涌起碼7.8啦

682E/683又係唔知想點
681／682非繁都頹啦仲要拆多條鬥搶，咪玩喇

681好地地馬市三站上公路你又拉去亞公角做乜鬼？

你好似將成個馬市啲車拉晒上繞道
86K/681/87D全部無晒之餘
係十四鄉開一條走線有8成似嘅同佢鬥搶
咁馬市搭手指？

A41P客路廣咁多都做唔到全日30分一班
你開條範圍咁窄嘅想做全日30分一班？
真係笑死

總括而言
個度塊餅係大
但有車唔係咁嘥
開一條K線孭轉乘+繁時直達夠晒
你乜都拉晒入去
啲停站九唔搭八互相搶客
你幫巴士公司擴展服務定放血？

skh2252 on 2018年8月19日 12:20:33: 86E/87E/42X/99K 收費離晒地啦
而家你睇清楚九記全部係收貴兩級
你覺得佢仲會肯4.3比你特快直達大學站？
86E 4.3？
去錦英都6.1嘅時候泥涌起碼7.8啦

682E/683又係唔知想點
681／682非繁都頹啦仲要拆多條鬥搶，咪玩喇

681好地地馬市三站上公路你又拉去亞公角做乜鬼？

你好似將成個馬市啲車拉晒上繞道
86K/681/87D全部無晒之餘
係十四鄉開一條走線有8成似嘅同佢鬥搶
咁馬市搭手指？

A41P客路廣咁多都做唔到全日30分一班
你開條範圍咁窄嘅想做全日30分一班？
真係笑死

總括而言
個度塊餅係大
但有車唔係咁嘥
開一條K線孭轉乘+繁時直達夠晒
你乜都拉晒入去
啲停站九唔搭八互相搶客
你幫巴士公司擴展服務定放血？

個度未來人口係另一個沙田第一城甚至更大，所以絕對有理由開新線。機場線食果度客+錦英+石門/第一城。原a41p會縮短去馬市。所以a41p會按情況減班。681無話過會改，只係話新線683平時經富安，兩繁唔入。682會唔經石門俾新線做。新開既線全部經繞道。馬市照用現有既車無改過

A41P個度拉原線入去做大
總好過兩條累鬥累
資源亦都可以慳到

其實你有冇善用過條99K？
行多個馬市做轉乘都得啫
有咗轉乘你再重組吓先啦

成個 post 攞住人口擴張一個 point 嚟講
跟住攞曬全馬鞍山啲線出嚟改做新線咁濟
又唔係十四鄉班人嘅需求係乜
乜線都開一餐
開親都差唔多係全日線
真係有咁多資源嚟改？

仲有
條 42X 寫去海濱花園
結果就變咗荃威花園
樓主都幾有趣

同之前啲天馬行空 post 有乜分別？
我睇唔出