新巴城巴訂購B8L 香港E50D可能到此為止?

由 yww18 » 2018年10月7日 11:20:39 (p#2893166)

https://www.belfasttelegraph.co.uk/busi ... 89325.html
新巴城巴確認分別訂購7及46部B8L，另外九巴龍運亦訂購150及10部B8L。由此推斷，新巴城巴140部及九巴34部既euro6 E50D可能成為香港最後/唯一一批符合歐六既量產E50D [banghead]

。E50D在港6年既主導地位可能就此結束。 :roll:

似乎呢張年初新巴城巴標書俾volvo搶跴lu
http://www.nwstbus.com.hk/_common/image ... 018007.pdf

由 Qazwsaedx » 2018年10月7日 12:23:00 (p#2893170)

究竟閣下為何認為巴士公司只會購票B8L，而不購買E50D？

由 yww18 » 2018年10月7日 12:32:01 (p#2893171)

Qazwsaedx on 2018年10月7日 12:23:00: 究竟閣下為何認為巴士公司只會購票B8L，而不購買E50D？

可能吧，當然唔希望係咁。

其實入多一款車始終穩陣些,
就甘睇似乎堆歐六Facelift唔太俾到信心新城!

由 ATENU489 » 2018年10月7日 23:02:46 (p#2893219)

yww18 on 2018年10月7日 11:20:39: https://www.belfasttelegraph.co.uk/business/uk-world/wrightbus-lands-orders-from-hong-kong-for-200-buses-37389325.html
新巴城巴確認分別訂購7及46部B8L，另外九巴龍運亦訂購150及10部B8L。由此推斷，新巴城巴140部及九巴34部既euro6 E50D可能成為香港最後/唯一一批符合歐六既量產E50D 。E50D在港6年既主導地位可能就此結束。

似乎呢張年初新巴城巴標書俾volvo搶跴lu
http://www.nwstbus.com.hk/_common/image ... 018007.pdf

歐6 FL個供電系統已經比巴士公司少左分信心。或者佢地公司都意識到E50D既乘坐感覺唔係太好（?） xx(

同埋一路以黎巴士較少入B9既原因係因為尾驅，宜家B8L推出，巴士公司當然會入D啦 #good#

唔知新城會用邊款車身呢？？ [flowerface]

由 yww18 » 2018年10月7日 23:04:03 (p#2893220)

ATENU489 on 2018年10月7日 23:02:46:
yww18 on 2018年10月7日 11:20:39: https://www.belfasttelegraph.co.uk/business/uk-world/wrightbus-lands-orders-from-hong-kong-for-200-buses-37389325.html
新巴城巴確認分別訂購7及46部B8L，另外九巴龍運亦訂購150及10部B8L。由此推斷，新巴城巴140部及九巴34部既euro6 E50D可能成為香港最後/唯一一批符合歐六既量產E50D 。E50D在港6年既主導地位可能就此結束。

似乎呢張年初新巴城巴標書俾volvo搶跴lu
http://www.nwstbus.com.hk/_common/image ... 018007.pdf

歐6 FL個供電系統已經比巴士公司少左分信心。或者佢地公司都意識到E50D既乘坐感覺唔係太好（?）
同埋一路以黎巴士較少入B9既原因係因為尾驅，宜家B8L推出，巴士公司當然會入D啦
唔知新城會用邊款車身呢？？

一樣係wright G3 [flowerface]

咁入 Volvo 都未嘗唔係好事,
而且我覺得呢啲野都要睇廠方可唔可以如期交貨,
所以巴士公司訂車有時都未必獨估一味, 訂死都係向同一間廠訂車,
不過講真 Volvo 又真係爭唔落嘅, 如果佢早三、四年出 B8L,
咁香港嘅巴士公司就唔洗訂死都係 E500, MMC Facelift,
話唔埋依家甚至已經有 12.8m 版嘅 B8L 喺街度行添啦!

