[建議] 試行大圍直達港島東巴士服務 @ 香港巴士論壇

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[建議] 試行大圍直達港島東巴士服務

(t#726189)

板主: GX7271

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發表人

內容

2110
(u#4580)

文章主題 : [建議] 試行大圍直達港島東巴士服務

發表於 : 2018年11月18日 22:37:17 (p#2895959)

會員

註冊時間: 2004年9月20日 16:30:47
錢包: 233.36 明彩
文章: 23,434
攝影器材: Canon EOS 450D

前言:
由於沙田各區已設有 682 系各線服務, 唯市中心及大圍一帶沒有相應之上班服務
建議試行早上繁忙時間一班車
建議如下

初步定線
683 大圍美田 > 西灣河太康街
https://goo.gl/maps/oeHf7FKJ9Bz

營辦公司
九巴

收費
$19.0 (不設分段)
並設有與 603, 613, 673 之轉乘優惠

班次
0730 一班

_________________
.

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k3ndrickyeung
(u#46904)

文章主題 : Re: [建議] 試行大圍直達港島東巴士服務

發表於 : 2018年11月18日 23:35:39 (p#2895961)

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註冊時間: 2018年9月17日 10:05:42
錢包: 36.71 明彩
文章: 33
攝影器材: Sony A6500 50 1.4 (冇錢買長鏡)

其實會唔會將定線改為
沙田大會堂 > 大圍美田 > 青沙公路 > 西隧 > (跟 18X 走法，但加停大會堂，以及渣華道直去) > 西灣河太康街會更快捷?
以及加停大會堂一站可以順便吸少少金鐘\中環翻工客但係咁樣又會變咗唔係直達港島東 [bomb]

並將路線號碼改為 983
https://goo.gl/kVYbu3

營辦公司
九巴
並設有與 968X, 960X, 961, 978 之轉乘優惠

班次
0720 0730 兩班

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tomtch
(u#46512)

文章主題 : Re: [建議] 試行大圍直達港島東巴士服務

發表於 : 2018年11月18日 23:56:13 (p#2895963)

會員

註冊時間: 2018年7月25日 17:48:15
錢包: 13.23 明彩
文章: 30

如果走西隧的話，走線可能會和985相近/重複，就會被要求延長985而不是加新線（被免加重港島的交通負擔），之後因為985是聯營的，動走線就沒有可能了。
走東隧的話比較有可能，但要看有沒有居民/區議員要求了

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k3ndrickyeung
(u#46904)

文章主題 : Re: [建議] 試行大圍直達港島東巴士服務

發表於 : 2018年11月19日 03:24:04 (p#2895969)

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註冊時間: 2018年9月17日 10:05:42
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文章: 33
攝影器材: Sony A6500 50 1.4 (冇錢買長鏡)

tomtch on 2018年11月18日 23:56:13:如果走西隧的話，走線可能會和985相近/重複

然而本人所提議之西隧走線只於中環及金鐘區域設一中途站，以及取道告士打道和東區走廊，只與 985 有極限量的重覆。
而且東隧車流量亦日漸飽和，相信取道西隧﹑告士打道和東區走廊會較取道東隧快捷

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KE7066.LokFu
(u#21563)

文章主題 : Re: [建議] 試行大圍直達港島東巴士服務

發表於 : 2018年11月19日 11:46:41 (p#2895978)

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註冊時間: 2011年4月16日 19:24:35
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文章: 5,297
攝影器材: Nikon D7200

k3ndrickyeung on 2018年11月19日 03:24:04:
tomtch on 2018年11月18日 23:56:13:如果走西隧的話，走線可能會和985相近/重複

然而本人所提議之西隧走線只於中環及金鐘區域設一中途站，以及取道告士打道和東區走廊，只與 985 有極限量的重覆。
而且東隧車流量亦日漸飽和，相信取道西隧﹑告士打道和東區走廊會較取道東隧快捷

停埋中環金鐘實際上應該相差無幾，沙田地理上唔似屯元天（96_C 系列）咁行西隧有絕對優勢 :roll:

