http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k ... angeable=0

九巴話加價原因油價上升至高位,員工開支大幅上升,鐵路網絡不斷擴張同道路擠塞情況日益嚴重,導致成本上升

其實加價同九巴月票倒米有冇關係呢?

歡迎討論

月票倒米d, 定32H呢d線倒米d呢?

應該同月票冇咩關係，應該同32H類啲線

city_alexander on 2018年9月7日 21:36:18: http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1416708-20180907.htm?spTabChangeable=0

九巴話加價原因油價上升至高位,員工開支大幅上升,鐵路網絡不斷擴張同道路擠塞情況日益嚴重,導致成本上升

其實加價同九巴月票倒米有冇關係呢?

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月票呢Ｄ「預繳式消費」既野，人地緊係計好晒點樣唔蝕錢而又有吸引力先推出市場架啦
認真，每開一條新鐵路都要巴士公司去減班次，改路線行法，取消路線，仲未計鐵路本身都會搶走一班客，如此不公平既條件，用呢個理由去加價我覺得合理

但其他呢。。。今年九巴係行緊唔知咩衰運，年初反一反車，之後呢大半年起談判桌上面傾加薪感覺都係比以前弱勢左
作為員工當然係開心，但加薪後用同樣理由加價，比街客見到個感覺好核突囉

油價年年都講架啦，連街站入油都要加價既時候，就算巴士油渣免稅都好難話比人聽冇份加埋一份囉，幾千車，我諗油價壓力都佔幾重比例

用財技搞到賬面蝕錢，咁梗係可以年年加啦
連呀爺都出聲話佢
今次加完好可能過左海嘅隧巴仲平過佢啲區內線

city_alexander on 2018年9月7日 21:36:18: http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1416708-20180907.htm?spTabChangeable=0

九巴話加價原因油價上升至高位,員工開支大幅上升,鐵路網絡不斷擴張同道路擠塞情況日益嚴重,導致成本上升

其實加價同九巴月票倒米有冇關係呢?

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推文：最好改成鐵路網絡不斷擴張令道路擠塞情況日益嚴重

以前KMB加幅係咪大概徘徊5%到???

印象中每次老九申請加價一定差唔多掂到 10%,
最後當然比佢加到不過一定低過原定加幅,
我又睇佢今次最後比佢加到幾多