連新城呢間ADL死忠都要轉軚幫襯Volvo，可以證明ADL呢水歐六新車係幾咁令人失望
連ADL班代理都話啲歐六執車執到火滾，歐五版反而主要都係小問題居多

ATENU489 on 2018年10月7日 23:02:46: 歐6 FL個供電系統已經比巴士公司少左分信心。或者佢地公司都意識到E50D既乘坐感覺唔係太好（?）
同埋一路以黎巴士較少入B9既原因係因為尾驅，宜家B8L推出，巴士公司當然會入D啦
唔知新城會用邊款車身呢？？

歐六MMC個大細發電機設計簡直係敗筆，電力輸出不平衡搞到經常燒發電機 xx(

由 yww18 » 2018年10月14日 20:13:14 (p#2893543)

其實搞到咁既田地，ADL係咪應該考慮再做多次MMC。 [sosad]

長此落去，香港市場送哂俾對手都似。 #ng#

B8到未有12.8，ADL點會到此位止

呢次招標唔只買12米車架

由 TF7808 » 2018年10月19日 13:03:33 (p#2893863)

yww18 on 2018年10月14日 20:13:14: 其實搞到咁既田地，ADL係咪應該考慮再做多次MMC。
長此落去，香港市場送哂俾對手都似。

如果巴士公司全線車隊都係同一間公司嘅話，巴士公司買零件嘅時候間公司坐地起價，咁咪死？ [banghead]

買多幾間唔同公司嘅車都好嘅

由 KE7066.LokFu » 2018年10月19日 16:40:42 (p#2893871)

TF7808 on 2018年10月19日 13:03:33:
yww18 on 2018年10月14日 20:13:14: 其實搞到咁既田地，ADL係咪應該考慮再做多次MMC。
長此落去，香港市場送哂俾對手都似。

如果巴士公司全線車隊都係同一間公司嘅話，巴士公司買零件嘅時候間公司坐地起價，咁咪死？買多幾間唔同公司嘅車都好嘅

行得雙層巴士市場地方唔多，車廠冇可能無啦啦坐地起價得失香港市場 :smile:

由 yww18 » 2018年10月19日 17:02:18 (p#2893875)

TF7808 on 2018年10月19日 13:03:33:
yww18 on 2018年10月14日 20:13:14: 其實搞到咁既田地，ADL係咪應該考慮再做多次MMC。
長此落去，香港市場送哂俾對手都似。

如果巴士公司全線車隊都係同一間公司嘅話，巴士公司買零件嘅時候間公司坐地起價，咁咪死？買多幾間唔同公司嘅車都好嘅

要坐地起價策略成功既前提，係市場冇競爭者或者潛在競爭者冇能力攞到市場份額，咁巴士公司就迫住買佢車又要買佢零件，正如iPhone咁，要用ios就冇得揀，賣到過萬蚊真係冇佢符。但以現時情況，坐地起價只會令自己拎唔到新車訂單，因為競爭對手可以即時以價格優勢補位，坐地起價策略好快玩完。一間車廠真係願意以短期暴利，失去長遠市場份額? [flowerface]

由 ATENU489 » 2018年10月20日 20:25:08 (p#2893933)

Chester.GL3607 on 2018年10月14日 00:36:07: 連新城呢間ADL死忠都要轉軚幫襯Volvo，可以證明ADL呢水歐六新車係幾咁令人失望
連ADL班代理都話啲歐六執車執到火滾，歐五版反而主要都係小問題居多

ATENU489 on 2018年10月7日 23:02:46: 歐6 FL個供電系統已經比巴士公司少左分信心。或者佢地公司都意識到E50D既乘坐感覺唔係太好（?）
同埋一路以黎巴士較少入B9既原因係因為尾驅，宜家B8L推出，巴士公司當然會入D啦
唔知新城會用邊款車身呢？？

歐六MMC個大細發電機設計簡直係敗筆，電力輸出不平衡搞到經常燒發電機

城記D 歐六MMC入廠搞發電機，搞到煩 [banghead]

由 KX6567@34 » 2018年10月20日 22:12:57 (p#2893943)

冇可能淨係會買死1款車
萬一發現左機件或者安全問題點算

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