正如 673/678 咁都唔係行西隧 [sosad]

tomtch on 2018年11月18日 23:56:13:如果走西隧的話，走線可能會和985相近/重複，就會被要求延長985而不是加新線（被免加重港島的交通負擔），之後因為985是聯營的，動走線就沒有可能了。
走東隧的話比較有可能，但要看有沒有居民/區議員要求了

應該話開新線會被城新阻撓比較貼切，停埋中環金鐘基本上同 985/982X 打到正 [sosad]

_________________

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k3ndrickyeung
(u#46904)

文章主題 : Re: [建議] 試行大圍直達港島東巴士服務

發表於 : 2018年11月19日 12:39:04 (p#2895979)

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註冊時間: 2018年9月17日 10:05:42
錢包: 36.71 明彩
文章: 33
攝影器材: Sony A6500 50 1.4 (冇錢買長鏡)

KE7066.LokFu on 2018年11月19日 11:46:41:停埋中環金鐘實際上應該相差無幾，沙田地理上唔似屯元天（96_C 系列）咁行西隧有絕對優勢

但係我諗行林士街天橋（靠左線） > 干諾道中 > 畢打街隧道 > 停大會堂 > 夏慤道 > 夏慤道天橋 > 告士打道直上東廊
咁樣停一個站唔會阻到太耐掛 [bomb]

同埋兜東隧停收費廣場嘅話，如果鯉魚門道迴旋處加鯉魚門道右轉落東隧，再加上入東隧嗰到多車／塞車嘅話都起碼搞成 20 分鐘先過到對面
然後去到東廊落橋位都好危險下 [bomb]

話說我係 45 版啲 reply 仲等緊版主審核 [sosad]

_________________

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OriYuen.1802
(u#180)

文章主題 : Re: [建議] 試行大圍直達港島東巴士服務

發表於 : 2018年11月19日 20:37:12 (p#2896016)

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註冊時間: 2002年11月19日 10:26:41
錢包: 0 明彩
文章: 13,397

大圍 <> 東區呢個真係好奇怪，唔知點解一直連早繁線都無架，明明太古坊/太古城，加上筲箕灣都有唔少人返工

如果要同時照顧四美、顯徑、市中心嘅話，市中心做尾站會比較合理，由市中心兜四美+顯徑都用將近半個鐘，時間實在太長，本身市中心搭火車都方便，又有定時特車（火車）。

而過海方面，選用西隧的確穩定過行東隧，而黎緊灣仔繞道都要通車，由西隧過東區雖然里數多，但時間會穩定好多，吸引返工既人搭。（停大會堂似乎用途不大，大會堂岩岩係金鐘同中環商業區中間，沿路又唔係有蓋通道，似乎難 d 吸引乘客。直接不停站去北角，將來順理成章轉用繞道）落橋位我會投 18X 走線一票，對於消防局落唔差幾多時間但收到北角客。

但係市中心尾站 + 西隧唔順路，俾我會選擇以 985 走線免卻麻煩，將來要照顧市中心亦可以由火炭開多條線，走禾輋、瀝源、大會堂、車公廟。

p.s 其實揀九巴提供果 d 轉乘有咩好？會唔會反而城新落車轉乘會更有效？

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ck38
(u#5124)

文章主題 : Re: [建議] 試行大圍直達港島東巴士服務

發表於 : 2018年11月19日 23:56:37 (p#2896070)

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註冊時間: 2004年11月10日 09:20:25
錢包: 5,686.20 明彩
文章: 19,488

k3ndrickyeung on 2018年11月19日 12:39:04:但係我諗行林士街天橋（靠左線） > 干諾道中 > 畢打街隧道 > 停大會堂 > 夏慤道 > 夏慤道天橋 > 告士打道直上東廊
咁樣停一個站唔會阻到太耐掛

本人不支持任何經畢打街隧道停大會堂方案 (仲話要cut返出去上夏慤道天橋), 亦相信TD唔會批
而且條天橋都就黎拆啦

_________________
　

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